全新設(shè)計(jì)，智能升級(jí)，超高性價(jià)比，標(biāo)致新508L被嚴(yán)重低估了？

標(biāo)致508L在2011年被東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)化以后，憑借法國(guó)風(fēng)情的設(shè)計(jì)和舒適的乘車環(huán)境而備廣大消費(fèi)者所接受，在2014年改款以后，標(biāo)致508L走向了爆款之路，除了在民用消費(fèi)市場(chǎng)獲得不小的成績(jī)以外，還在東非Safari拉力賽、勒芒世界耐力錦標(biāo)賽等賽場(chǎng)上取得過冠軍獎(jiǎng)杯，不過伴隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起和車輛智能化、電氣化的發(fā)展，標(biāo)致508L的升級(jí)迭代便慢了一拍，也影響到了其在國(guó)內(nèi)的銷量。在今年，標(biāo)致汽車重新打造標(biāo)致508L，不僅在動(dòng)力、配置方面做了提升，還改變了設(shè)計(jì)，降低了售價(jià)，標(biāo)致新508L由此而誕生。

標(biāo)致新508共推出了三款車型，其中入門款車型馭控旗艦版售價(jià)16.37萬元，馭動(dòng)旗艦版售價(jià)17.87萬元，馭享旗艦版售價(jià)20.77萬元，三款車型相對(duì)于2022款來說，入門即配備了1.8T加8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，中配即支持L2級(jí)輔助駕駛，性價(jià)比有了大幅提升。

設(shè)計(jì)方面：詮釋法式優(yōu)雅與動(dòng)感

我們先來看新車在車漆顏色方面的改動(dòng)，2022款的標(biāo)致508L擁有四種車漆顏色，分比為碳晶黑、烈火紅、銀翼灰、珠光白，為了適應(yīng)新的外觀設(shè)計(jì)，并且從配色方面改變車身的氣質(zhì)雙重考慮，設(shè)計(jì)師移除了原來的三種配色，只保留了銀翼灰的顏色，并且姓曾了白釉灰這一配色，白釉灰是在珠光白的基礎(chǔ)上做了調(diào)整，顏色稍微變暗了一些，不過與白色的車身相差不大。

白釉灰的配色由于近似于白色，所以還是大部分消費(fèi)者的首要選擇， 白色不僅在平時(shí)看上去更加大氣、清爽，還比較耐臟，而且在車輛出售的時(shí)候，還能更加保值。

銀翼灰這個(gè)顏色在老款標(biāo)致508L車型上賣的就比較火，而且這個(gè)配色與新車張揚(yáng)帥氣的外觀設(shè)計(jì)更搭配，所以2023款的標(biāo)致508L，選擇銀翼灰也非常不錯(cuò)，車身充滿了金屬質(zhì)感，非常上檔次。

標(biāo)致新508L的外觀變化比較大，車身配色有所減少，像比較常見的珠光白和碳晶黑，以及顯眼的烈火紅都沒有采納，只保留了銀翼灰一個(gè)傳統(tǒng)配色，并增加了白釉灰車企，由此可見，標(biāo)致汽車這次的改動(dòng)可謂是大刀闊斧，直接改變了標(biāo)致新508L的外觀風(fēng)格，新車的配色從視覺上更顯高檔，也能凸顯用戶的優(yōu)雅氣質(zhì)。

車頭設(shè)計(jì)。2023款標(biāo)致508L的前臉設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，呈現(xiàn)出動(dòng)感與力量感。前大燈組的設(shè)計(jì)非常銳利，與寬大的進(jìn)氣格柵相得益彰，讓前臉的造型看上去充滿了侵略性。標(biāo)致獨(dú)特的獅標(biāo)和炫酷的前包圍部分，也為車身增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

前大燈：標(biāo)致新508L采用了矩陣式大燈，除了扁平化的造型很有氣質(zhì)以外，還非常實(shí)用，大燈通過前攝像頭感知對(duì)面的燈光，判斷對(duì)向是否有車，并調(diào)節(jié)關(guān)照區(qū)域，避免讓對(duì)方的駕駛員看不清道路。另外車頭的日間行車燈位于遠(yuǎn)近光燈兩側(cè)下方，采用了三條平行線，很有特點(diǎn)。

進(jìn)氣格柵：新款標(biāo)致508L的進(jìn)氣格柵尺寸非常寬大，占據(jù)了車頭的較大部分，設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特，就像獅子的胡須一樣，向兩側(cè)像鋼針一樣展開，非常的形象生動(dòng)。另外大尺寸的格柵設(shè)計(jì)，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的散熱，還能降低風(fēng)阻。

獅標(biāo)：作為標(biāo)致品牌的象征，獅標(biāo)的造型還是比較獨(dú)特的，其位置坐在格柵的中央，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，從整體來看，又像是獅子的鼻子。

前包圍：車頭的下包圍設(shè)計(jì)，也非常獨(dú)特，其構(gòu)造像是獅子張開的大嘴，下方還有一個(gè)舌頭造型，這種下格柵與兩側(cè)擾流孔組合的形式，讓前臉看上去更加夸張、大氣。

側(cè)面設(shè)計(jì)。車輛的側(cè)面采用了非常流暢的線條，最上方的腰線仿佛是被利刃從內(nèi)向外劈砍留下的痕跡一樣，自前大燈位置向后一直到尾燈位置，整體的走勢(shì)又有輕微的弧度，讓車身看上去更有動(dòng)感，同時(shí)也起到了修飾車身的作用。在門把手的下方，還有一條比較隱晦的線條，其長(zhǎng)度偏短，豐富了側(cè)面層次感。車窗的表框?yàn)殂y色設(shè)計(jì)，在尾端有一個(gè)缺口，很個(gè)性。

前翼子板位置還鑲嵌了一個(gè)GT標(biāo)致，代表了車身具有非常強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和操控性。輪轂采用了18英寸的鋁合金材質(zhì)，輻條用銀色勾勒出L形結(jié)構(gòu)，非常炫酷。

車輛的裙邊設(shè)計(jì)感并不重，只是在車門上增加了一聽貫穿車身的凸起線條，如果仔細(xì)看的話，在最底部的邊緣處，還有一條橫向凸起結(jié)構(gòu)，這兩者組合起來，與上方的雙腰線有相似之處。

后視鏡下方設(shè)計(jì)有攝像頭，在后視鏡的最邊緣處，還假裝了示廓用的燈帶，防止剮蹭現(xiàn)象的發(fā)生。

門把手位置的凸起感不明顯，內(nèi)部的凹陷比較深，這樣的設(shè)計(jì)能夠降低車身的風(fēng)阻，同時(shí)在視覺上也更加上檔次。

車尾設(shè)計(jì)。車尾的設(shè)計(jì)變化比較小，主要的特點(diǎn)在尾燈的設(shè)計(jì)上，和大部分貫穿式尾燈設(shè)計(jì)不同，標(biāo)致新508L采用了黑色的飾板打底，中間鑲嵌數(shù)字標(biāo)識(shí)，兩端分別有三條斜向八字形的紅色燈腔，這一點(diǎn)和車頭的LED燈帶產(chǎn)生了呼應(yīng)效果。

車尾的下包圍經(jīng)過了凹凸設(shè)計(jì)，并且加裝了反光燈，兩個(gè)排氣筒裸露在外部，經(jīng)過銀色邊框擴(kuò)散而出，中間和上方各有兩個(gè)雷達(dá)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：優(yōu)雅與科技共存

進(jìn)入2023款標(biāo)致508L的車內(nèi)，首先映入眼簾的是豪華而舒適的駕駛環(huán)境。車內(nèi)采用高質(zhì)量的材料，除了仿皮、真皮、金屬以外，還設(shè)計(jì)有木紋飾板，進(jìn)而打造出非常豪華而高雅的內(nèi)飾氛圍。在布局方面，中控臺(tái)在藍(lán)色和黑色的材質(zhì)覆蓋下，透露出一絲沉穩(wěn)和神秘氣息，黃色的縫線和銀色的金屬邊框，遍布了車內(nèi)的各個(gè)地方。

我們從最上面的數(shù)字化儀表盤來看，其位置位于方向盤的上方，我們都知道，從方向盤內(nèi)部看儀表盤時(shí)，眼睛會(huì)嚴(yán)重偏離前擋風(fēng)玻璃，容易有安全隱患，而儀表盤上移的設(shè)計(jì)，就避免了這個(gè)問題。儀表盤的尺寸為12.3英寸，采用了長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)，屏顯風(fēng)格有數(shù)字化和炮筒形兩個(gè)風(fēng)格，大家可以自由選擇。

有人擔(dān)心儀表盤上移會(huì)導(dǎo)致方向盤擋住視野，標(biāo)致新508L也采取了一系列措施解決這個(gè)問題，首先是儀表盤本身就比較高，從中控臺(tái)凸起設(shè)計(jì)，另外方向盤也采用了平頂結(jié)構(gòu)，而且尺寸比較小，為儀表盤留足了空間。另外方向盤還經(jīng)過了真皮包裹，不僅觸感舒適，還很透氣。內(nèi)側(cè)的凹凸結(jié)構(gòu)也能提升手掌的貼合度。在功能方面，方向盤除了多功能控制以外，還支持加熱和換擋功能，使用起來非常方便。

在來看中控屏的設(shè)計(jì)，10英寸的觸控屏通過半嵌入式安置在中控臺(tái)的中央位置，其放置的角度向左側(cè)傾斜，主要還是方便駕駛者操作，體現(xiàn)了這款車是以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。在中控屏的下方是兩排調(diào)節(jié)按鈕，在大家都紛紛取消車內(nèi)物理按鍵的時(shí)候，標(biāo)致新508L選擇了保留，其實(shí)對(duì)大部分車主來說，平時(shí)用語音控制車輛功能的頻次比較低，基本還是通過手動(dòng)開關(guān)的方式操作。

前排中央位置的設(shè)計(jì)也很細(xì)節(jié)化，前半截采用了左右布局，左側(cè)為啟動(dòng)、模式切換、電子手剎按鍵和檔把，右側(cè)是帶蓋子的儲(chǔ)物盒，盒內(nèi)有12V的電源接口。無線充電面板位于下方，可能在拿取的時(shí)候有點(diǎn)不方便。中央位置是左右兩個(gè)杯架，后方則是扶手箱，里面的空間非常大。

門板設(shè)計(jì)。標(biāo)致新508L的門板也采用了藍(lán)黑雙色，另外還在中央設(shè)計(jì)了仿碳纖維的材質(zhì)，顯得十分高級(jí)，下半部分則是以硬塑料為主，方便打理。

輔助配置：先進(jìn)、智能、省心

2023款標(biāo)致508L搭載了7個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)，并且搭載了最新的Blue-i 3.0車載智能系統(tǒng)，能夠?yàn)轳{駛者提供更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。其中最值得一提的是其自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)允許車輛根據(jù)前方路況自動(dòng)調(diào)整行駛速度和與前車的距離，從而在長(zhǎng)途駕駛過程中大大減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，該系統(tǒng)還具備自動(dòng)剎車功能，當(dāng)檢測(cè)到潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速或剎車，以避免事故發(fā)生。

車道保持輔助系統(tǒng)：通過車載攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛軌跡，當(dāng)車輛偏離原車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向盤角度，使車輛回歸正常行駛軌跡。此項(xiàng)配置在高速公路駕駛中尤為實(shí)用，有效減輕駕駛者的疲勞感，提高行車安全性。

智能互聯(lián)配置也比較豐富，能夠?qū)⑵嚒⒒ヂ?lián)網(wǎng)、手機(jī)、人更緊密的聯(lián)系在一起，這也讓用戶在用車間的時(shí)候，能夠擁有更加便捷、高效的體驗(yàn)。

車載互聯(lián)網(wǎng)連接：通過車載Wi-Fi、車聯(lián)網(wǎng)等功能，駕駛者可以將手機(jī)或其它智能設(shè)備與車輛連接，也可以讓車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接。這樣，駕駛者就可以在車機(jī)系統(tǒng)盡情的使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括但不限于在線導(dǎo)航、音樂播放、在線影視、游戲娛樂等。

手機(jī)遠(yuǎn)程控制：通過手機(jī)APP，駕駛者可以在外出時(shí)遠(yuǎn)程控制車輛，例如啟動(dòng)引擎、設(shè)置車內(nèi)溫度、查詢車輛位置等。這種智能遠(yuǎn)程控制功能給駕駛者帶來了更大的便利性。

除了智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能互聯(lián)科技外，2023款標(biāo)致508L還配備了多項(xiàng)智能安全防護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛的安全性能。這其中以碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)最為關(guān)鍵。

預(yù)碰撞安全系統(tǒng)：通過車輛前部的雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方障礙物和車距，當(dāng)預(yù)測(cè)到潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向駕駛者發(fā)出警報(bào)并采取緊急制動(dòng)措施，以最大程度地減少碰撞造成的損害。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)與警告系統(tǒng)：通過車輛后視鏡上的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)區(qū)域，當(dāng)檢測(cè)到有車輛或行人進(jìn)入盲點(diǎn)范圍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向駕駛者發(fā)出警告，避免因視覺盲點(diǎn)引發(fā)的事故。

車道偏離警示系統(tǒng)：通過車載攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛軌跡，當(dāng)車輛在沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離原車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向駕駛者發(fā)出警告，避免因駕駛失誤引起的車道偏離事故。

天窗也是汽車關(guān)鍵的部件， 入門款沒有配天窗，中配選裝天窗，頂配車型標(biāo)配了可開啟的全景天窗，很多消費(fèi)者都會(huì)因?yàn)樘齑岸淖冑?gòu)車選擇，大尺寸的天窗對(duì)于出游來說，是調(diào)節(jié)情感的催化劑，無論是躺在車?yán)锟葱切牵€是停車伸出腦袋看遠(yuǎn)方，都很愜意。

標(biāo)致新508還配備了PM2.5過濾裝置，而且是全系標(biāo)配，另外頂配車型還配備了空氣凈化系統(tǒng)，可以對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行深度的過濾，如果長(zhǎng)時(shí)間跑長(zhǎng)途，或者在市區(qū)開車，這個(gè)功能都能用上，一個(gè)是改變車內(nèi)的空氣質(zhì)量，一個(gè)是將車外的尾氣污染物過濾干凈。

座艙設(shè)計(jì)：舒適而寬松的乘車空間

空間方面：標(biāo)致508L的車身長(zhǎng)度達(dá)到了近5米，內(nèi)部空間得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。車內(nèi)的乘客在乘坐過程中擁有足夠的腿部空間，頭部空間也非常寬敞。特別是后排座椅，中等身材的消費(fèi)者坐進(jìn)去，腿部能夠剩余超過兩拳的空間，基本不會(huì)感到擁擠和壓迫。

另外，標(biāo)致新508L還通過降低后排地臺(tái)高度、大尺寸天窗等設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)乘客的舒適度和空間的明亮度的到了提升，而且坐在車內(nèi)任何一個(gè)位置，都能隨手找到可以放置水杯、零食、紙巾等物品的儲(chǔ)物和。

標(biāo)致508L的后備箱容量也比較大，雖然不能像很多SUV車型那樣變成大平板，但是放四五個(gè)行李箱也沒什么問題。如果需要裝載大體積的物品，還能直接穿過后排靠背位置，兩米多的水管放進(jìn)去都不在話下。

車內(nèi)還設(shè)計(jì)有大量的儲(chǔ)物空間，常見的位置有四個(gè)門上的儲(chǔ)物格，經(jīng)過測(cè)試，能夠放得下一瓶礦泉水和一個(gè)32開的書本。

副駕駛位置的儲(chǔ)物格空間非常大，這里可以放置一些零食和化妝品，為副駕駛女主人提供方便。

前排的中央扶手儲(chǔ)物格為雙開門設(shè)計(jì)，輕輕下壓即可打開，內(nèi)部的空間也非常寬敞，這里可以放駕駛者常用的物品，包含手表、錢包、紙巾等物品。

杯架的設(shè)計(jì)也比較精巧，不僅合理的利用了中央的空間，還在內(nèi)部加裝了黑色的卡扣，放進(jìn)去各個(gè)尺寸的杯子，都能卡住，有效放置水杯傾倒。

座椅方面：

標(biāo)致508L的座椅舒適且包裹性出色。座椅采用高級(jí)材料制成，雙拼線的工藝和做工讓車內(nèi)空間更舒適。此外，座椅還支持加熱功能，這在寒冷的季節(jié)或地區(qū)非常實(shí)用。通風(fēng)、按摩、記憶等功能，也讓座椅結(jié)合了舒適性和功能，為消費(fèi)者帶來一個(gè)高品質(zhì)的座艙感受。

標(biāo)致508L 2023款 400THP 馭控旗艦版的座椅采用了仿皮材質(zhì)，在功能方面比較單薄，支持前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的方式有座椅前后、靠背角度、座椅高度等，后排配有杯架，作為入門款車型，采用仿皮材質(zhì)并未出乎意料。

標(biāo)致508L 2023款 400THP 馭動(dòng)旗艦版采用的是真皮材質(zhì)，手感直接上升一級(jí)，真皮的材質(zhì)不僅舒適，還有這非常好的透氣性，坐久了也不會(huì)難受。另外相對(duì)于入門款車型來說，這款車的座椅還增加了前排的腰部調(diào)節(jié)，另外前排配備了加熱功能，主駕駛位支持通風(fēng)、記憶功能，還搭配有老板鍵，一鍵為老板位置釋放空間。

標(biāo)致508L 2023款 400THP 馭享旗艦版直接升級(jí)為Nappa真皮包裹，不過周邊同樣保留了了織物，這也體現(xiàn)了車企的環(huán)保理念，同時(shí)對(duì)于座椅的透氣性也有好處。作為頂配車型，主駕駛位增加了按摩功能，在長(zhǎng)途出行的時(shí)候，適當(dāng)休息一下。

動(dòng)力系統(tǒng)：強(qiáng)力、節(jié)能、舒適

2023款標(biāo)致508L搭載了一臺(tái)全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到155kW，最大扭矩為300N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在保證強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，也具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。配合先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，使車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能獲得充沛的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力輸出的需求。

與全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款7速雙離合變速器。這款變速器具有高傳動(dòng)效率、快速換擋時(shí)間和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合，使2023款標(biāo)致508L在各種行駛狀態(tài)下都能展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能和駕駛平順性。

2023款標(biāo)致508L采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為駕駛者提供了卓越的操控性能。在保證舒適性的同時(shí)，懸掛系統(tǒng)也具有出色的支撐性和抗側(cè)傾能力，使車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，過彎更加靈活。此外，車輛還配備了四輪通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，確保了制動(dòng)性能的穩(wěn)定性和可靠性。

2023款標(biāo)致508L提供了多種智能駕駛模式，包括普通模式、運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式。駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛需求選擇合適的模式。普通模式下，車輛以舒適性為主要訴求，提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加敏銳，懸掛系統(tǒng)也更加緊繃，為駕駛者帶來更加激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。節(jié)能模式下，車輛會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的邏輯以優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，適合長(zhǎng)途行駛或者城市擁堵情況。

車型選購(gòu)指南

從上述介紹中，我們對(duì)標(biāo)致新508L有了大致的了解了，那么在售的三款車型里面，我們?cè)撛趺催x呢？本節(jié)我們將為大家做出更為細(xì)致的車型對(duì)比分析。

馭控旗艦版：16.37萬元

作為入門款車型，馭控旗艦版保留了倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、語音助手、導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等基本配置，并且在動(dòng)力、尺寸方面與其他車型保持一直，也就是說入門款車型缺少的是智能化和舒適性，適合預(yù)算低、駕齡長(zhǎng)的消費(fèi)者。

馭動(dòng)旗艦版：17.87萬元

作為中配車型，馭動(dòng)旗艦版只增加了1.5萬元的售價(jià)，但是在內(nèi)飾材質(zhì)、輔助駕駛等方面做了較大的升級(jí)，達(dá)到了同級(jí)車主流的水平，如果有一定的預(yù)算，而且對(duì)智能化和舒適性有要求的用戶，可以直接選擇這款，其適合大部分消費(fèi)群體。

馭享旗艦版：20.27萬元

相對(duì)于中配車型來說，這款車貴了2.5萬元，價(jià)格差異比較大，如果不是追求極致舒適性和智能化的話，無需選擇頂配車型。

由此可知，作為普通的消費(fèi)群體，我們首先要考慮的應(yīng)該是中配車型，其不僅在性價(jià)比方面非常高，而且還具備了我們?cè)谟密囘^程中的大部分需求。

購(gòu)車與用車預(yù)算

既然確定了車型，那我們就要考慮這款車落地需要多少錢。從經(jīng)銷商處得知，標(biāo)致新508L的優(yōu)惠力度在5000元左右，而且根據(jù)當(dāng)前標(biāo)致汽車的優(yōu)惠政策，凡是購(gòu)車用戶，均可享受2年的金融免息、5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、5年或15年整車質(zhì)保，而且符合置換條件的享10000元補(bǔ)貼，符合增購(gòu)條件的享5000元補(bǔ)貼。

馭動(dòng)旗艦版的指導(dǎo)價(jià)為17.87萬元，優(yōu)惠后17.37萬元，另需購(gòu)置稅15372元、上牌費(fèi)500元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、車船稅400元，商業(yè)險(xiǎn)包含200萬元的三者險(xiǎn)2133元，車損險(xiǎn)2762元，共計(jì)需要195817元，扣掉5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼和10000元置換補(bǔ)貼，需要180817元，如果走金融分期先付50%的話，10萬元以內(nèi)即可落地，還沒有利息。

用車成本包含燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、其他費(fèi)用，其中燃油每年10000km需要645L，每升8元計(jì)算，需要5160元。保險(xiǎn)費(fèi)用每年需要6245元，不過大部分保險(xiǎn)公司都會(huì)給到一定的優(yōu)惠，實(shí)際的保費(fèi)應(yīng)該在4400元左右。保養(yǎng)全在4S店的話，60000km需要保養(yǎng)費(fèi)6548元，平均每年1091元。以上費(fèi)用合計(jì)每年需要10651元，平均每月888元，如果考慮到停車費(fèi)、違章費(fèi)、過路費(fèi)，那么還要有所提升。

每個(gè)月888元的用車成本，對(duì)于一款燃油車來說，還是非常劃算的，不必?fù)?dān)心油耗帶來的經(jīng)濟(jì)壓力。

總結(jié)

2023款標(biāo)致508L的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，無論是全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高效的變速器，還是卓越的操控性能和智能駕駛模式，都展現(xiàn)出了法式激情與駕駛體驗(yàn)的完美結(jié)合。這款車型具有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，其舒適的懸掛系統(tǒng)和可靠的剎車系統(tǒng)也確保了行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性。新的外觀設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮，車內(nèi)的布局和乘坐感受也非常舒適。綜合來看，2023款標(biāo)致508L是一個(gè)值得考慮的選擇。它將為您帶來前所未有的駕駛快感，讓您在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能感受到法式優(yōu)雅與科技的完美融合。