標配即旗艦，東風標致新508L確實香！

如今在新能源火熱的市場環境下，無論是合資還是自主品牌都在內卷，要在這樣的環境下繼續保持競爭力，車企通常會做出兩個決定，要么通過降價來換取市場，要么不斷優化產品來增強產品實力。

而今天我要分析的車型，就是將“降價增配”給玩明白的東風標致新508 L。東風標致作為一個法系品牌，很多人對這個品牌沒什么概念。但是了解法系車的人都說法系車用料好，底盤好，操控好。

中期改款后的東風標致新508L先是把1.6T版本替換掉，變成全系1.8T+8AT，還將外觀細節做了明顯的改變，與早前上市的海外版車型保持高度一致，整體也顯得更加前衛，讓新508L產品競爭力提升不少。

不僅如此，官方還針對這一新款車型推出了多重購車好禮，其中包括2年免息的金融免息禮，置換享10000元補貼、增購享5000元補貼的置換增購禮，5000元的保險補貼禮，5年或15萬公里整車質保的整車質保禮。此外，置換補貼不限品牌、增購補貼僅限東風標致/東風雪鐵龍車型，上述權益截止日期為2023年9月30日。優惠福利都了解了，下面不如和我一起看看東風標致新508L都有什么亮點吧。

要說新508L第一個吸引人的肯定是外觀了，相比德系和日系過于保守和家族化的風格，新508L看起來更為動感和激進。獨特的倒梯形無邊界式大嘴格柵，其內部的裝飾帶有漸變效果，增添了不少的精致程度。再加上位于中央的獅標LOGO，讓整體的設計更加協調，帶來不錯的視覺美感。

值得一說的是新車前臉沿用了海外版車型的整體設計，這點很棒，畢竟加入太多本土化設計，反而失去了原汁原味的美感。

車身側面新508L相比老款則變化不大，依舊為順滑動感的后溜式車頂設計，腰線從前翼子板貫穿至車尾，且前后翼子板都有明顯的突出線條。

車尾部分，靈動的小鴨尾與雙邊共雙出排氣也增添了不少的運動氣息。而且后尾燈采用黑色飾板連接，形成貫穿式的設計，辨識度很高。

新508L的內飾部分雖然沒有太大變化，但也是新508L對比同級車的一大亮點。畢竟之前就流傳著“20萬級別最美內飾”的稱號。其中全系配備最新的i-Cockpit全感官座艙，有著更符合駕駛習慣的視線區域與操控區域分層設計，中控部分搭載的是12.3英寸全液晶組合儀表和10英寸中控觸控屏，同時還保留了鋼琴式實體按鍵，換擋部分則依舊是游艇式電子檔把。

提到法系車就不得不說到底盤部分，全系采用CLDR大師級底盤調校+五連桿獨立懸架，更符合中國路況和國人駕駛習慣。底盤感受說起來感受不到，法系車一定要開起來才能感受到駕駛操控的獨特魅力。

動力方面，曾經的508L有1.6T和1.8T兩種動力可供消費者選擇，現在車型精簡，只保留了動力最強的1.8T發動機版本，而新款車型的1.8T發動機也與老款車型保持一致，輸出最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。匹配8擋手自一體變速箱，在WLTC工況下每百公里油耗6.45L。值得一提的是，頂配車型配備了AMVAR可變獨立懸架，且中配也可以選配該功能。

總的來說，中期改款后的新508L的綜合產品力得到了進一步提升，無論是硬件配置還是外觀設計都相當有誠意，對于追求高品質，高性價比的用戶，新508L一定是不二之選，如果最近在糾結這輛車的消費者，不妨去店里試試，畢竟法系車確實好開，紙面上的數據和實地感受那是完全不一樣的。結合東風標致推出的限時活動，新508L和同級相比確實香！