2023款雪佛蘭星邁羅，通用VSS-F平臺，獨特的智能發動機

（關鍵詞：VSS-F平臺、CVT變速箱、智能發動機、無線CarPlay、標配氣簾）

雪佛蘭星邁羅定位緊湊型SUV，2023款車型相比2022款在配置上有所差異，星邁羅的底盤懸掛怎么樣？LP5 1.5T四缸為何被稱為智能發動機，CVT變速箱靠譜嗎？新款的配置實用性如何？下面我們來詳細分析。

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車架懸掛

星邁羅基于通用汽車VSS-F平臺打造，是新一代的通用汽車主要前驅平臺，取代了Gamma、Delta和Epsilon平臺，同平臺車型包括別克昂科拉GX，作為全球化的平臺，在用料方面也比較下本，車身高強度鋼占比達到76%，其中A柱、B柱使用了1500Mpa的熱成型鋼材，這樣的比例和用料在緊湊型SUV中并不多見。

懸掛部分，前部采用同級常見的麥弗遜支柱懸掛，與全框式副車架組合在一起，后部則為彎曲的扭力梁懸掛，設計類似于馬自達的蝶形仿生懸掛，相比一般的扭力梁，這種設計結合了多連桿和扭力梁的優點。

由于多連桿擁有復雜的結構和較多的襯套，后輪束角剛性不足，如果沒有防傾桿的存在，入彎時后輪內傾，過彎側傾感覺明顯。扭力梁的束角剛性強，行駛循跡性高，但舒適性較差。而雪佛蘭的彎曲扭力梁旨在解決舒適性問題，讓梁構架實現更大程度的形變，當一側車輪產生跳動時，對另一側的影響降低，在小坑洼中，單側車輪甚至可以獨立跳動，因此正常駕駛并不會感受到明顯的差異，對于定位運動的星邁羅來說，抗側傾能力到位。

智能化LP5發動機

代號為LP5的1.5T四缸發動機屬于通用汽車的第八代Ecotec發動機，早在2006年，通用就推出了小排量渦輪增壓系列，如今技術趨于成熟，發動機開發過程中注重單缸，類似寶馬的單缸0.5L模塊化設計，在降低成本的同時保證熱效率，350bar高壓直噴和DVVT雙氣門可變正時系統是必備品，Dual Fast相位調節器、水冷增壓中冷器和低背壓的高效排氣系統，降低發動機的進氣溫度，提高渦輪響應速度。

為何說LP5是智能發動機，因為其采用的ECM芯片采用多核系統運行技術，算力提升，從點火燃燒，到進氣控制，再到智能熱管理和機油潤滑部分，一切都更加智能精準，減少熱損失。2022年，這款發動機還拿到“中國心”年度十佳發動機

2023款雪佛蘭星邁羅1.5T CVT Redline專屬定制版（14.19萬）的實用性

第一駕駛

前幾年通用旗下的入門級車型大多搭載了三缸發動機，如今雪佛蘭星邁羅澤全系采用四缸，也沒有高低功率之分，功率為184馬力，峰值扭矩250Nm，不輸同價位對手。峰扭從1500轉/分爆發，一直持續到5000轉/分，這樣的峰扭轉速區間同級少見，尤其高轉速動力不衰退的能力，因此可以達到205km/h的車速，即使對上幾十萬的電動SUV，高速行駛也不慌。

傳動方面全系標配CVT無級變速箱，搭載的鋼鏈系統耐用度高，鏈條采用不等長鏈節，通過隨機安排鏈接，降低運行時的噪音。省油也是這款車的特點，WLTC綜合百公里油耗為6.54L。

第二乘坐

星邁羅長4537mm、寬1823mm，軸距為2700mm，后懸掛采用筒簧分離的設計，減少了座艙空間侵占，乘坐空間達標，相比2022款潮啟版，價格接近的2023款專屬版多了真皮方向盤，同時增加了眾多配置供用戶選裝，比如全景天窗、無鑰匙進入、手機無線充電、前排座椅電動調節、通風/加熱等。

第三智能/安全

星邁羅標配了小雪OS車聯網系統，帶有無線CarPlay，車載的APP、語言交互識別與智能家居拓展滿足年輕用戶的需求，專屬版的OTA升級、WIFI熱點，三指飛屏等都是實用配置。除了車架的高強度鋼占比，星邁羅標配了前后頭部氣簾、胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車和前方碰撞預警等，標準安全配置夠多。

選車偵探觀點：2023款的雪佛蘭星邁羅增加了更多的可選裝項目，讓用戶有更多的選擇，動力表現和油耗數據放在同價位車型中沒有短板，同時智能娛樂和安全配置達標，懸掛方面雖然采用扭力梁，但設計上有所改進，你覺得雪佛蘭星邁羅怎么樣？歡迎討論。