把空間發(fā)揮到極致！本田第三代N-BOX發(fā)布！

本田技研工業(yè)（以下簡稱本田）發(fā)布了其主力輕型車N-BOX的第三代車型。新的N-BOX在比以往更加簡潔的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，還是輕型車車型上首次采用新一代互聯(lián)技術(shù)的通信模塊、本田互聯(lián)（Honda CONNECT），主動安全設(shè)備也會搭載。

本田N-BOX在一直以來都是日本輕型車市場的暢銷車型。發(fā)展到第三代的本田N-BOX采用更加時(shí)尚的外觀、高效的空間設(shè)計(jì)，以及多種尖端設(shè)備，提高了商品性。此外，與以往一樣，它有兩種外部配置，分別是普通機(jī)型N-BOX和高級車型N-BOX定制版。

N-BOX的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了本田簡單而簡約的造型美。將雜亂的線條和面減少到最低限度，給人一種簡單時(shí)尚，耐看的印象。造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是就像飛機(jī)或游艇的窗口結(jié)構(gòu)一樣，采用了從前方的風(fēng)幕（前玻璃）到四角玻璃的一體形狀。因此前方駕駛視野特別通透。不僅如此，通過兩個(gè)分開的A柱，進(jìn)一步改善司機(jī)的前方視野。

普通版N-BOX的前臉，頭燈的框架本身保持方形，但內(nèi)部的照明采用了讓人聯(lián)想到本田e的圓形LED燈。散熱器格柵采用打孔處理，更加彰顯了簡約的感覺。在后部，N-BOX擁有同級最大的后備箱開口，設(shè)計(jì)方便裝卸行李。細(xì)長的豎形尾燈也有助于開口的擴(kuò)大。

對于高端的定制車型，它有更華麗的前部風(fēng)格。采用了更加夸張的造型設(shè)計(jì)，貫穿式的前大燈。散熱器格柵也采用了水平的六邊形圖案，體現(xiàn)了立體感，保險(xiǎn)杠底部也加上了主體顏色的進(jìn)氣口，更加華麗，給人一種運(yùn)動感。除此之外，還準(zhǔn)備了黑色運(yùn)動輪圈，后方也采用了專用的Clear Type尾燈，傳達(dá)獨(dú)特的感覺。

值得一提的是，在內(nèi)飾方面，采用了極端水平方向的儀表板設(shè)計(jì)和顯示屏。內(nèi)飾方面也更注重功能性和高效的空間利用，并不追求豪華感。得益于前面提到的創(chuàng)意結(jié)構(gòu)，提供了更好的視野。本田的概念設(shè)計(jì)了像居家客廳一樣舒適的空間。

內(nèi)部空間在同級別的輕型車中處于最高水平。空間靈活多變，當(dāng)然受制于整體的尺寸，也犧牲了一些配置，比如說后排沒有中央扶手，后排也只有2個(gè)座椅，橫向空間是比較窄的。

此外，像箱式輕型車一樣，還有適用于輪椅使用者的斜坡（坡道）的殘疾人專用車輛。采用斜坡的車輛有更大的后備箱開口，與地面的高度相差不大，輪椅使用者可以輕松上下。

動力系統(tǒng)方面，沿用了第二代車型中使用過的發(fā)動機(jī)和變速器。發(fā)動機(jī)采用本田PGM-FI噴射機(jī)構(gòu)和VTEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，總排氣量為658cc，輸出58馬力的串聯(lián)三缸DOHC發(fā)動機(jī)，變速器采用CVT，驅(qū)動方式提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。此外，僅限N-BOX定制機(jī)型，也可以使用性能達(dá)到64馬力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。所有動力系統(tǒng)都提供了發(fā)動機(jī)自動啟停。

本田的新型N-BOX與現(xiàn)有車型重量相同，但采用了改進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在提高車身剛度的同時(shí)，擴(kuò)大了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。再加上為了改善靜音性，擴(kuò)大了吸聲材料的適用范圍。

新的本田N-BOX輕型車車型首次采用新一代互聯(lián)技術(shù)的通信模塊、本田互聯(lián)（Honda CONNECT），主動安全設(shè)備（Honda SENSING）也基本適用于車型。如果應(yīng)用該系統(tǒng)，還可以使用本田的數(shù)字鑰匙功能。

適用于N-BOX的本田傳感系統(tǒng)是使用前置廣角攝像頭和前后8個(gè)傳感器的系統(tǒng)。提供緊急制動，自適應(yīng)巡航控制和車道維護(hù)輔助功能等。特別是防止油門誤操作的功能不僅可以在前方工作，還可以在后方工作，可以在一定程度上預(yù)防在狹窄的停車場或小巷等地發(fā)生的事故。

N-BOX在日本的價(jià)格為1648900日元~2362800日元（約合人民幣8.06萬~11.55萬元）。