斯柯達(dá)柯米克：功能少點(diǎn)沒關(guān)系，當(dāng)一個(gè)工具就好

看過了這輛斯柯達(dá)柯米克的防撞梁和底盤情況，那么內(nèi)飾如何呢？今天就來聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈，一體車門

門鉸鏈與所有大眾車一樣，都是歐系常用的鍛造件。

車門也是德系傳統(tǒng)的全框式一體車門。

隔音棉

沒有

拆下車門內(nèi)飾板，內(nèi)部大面積被鋼板覆蓋，只有一小部分使用塑料板密封，這是大眾車常用的密封方式，但這輛車并沒有安裝更快更準(zhǔn)激發(fā)氣囊的氣壓傳感器。

與絕大多數(shù)大眾一樣，車門內(nèi)飾板上毫無懸念的沒有任何隔音材料。

側(cè)防撞梁

W形

前后車門內(nèi)各有一根歐系車常見的W形側(cè)防撞梁。

后門內(nèi)有一根加強(qiáng)筋，前門沒有。

后排座椅

有鋼板

這輛車的后排座椅靠背有鋼板，保留了大眾車的優(yōu)良傳統(tǒng)。

后排頭枕

沒有中央頭枕

后排座椅中央位置沒有頭枕，中央乘客在追尾碰撞事故中，容易導(dǎo)致頸椎受傷。

地板

稀疏包裹，回收地板

地板大線包裹得比較稀疏，不過使用的是質(zhì)量比較好的布基膠布。

和大眾一樣，這輛車毫無例外的使用了回收隔音棉，甲醛釋放量如何還要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測(cè)量。

通過測(cè)試，地板中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.159毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.084毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.104毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測(cè)試方式相對(duì)極端，但每輛車的測(cè)試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測(cè)車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測(cè)試車內(nèi)空氣。這種測(cè)試方法是目前正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測(cè)試方法。

測(cè)試方法：將測(cè)試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測(cè)儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測(cè)，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛測(cè)釋放量量數(shù)值為0.084毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。測(cè)試方法：將測(cè)試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測(cè)儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測(cè)量數(shù)值為1.00毫克每立方米。

總結(jié)

誰會(huì)買它？

這輛斯柯達(dá)柯米克雖然有著德系血統(tǒng)，但無論是外觀還是內(nèi)飾，以及互聯(lián)網(wǎng)功能，都已經(jīng)落后這個(gè)時(shí)代。現(xiàn)在的國產(chǎn)自主品牌已經(jīng)重新定義了10萬元車型，功能多配置強(qiáng)，甚至幾萬元的車連自動(dòng)輔助駕駛都有。

那么問題來了，誰會(huì)買斯柯達(dá)柯米克？中國地大物博，對(duì)車的需求是多元化的，總有一些人對(duì)日系、自主品牌有偏見。因此價(jià)格不貴、空間不小、維修保養(yǎng)便宜的柯米克還是不錯(cuò)的選擇。畢竟有德國車的血統(tǒng)，又是合資品牌，穩(wěn)定可靠，開起來也沒毛病，至于功能少點(diǎn)也沒關(guān)系，當(dāng)一個(gè)工具就好。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2023款斯柯達(dá)柯米克內(nèi)飾評(píng)分