想要大空間五座SUV，為什么不選奔騰T99？

筆者發現汽車產品中的一個奇怪現象，只要是中型以上定位的SUV基本都會布局7座。而這一奇怪的現象，導致很多沒有7座需求只想買大五座SUV的消費者不知如何是好。不過市面上也確實有一些專為大五座SUV設計的車型，比如本田冠道，魏牌摩卡等車型，但問題在于這些車型的價格并算不上親民，冠道的起售價達到了22.48萬元，魏牌摩卡的起售價也達到了23.18萬元，顯然這樣的價格對于部分消費者來說是有門檻的，那么就沒有一款大眾消費者都能消費得起的大五座SUV了嗎？

答案當然是有的，而這也是我們今天想要推薦的一款高品質高性價比的大五座SUV——奔騰T99。首先奔騰T99的定位為中大型SUV，并且售價也僅需13.49萬-18.69萬元，要知道這個價格區間，就算是自主品牌，也只是能買到定位為中型SUV的車型。那么可想而知，奔騰T99的價格有多么的親民。當然價格親民是一方面，產品的實力是更多消費者關心的重點，那么今天我們就一起來看一看奔騰T99的實力究竟幾何。

來自東方美學的底蘊

審美總是因人而異，所以筆者并不想對產品的外觀設計做出過多的評價。不過奔騰T99的高辨識度外觀設計確實可以在第一時間吸引消費者的眼球。按照官方的說法，奔騰T99的整體造型向全新設計理念進化，汲取東方美學精髓，蘊純正國風元素于現代造型設計。具體來看，奔騰T99的山容海川前格柵幾乎占據了整個前臉，并且由多根橫向拉伸的飾條進行修飾，加強了整車的視覺寬度。格柵上半部分的黑色飾板兩側連接燈組，中央還與全新產品LOGO進行了融合，看上去相對自然統一。

奔騰T99的尾部設計采用了全新造型的后保險杠，看上去更加簡潔，更加飽滿，尾部還采用了時下流行的貫穿式尾燈設計。值得一提的是，貫穿式尾燈設計的造型與前臉處燈組造型幾乎一致，形成了首尾呼應的巧妙設計，也進一步強化了整車的大氣穩重感。

奔騰T99的內飾采用了“環薄輕懸”家族化設計理念，整體為環抱式設計，可以在最大程度上延展內飾的空間，儀表臺采用了輕薄的設計，多色搭配也可以滿足年輕消費者的個性化需求，并且內飾中多處細節采用了懸浮式設計。顯然，“環薄輕懸”家族化設計理念給人最大的感受就是，減輕了內飾的厚重感、壓抑感，對于消費者在用車過程中也會更加輕松。

內飾中的亮點不僅如此，雙12.3英寸的雙聯屏設計搭配上7英寸空調控制屏幕，讓車內看上去也更具科技感。真皮包覆的運動平底方向盤，造型時尚手感好，在豪華和科技之中強調了運動氛圍感。

整體來說，奔騰T99無論是外觀還是內飾的設計，看上去都更加大氣，也更符合中國消費者的審美。與此同時，正如前文所說，奔騰T99也有著更高的辨識度，顯然這也是多數消費者對于設計的核心需求。

無需硬擠的舒享大空間

新車的長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm，定位中大型SUV。實際上，筆者認為以奔騰T99的車身尺寸說是中大型SUV略顯勉強。不過奔騰T99并沒有想其它車型一樣硬擠出7座布局，大五座的設計再加上2870mm的軸距確實可以帶來更加寬敞的乘坐空間，在加上1915mm的車身寬度，即便滿載的情況下，車內乘客的乘坐舒適度也要優于同級。

值得一提的是，奔騰T99有著同級更優的靜謐性，根據官方數據顯示，奔騰T99在怠速工況下噪音僅為37.8分貝，60公里巡航噪音為58.6分貝，120公里巡航噪音為68分貝，這樣的NVH可以說是越級的表現?？吹贸?，奔騰T99在隔音上下了很大的功夫，選擇這一類產品的消費者多為家庭考慮，更安靜的乘車環境，也能為家人帶來更舒適的體驗。

除了大空間和靜謐性外，奔騰T99的舒適性也可圈可點，座椅設計強調厚重和包裹感，奔騰T99的座椅表面添加了15cm的軟質泡沫材料，縫合工藝也采用了菱形、橫線等多種風格來提升乘坐的包裹感。

換個角度來看，更好的NVH表現和乘坐舒適性一定離不開大量的用料。而這必然對造車成本形成一定的影響。而奔騰T99卻可以讓消費者以13.49萬-18.69萬元的價位區間享受到越級的舒適性，同時也可以看出奔騰T99的誠意。

全系標配2.0T發動機+AT變速箱

13.49萬-18.69萬元的價位區間帶來不僅是靜態體驗上的改變，更是動態體驗上的升級。奔騰T99全系標配了CA4GC第三代2.0T發動機，該發動機還曾獲得“中國心十佳發動機”的稱號，發動機的最大輸出功率為165kW，最大扭矩340N·m，可以在1250rpm是達到最大扭矩的80%，并且在1650rpm-4500rpm是持續輸出峰值扭矩，幾乎覆蓋了消費者絕大多數的用車場景。

相信有不少消費者仍對雙離合變速箱和CVT有所抵觸，奔騰T99則是全系標配了兩款AT變速箱，分別為6AT和8AT。這兩臺變速箱有著更緊湊的結構，更輕的重量，而這都可以有效的提高變速箱的效率，并且也從根本上解決了消費者對雙離合變速箱有陰影的痛點。

值得一提的是，盡管奔騰T99有著更為親民的價格，但并沒有采用“廉價”的板懸。得益于中國一汽自主研發的全新B級SUV平臺，在本就成熟的SUV平臺上繼續優化和升級。奔騰T99的前懸架采用了較為常見的麥弗遜式獨立懸架，而后懸架采用了帶橫向穩定桿的多連桿獨立懸架。顯然這對整車在舒適性、操控性、穩定性等多個方面的提升都有所幫助。

寫在最后

雖然在正文中并未提到安全和配置等方面，但這并不意味著這是奔騰T99的弱項，C-NCAP五星安全評級、全車高強度鋼比例67%等關鍵詞也都是這臺奔騰T99的常規操作。同時L2.5級智能駕駛輔助也包含了常見的主被動安全系統，無論是安全還是配置，都可以滿足當下消費者的主流需求。

在某平臺的用戶口碑評分中，奔騰T99拿到了4.53分（滿分5分），熱門對比車型中排行第一，可見奔騰T99在用戶心中的地位。更重要的是，奔騰T99給了消費者另一種選擇，大尺寸SUV不再局限于7座，而大五座SUV無需較高的價格。從品牌的角度來講，奔騰T99定位于旗艦，而對于多數家庭消費者而言，奔騰T99同樣是大五座首選“旗艦”。