最近在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的新途觀有什么變化？2分鐘說明白

命運多舛的日內(nèi)瓦車展停擺了三年，終于在這幾天開展！雖然舉辦地從瑞士搬到了卡塔爾多哈，展出新車也大打折扣，但作為歷來最具風(fēng)向標(biāo)作用的國際車展，有重量級新車登場。比如全新一代的大眾Tiguan，我相信很多人都在關(guān)注它，因為它的中文名字更響亮，途觀當(dāng)年可是妥妥的國民神車。我今天就用2分鐘來簡單說說它的變化。

首先是外觀大輪廓和設(shè)計風(fēng)格依然很大眾很途觀，驚喜不大，熟悉感和親切感很強烈。但對于一款主打家用的“生活大伙伴”，也不見得是壞事。當(dāng)然尺寸還是有放量的，車長增加了30mm，當(dāng)然這是指海外的標(biāo)軸版，國產(chǎn)后換慣例必然會進(jìn)一步加長。想想看，現(xiàn)款途觀L的軸距可是被加長了整整110mm。

新款的風(fēng)阻系數(shù)從0.33cd降低至0.28cd，說明大眾設(shè)計師并沒有真偷懶，確實是重新設(shè)計過外形的。其實新款你從背部來看，變化會更明顯，貫穿式尾燈加上熏黑燈組夜晚車流的辨識度還是蠻高的。另外，車尾看起來也更加的飽滿和粗壯不少，這不只是視覺效果，它的尾廂容量確實大了37升。

當(dāng)然，你不想開一臺沒回頭率的“路人臉”上路，它也有辦法。和現(xiàn)款一樣，除了普通版，新途觀仍然有R-Line版本，事實上在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場展示的就是一臺R-Line版，貫穿式的燈帶加上黑化的大燈、巨大無比的黑色大格柵，再加上橙色的配色，還是相當(dāng)張揚。

車內(nèi)，新款最大的變化就是變成了懷擋。我以前一直是很排斥懷擋的，但這兩年電車開得多了，也就習(xí)慣了。原來檔位的位置放了一個大大的旋鈕，應(yīng)該是用來控制車機的。但話說都已經(jīng)是觸摸屏了，還要這東西弄啥呢？車內(nèi)布局仍然是大眾式的理工男結(jié)構(gòu)：大T型加懸浮屏。屏幕尺寸有12.9英寸和15英寸兩種，不算小。

動力配置，海外版有汽油版、柴油版、輕混版、插混版四種，柴油版先劃掉。輕混版引進(jìn)的可能性也不大。先說汽油版，我猜國產(chǎn)后估計和現(xiàn)款一樣，1.5T入門，然后加上2.0T的高低功率兩個版本。再加上7速雙離合變速箱，大眾在這方面從來不玩花哨。不過值得注意的是，最近有消息稱，大眾在國內(nèi)會跳過第四代EA888，直接國產(chǎn)最新的第五代EA888發(fā)動機，而且最快今年底就有望投產(chǎn)，那么從時間節(jié)點看，會不會用在新途觀上呢？

然后是插混版，作為今年最火，也是全球最熱愛插混的汽車市場，引入國內(nèi)我覺得理所當(dāng)然。現(xiàn)款途觀的插混技術(shù)太老了，放在當(dāng)下確實也沒啥競爭力。而新款的EA211 1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航有100公里，電機功率也進(jìn)行大幅加強。還是可以和國產(chǎn)的新款插混車掰掰手腕的。

寫在最后

OK，目前的消息就這樣，新途觀對你有吸引力嗎？你愿意等等嗎？當(dāng)下的車市這么卷，我估計引入國產(chǎn)也不會等待太久的