9月銷量4001臺，全系都有快充，納米BOX好在哪？

新能源市場的迅速普及帶動了我國微型車領域的發(fā)展，很多有城市通勤需求的消費者在購車的時候第一選擇便是微型車，而除了微型車之外，其實在小型SUV領域中也同樣如此，畢竟新能源小型SUV在代步能力上便不弱于微型車，而它們在乘坐空間上相比微型車還要更甚一籌。那么在市場中是否有一臺價格合適且品質不錯的純電小型SUV呢？答案當然有，就比如我們今天要說的這臺納米BOX，它在價格方面的表現就比較出色，因為它的起售價僅僅4.87萬元，而頂配車型的價格還不到8萬元。

雖說納米BOX是一臺純電車型，但是它的外觀設計和內飾設計并不算很優(yōu)秀，尤其是外觀設計上，其整體的表現給人一種老氣橫秋的感覺，但是它的外觀設計也不至于不能看，其在前臉自然是封閉式的前臉，而分體式的大燈組加上玫瑰金色的裝飾條，在精致程度上的塑造也不算弱，并且日行車還由一條黑色的裝飾條相連，進一步延伸了車輛前臉的橫向視覺寬度。

不過在側身設計上，納米BOX的設計就有一些拉胯了，其側身的設計非常簡單，雖說輪轂方面的塑造還算不錯，但過于簡潔的設計著實讓該車側身看上去太過單調，所幸在車頂的行李架上，該車采用了玫瑰金色的裝飾，算是為其挽回了一局。此外，在車身尺寸方面，納米BOX的車長達到了3732毫米，軸距為2423毫米，再加上五門五座的設計布局，在后排用戶上下車這方面，它的便捷性還是足夠的。

而納米BOX的車尾設計是我個人認為它外觀塑造最不成功的地方，其尾部給人的感覺就是“光禿禿的”，首先在尾燈組方面，該車是獨立式的設計，而且尾燈組的造型也十分的簡單，沒有絲毫的亮點，而在后包圍的設計上，納米BOX則采用了黑色處理，并且底護板還是銀色的底護板裝飾，給人的感覺還是比較廉價的。

礙于成本的限制，納米BOX在車內的設計也是較為廉價，其方向盤并不是多功能方向盤，并且材質還是塑料的，而在方向盤的前方也只有一塊7英寸的顯示屏幕用于查看車輛的剩余電量和續(xù)航里程，同時在中控臺的下方，納米BOX雖說保留了很多的實體按鍵和旋鈕設計，但是這些設計無論是按壓質感還是給人的視覺感官都有一種很廉價的感覺，至于科技配置方面就更不必說了，哪怕是納米BOX搭載10英寸多媒體屏幕的車型，也只是配備了最為基礎的藍牙/車載電話和原廠原機的手機互聯(lián)映射功能，因此在我看來，這個屏幕的存在真的可以說是可有可無。

動力方面，納米BOX的表現也比較偏弱，其前置永磁/同步電機的最大輸出功率僅有33千瓦，最大輸出扭矩也僅有125牛·米，從賬面參數上來看，納米BOX的動力輸出的確有些劣勢，而在純電續(xù)航里程方面，納米BOX為大家提供了三種選擇，分別為201公里和331公里以及351公里等等。此外，納米BOX全系都采用了快充功能，32分鐘的補能效率對于我們日常的用車而言，還是非常便捷的。

結言

大家都知道，現如今我國的純電微型車市場和小型車/SUV市場已經趨于飽和，各種各樣的新車型著實讓我們有一種眼花繚亂的感覺，而很多純電小型車/SUV的價格比較高，用于城市代步的話，它們的價格是被消費者所不接受的，所以大多數消費者在購買代步車型的時候都會第一時間考慮微型車，而這臺納米BOX憑借著自己非常親民的價格，其在9月份的銷量達到了4001臺，由此我也是想到了一句話，那就是“便宜就是真理。”