微卡市場再添猛將，大力牛魔王D05正式上市，城配物流堪稱全能

“新能源”這股新風，毫無疑問已經成為了當下整個汽車市場的主旋律。體現最為明顯，或者說與大多數人息息相關的，無疑是乘用車市場。但實際上，商用車市場如今也已在悄然間邁入了新能源時代。

對于商用車企而言，新能源時代的到來，同樣無異于一次“大洗牌”。經歷這次“洗牌”

后，如何實現彎道超車？其實道理和乘用車市場相同。找準定位，尤為關鍵。例如堪稱國內客車頭部車企的宇通，就在新賽道繼續深耕新能源客車領域，延續了這一細分市場的領先地位。

而河南的另一家商用車企業，也同樣在商用車市場找到了最佳站位，這個品牌就是大力牛魔王汽車。說起這個品牌，其實很多人或許會有些陌生。但其實，它背后就是德力新能源汽車。關于這家車企的歷史，我們就不再贅述了。總而言之，這家誕生于2017年的新能源車企，絕對算得上新能源車企中的“老資格”。

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相較于其他新能源車企，德力新能源汽車基于對物流行業發展的深刻洞察，重構物流場景，聚焦同城物流場景下的綠色解決方案，定義了全新品類。

10月20日，大力牛魔王汽車在新品發布會上創新推出了新能源微卡車型——大力牛魔王D05（下文簡稱D05）。新車的市場指導價為廂式車型7.98萬元起，欄板車型7.88萬元起。

那么，這款D05又有何特點呢？首先，我們就要圍繞它的使用場景來說。作為聚焦同城物流場景下誕生的新品，D05就是為了城市配送而生的。

對于每一位物流人來說，運得越多賺得越多的道理非常淺顯易懂。因此，D05首先將產品優勢建立在裝載能力方面。其超越同級的8.5m3超大載貨空間，搭配上1630mm的貨廂寬度，裝載能力毋庸置疑。

而物流人們選擇新能源車型的一個關鍵原因，就在于省錢。在這方面，D05采用了效率高達97%的集成式電驅橋和集成式驅動控制系統。搭配上經過優化的Edrive2.0控制軟件，最終能量回收率超過15%。根據官方公布的數據稱，D05的每公里最低能耗僅為8分錢。這樣的使用成本，也僅僅是燃油車的十分之一。

除了能裝和省錢，大力牛魔王汽車還在研發之初對物流行業從業者進行了深度調研。根據不少用戶反饋，相較于從前的車型，他們更希望未來的物流用車能更智能、更舒適。而在這方面，D05做到了更加貼心。其擁有智能巡航、自動緊急剎車、前方碰撞預警、倒車輔助等智能化行車裝備，整體智能化程度可達到L2級的水平。

不僅如此，9英寸大屏還能實現手機車機互聯，滿足一定的娛樂需求也絲毫不成問題。而做到這些，其實本質上并不難。難點在于，此前的同級別車型根本沒有關注到用戶在這方面的需求。

整體來說，D05無論從產品設計，再到廂體尺寸、貨臺高低、充電方式等多方面，都做到了盡可能完善，十余種版型、二十多種廂體的豐富選擇，更是滿足了絕大多數用車場景。無論你從事哪個細分行業，總能選擇到最合適你的D05。

而在發布會上，大力牛魔王汽車還發布了國內首創人機共駕的無人駕駛車型X03。目前。該車型已經開始落地示范運行，并且聯合20多家快遞公司等企業共同成立了“大牛運聯盟”，以實現多方合作共贏。作為應市場而生的大力牛魔王汽車，無疑正在重構城市物流的全新生態。而以D05、X03為代表的新車型，必然也會帶領整個物流行業，進入全新的時代。