日系品牌主場 東京車展開幕 有哪些新車值得關注？

東京車展如期開幕，作為咱們的鄰國，日本的車展和咱們國內似乎不太一樣，首先就是展臺的面積，受限于日本國土不大，展館也不大，展臺也就相對縮水很多。再有就是車型，有很多的特殊車型，比如一些概念車、特種用途車等等，當然像K-Car這種本土特色的車型也不會缺席。那么有沒有和我們國內消費者相關的車型呢？必然是有的嘛，咱們一起來看。

寶馬iX2

寶馬的純電進程一直不是很順利，在咱們國內i3和iX3銷量還行吧，多的也沒有。東京車展上是看到了iX2，定位比iX3小一點，和iX1差不多，但是明顯要更加個性化一些。

iX2使用的是一種較為運動與夸張的設計，年輕消費者應該會比較喜歡，加上車展現場的應該是一款運動版車型，帶有小尾翼、M輪圈等配置。應該會搭載雙電機，零百加速5.6秒。

豐田威爾法四座版

豐田威爾法算得上是豐田的旗艦MPV，在國內比埃爾法稍微弱勢一些。但也是要加價的那一類。在海外倒是沒有那么夸張，但也算是高端車型了。新款的威爾法看起來還挺有意思的，比起老款要更大氣。此次車展上帶來的是一款四座版車型。豪華程度更高。

車外的造型和內飾設計與常規的版本差別不大，都是大氣穩重的。沒有太多豪華的用料，做工方面還行，設計也就那樣，沒有什么新意。

亮點在于內部，第二排座椅用一種非常夸張的形式呈現，兩個獨立的座椅，帶有固定的扶手，同時座椅寬大厚實，帶有腿托，腿部空間相當大，可以把腿完全伸直。對于不需要載人過多的用戶來說，這樣的布局相當合適。

斯巴魯LEVORG Layback

日系幾個品牌在國內都混得不太好，但東京車展畢竟是他們主場，不光要有牌面，還要有誠意。斯巴魯在東京車展上推出了LEVORG Layback，這是一款介于SUV和旅行車之間的跨界車型。定位是在CROSSTREK和OUTBACK之間，也就是咱們國內的旭豹和傲虎之間。

因為是跨界車的定位，所以能看到底部有一圈特殊材質的包圍，耐刮擦而且維修比較便宜。當然這種設計放在今天也就是好看罷了，起到的效果并不算大。

內部的設計還算可以，至少不難看，豎向的大屏看起來尺寸不小，有點像沃爾沃的設計，液晶儀表也有，算是符合現代化的需求了。不過擋把依然是傳統的機械式，用料也比較一般，是日系車傳統的做法。

蘭德酷路澤Se

豐田歷史上第一款純電的蘭德酷路澤，現在看還是一種類似概念車的樣子，但畢竟是一臺電車，不需要考慮進排氣，外觀可以比較隨意，所以最終的成品可能和現在我們看到的沒什么區別。前臉中間是一個封閉式的面板，兩側是細長的燈光，因為LED光源不需要太大的燈腔，所以這樣的設計是可行的。

來到車尾，給人一種很強烈的力量感，同樣是細長的燈光，加上豐田的標志。下包圍做了內凹的設計，有可能最終的量產版不會用這么夸張的設計。

除了這些以外，本屆東京車展的新車相當多，但大多和我們沒太大的關系，比如一些改裝車、K-Car之類的。下面咱們挑選一些還有可能和我們有點關系的新車，簡單聊一聊。

因為新車很多，咱們就不逐一介紹了，大概講一下。從上至下分別是：豐田FT-Se ，融合了豐田GAZOO Racing技術經驗，有可能只是技術展示，也有可能未來要搞高性能跑車。日產Hyper Tourer概念車，說不定代表著日產要做新款MPV了。本田Prologue，和雪佛蘭Blazer是兄弟車，出自奧特能平臺。速翼特概念車，基本就是完全體了，用了1.2L發動機+輕混，就是咱們以前那個雨燕的后續車型，可惜國內沒有了。

本屆東京車展上，和咱們國內消費者有關，或者說我們熟知的車型，其實不算很多，基本上都在這里了。還有很多特殊的車型，比如概念車，日本人特別喜歡看概念車，還有改裝車什么的。畢竟國情擺在這里了嘛。另外咱們國內的部分廠商也去了東京參展，比如比亞迪，展臺還不小，人氣也挺旺的，車型有海報海豚、仰望U8等等，都是咱們國內消費者很熟悉的了，所以就不多聊了。總體上來說東京車展有意思的東西還真不少，有興趣的當地小伙伴可以去轉轉。