拉貨還是純電省，3年省10萬，東風小康EC36II

電動車目前在乘用車領域的地位舉足輕重，它的市場占比也越來越高，因為出色的加速體驗以及更低的能耗贏得了廣大消費者的認可。

那么，照這樣發展下去，在商用車領域，電動車替代燃油車是早晚的事情，并且替代速度可能更快一些，因為商用車主要考慮的是用車成本，很顯然電動車的用車成本要比燃油車低的多。

就拿東風小康EC36II來講，這款車的每公里僅需7分錢。

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像東風小康EC36II這樣的車就屬于宜商宜家的車型，作為一款純電動車型，它的行駛的里程越長成本越低，適合商戶日常拉貨以及跑貨拉拉用。

空間大，能拉能載，拉人拉貨都適合？

東風小康EC36II這類車型不管是拉貨還是拉人都能發揮很大的效率，因為它的空間夠大，內部空間達到了5.1㎡。

東風小康EC36II的長寬高分別為4500/1680/2000mm，軸距為3050mm，方方正正的車身正是為大空間量身定做的。

東風小康EC36II還有一個大開口的后備箱，比較方便大件貨物的運輸，而且它的內部空間沒有什么復雜的設計，更大限度的把空間給騰挪出來。

東風小康EC36II采用的是6座或者7座的布局，采用三排座椅的布局，并且每一排的座椅空間都得到很好的保證，全家周末出行也不擁擠，因為除了乘坐空間之外，它的剩余裝載空間也是大地出奇。

大的空間對于商戶來講就非常友好了，像一些小飯館每天早起都要采購，而大的空間可以滿足一天的采購量。一些超市如果送貨的話肯定也需要大空間的支持，畢竟超市對空間的需求更明顯。

還有一些專門跑貨運的車主，對空間的需求更加明顯，因為它不知道下一個貨主的貨物會是什么樣的，但是空間有保障了自然不會錯。

顯然，以上要求東風小康EC36II能夠輕松滿足，因為它的空間足夠大，5.1㎡的超大空間無論如何也滿足日常的貨運使用了。

能耗低，每公里僅7分錢

對于一些燃油車的車主來講，油耗確實是一件很糟心的事情，跑長途對于燃油的消耗更大，但是如果有一臺電動車，這些境況就會大大改善。

東風小康EC36II每公里僅需要7分錢，百公里也僅僅花費7塊前，這是燃油車想都不敢想的事情，并且它的后期的使用成本將會和燃油車的差距逐漸加大。

以燃油車拉滿貨物每百公里8個油計算，以全國平均每升8.48元的油價來計算，百公里的燃油成本為67.8元，那么二者有將近10倍的差距。

以貨車每年行駛5萬公里為例，東風小康EC36II每年的用車成本為3500元，而油車的每年成本為33920元，當然這還不算保養成本，保養成本油車也高的多。

3年下來，東風小康EC36II可以節省超過10萬元，足以見得東風小康EC36II相比燃油車有多么節省了。

配置好，增加行車的便捷性

在以往的印象當中，這種偏商用的車型的配置是極低的，甚至連個氣囊都沒有，但是東風小康EC36II的配置表現讓我很吃驚。

東風小康EC36II不僅全系配備了主駕駛氣囊和后雷達，并且可以選擇倒車影像，前側還配備了電動車窗，這些配置在競品車型上基本看不到，增加了行車的便捷性。

動力有保障，駕駛感比燃油車好太多？

東風小康EC36II的動力表現也是相當的不錯，它搭載的是輸出功率為60kW的后置電機，最大扭矩200牛·米。

而且東風小康EC36II駕駛感受比燃油車好太多，它的加速很線性，而且大扭矩在裝滿貨物的時候不吃力，輕輕松松就能開走。大扭矩車的另一個好處就是在爬坡的時候不吃力，即便重車的情況下也能夠輕松上坡。

結束語：

目前，國內的經濟進入了恢復增長期，所以對于這些商用車的需求會越來越大。出于成本考慮，東風小康EC36II絕對是一個很好的選項，它還有空間大、動力足，性價比高的優點，如果你現在正在考慮一款商用車型，不妨去店里親身感受一下它。