“女王”鄭杰退場(chǎng)，追問(wèn)廣菲克的癥結(jié)到底是什么？

日前，廣汽菲克爆出重大人事調(diào)整消息。菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）CEO 麥克·曼利發(fā)布任命聲明：Massimiliano Max Trantini將接替鄭杰，出任廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁一職。

此任命立即生效。曼利表示，鄭杰已經(jīng)離任，但沒(méi)有透露其下一步去向。

Massimiliano Max Trantini畢業(yè)于英國(guó)牛津大學(xué)，曾擔(dān)任格特拉克(江西)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司CEO，以及FCA集團(tuán)與廣汽集團(tuán)合資成立的傳動(dòng)系統(tǒng)公司CEO。在接任廣汽菲克銷售公司總裁一職前，他的職位是FCA中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)。

曼利稱，“Max在汽車領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)……此次人事變動(dòng)，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)FCA品牌在華競(jìng)爭(zhēng)力?！钡獸CA選擇在發(fā)布一季度財(cái)報(bào)前，免掉職業(yè)經(jīng)理人鄭杰的職務(wù)，也多少有卸磨殺驢，找人背鍋的目的。

目前，擺在廣汽菲克新任一把手面前的，是一份不太樂(lè)觀的業(yè)績(jī)報(bào)告：數(shù)據(jù)顯示，今年一季度廣汽菲克共銷售2.17萬(wàn)輛新車，同比大幅下滑41%。而這樣的急速下墜，已持續(xù)了一年多的時(shí)間。

去年，突如其來(lái)的車市寒冬，讓曾經(jīng)春風(fēng)得意的廣汽菲克猝不及防，打擊接踵而至：菲亞特品牌退出中國(guó)市場(chǎng)；Jeep在SUV“后紅利時(shí)代”愈發(fā)力不從心。企業(yè)陷入至暗時(shí)刻，全年銷量?jī)H為142650輛，相較2017年的22.23萬(wàn)輛明顯縮水。雖然廣汽菲克采取了產(chǎn)品換新、終端降價(jià)等諸多救市手段，但仍然無(wú)法扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

Massimiliano Max Trantini

業(yè)內(nèi)專家表示，鄭杰的離開(kāi)是意料之中的事。作為廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理，她必然要對(duì)公司業(yè)績(jī)負(fù)責(zé)。

公開(kāi)信息顯示，2015年7月，鄭杰正式出任此職，全面負(fù)責(zé)菲亞特、Jeep、克萊斯勒和道奇品牌在華國(guó)產(chǎn)，以及進(jìn)口車的產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)推廣、銷售管理和售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)；2017年1月，又被任命為菲克集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官（COO），全面負(fù)責(zé)FCA在華業(yè)務(wù)。鄭杰也因此成為首位躋身世界級(jí)汽車集團(tuán)最高管理層的中國(guó)人，同時(shí)也是這一圈子中少有的女性。

客觀來(lái)講，鄭杰對(duì)推進(jìn)克萊斯勒與Jeep渠道的整合，加速Jeep在中國(guó)市場(chǎng)的推廣是有貢獻(xiàn)的。在其任內(nèi)，廣汽菲克創(chuàng)下了合資車企在華增長(zhǎng)的最快紀(jì)錄。

然而，高光背后，實(shí)際有很多時(shí)代因素。當(dāng)SUV市場(chǎng)出現(xiàn)變化，廣汽菲克立刻從增長(zhǎng)最快的新星，變成拖集團(tuán)后腿的“累贅”，這種過(guò)山車式的起伏足以說(shuō)明，企業(yè)并不像看上去那般強(qiáng)大。

眾所周知，去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的經(jīng)銷商維權(quán)風(fēng)波，集中反映出廣汽菲克銷售公司商務(wù)政策滯后，本來(lái)不錯(cuò)的一手好牌被浪費(fèi)了。對(duì)此，股東雙方都表達(dá)了對(duì)鄭杰的不滿，“女王”退場(chǎng)只是時(shí)間問(wèn)題。但新任總裁就一定干得比鄭杰好嗎？

相關(guān)評(píng)論認(rèn)為，廣汽菲克的病根不僅僅是高管能力不足，在架構(gòu)和權(quán)限設(shè)計(jì)上就埋下了隱患。廣汽菲克的生產(chǎn)與銷售鏈條是斷裂的，導(dǎo)致銷售公司可以永遠(yuǎn)以制造品質(zhì)不好為借口，推卸業(yè)績(jī)不佳的責(zé)任。如果不能改變這一局面，那么新任總裁也可以拿同樣的理由踢皮球。

除此之外，按照中外高管的分工，中方只負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)支持部門的人員、財(cái)務(wù)、采購(gòu)等業(yè)務(wù)，而外方則負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷售、渠道管理等核心業(yè)務(wù)。這意味著更懂中國(guó)消費(fèi)者，更了解中國(guó)市場(chǎng)的中方高管難以發(fā)揮作用。

雖然，F(xiàn)CA對(duì)這位名叫Max的廣汽菲克新總裁寄予厚望，但水滴汽車APP認(rèn)為，此人很難為廣汽菲克帶來(lái)“最大化”的利益。因?yàn)猷嵔懿⒎菑V汽菲克的癥結(jié)，所以換帥治標(biāo)不治本，再加上新總裁又是一個(gè)老外，廣汽菲克的前景仍然不容樂(lè)觀。