空間實用 多了年輕的感覺 捷途X70 PRO車型分析導購

10萬元左右預算買7座SUV，捷途X70幾乎是繞不開的選項，它的尺寸達到中級水平，比緊湊級7座車空間上有明顯優勢。因為在用戶心中贏得了價格實在、分量夠足的印象，X70車系成為捷途品牌的銷量擔當，月銷量穩定在7-8千水平。X70家族的車型很豐富，有X70、X70M、X70S、X70 PLUS、X70 Coupe等不同車型，大部分是針對中年家庭用戶，外飾風格上偏向成熟。近期，捷途又為其家族增加了新成員X70 RPO，14款車型售價區間10.29-16.29萬元，這臺車外裝風格上更運動，希望吸引更多年輕用戶。今天我們以2023款2.0T DCT尊享PRO+ 7座為例，看看新車有哪些升級點。

新車特點：

1、前臉換裝V形“羽陣麟翼”格柵，兩側立體通風道提升運動感

2、車廂布局有奔馳的影子，提供雙10.25英寸一體式聯屏

3、軸距較長，5座版空間超大，7座版后排也夠用

4、提供1.5T、1.6T、2.0T三種動力，有手動擋和自動擋，選擇很豐富

X70 PRO在定位上偏向于年輕用戶，前臉變化較大，立體造型更運動。顏色方面，提供極光綠、冰川白、星空黑、幻影灰、皎月灰共5種配色。

全新的V形“羽陣麟翼”格柵內部有豐富的鍍鉻點陣裝飾，采用參數化形狀陣列，帶來發散的視覺效果。兩側通風道造型十分立體，側邊紅色飾條提升精致感。梯形下格柵的上下邊緣都增加了立體的導流板，尤其上方橫貫造型猶如劃開空氣的利刃，起到畫龍點睛的效果。銳利的頭燈造型不變，采用一體式近遠光燈布局，標配LED光源和自動點亮，高配車型支持自適應遠近光切換，三角狀的通風道內有豎置排列的4顆LED霧燈。

側面造型基本不變，前懸較短、后懸較長，上揚的腰線與下壓的車頂讓后方視覺效果逐漸收縮，采用平行四邊形側窗，利用鍍鉻條強化形狀。側窗底部與腰線之間的斜坡過渡自然，門把手跟隨前低后高的腰線而產生高度上的變化。底部增加了三角狀的立體棱線，配合紅色飾條，運動感提升明顯。前翼子板“390”標識表明2.0T動力，1.5T動力是230、1.6T動力是290，都是發動機的峰值扭矩。

車身尺寸長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm。相比同門的瑞虎8 PRO，軸距優勢明顯，長度與寬度都更充分，高度還略有降低，整體偏運動些。

后視鏡外殼與底座的分界感清晰，黑銀雙色底座有高級感，白色外殼集成了LED側轉燈，底座外側布置了攝像頭，提供帶透明底盤的360°全景影像，還有車側盲區影像，對于新手更友好。支持電動調節、折疊、加熱、鎖車自動折疊、倒車自動下翻和自動防眩目。

車身同色門把手增加鍍鉻裝飾，顯得更精致。無鑰匙進入模塊為觸控式，標配駕駛位無鑰匙進入功能。

提供19和20英寸兩種輪圈，這臺車是后者，密集細條輻造型帶著奔馳的味道。輪胎規格為255/45 R20，胎寬足夠，匹配佳通GitiComfort F50系列產品，靜音效果不錯。

后方看，車身高度充分，寬度略感不足。貫穿式尾燈位置較高，使得傾斜的尾窗較為扁平，頂置環繞式尾翼。尾燈造型有立體感，內部一字排開的環形燈帶有不錯的辨識度。底部黑色保險杠加入紅色飾條，搭配雙邊共四出的排氣管，運動感再次強化。

車廂布局與X70基本相同，橫向拉伸的中控臺與門板造型融合，臺面采用大面積皮面覆蓋，加上銀色邊框和烤漆面板，看起來較為精致。雙10.25英寸的一體式聯屏、方向盤都帶有奔馳的味道。高配車型提供SONY音響和多色氛圍燈，提供更高級的享受。

三輻式多功能方向盤標配仿皮材質，微平底造型，只是握感偏細了點。兩側橫幅很有奔馳的感覺，標志性的4向觸控鍵保留下來，高配車型提供L2級駕駛輔助系統，但需要注意的是它只提供自適應巡航，并非全速段。

標配10.25英寸全液晶儀表屏，深色背景、白色字符，十分清晰。中央顯示駕駛輔助信息，不僅方便實用，也有時尚感。

10.25英寸中控屏也是標配，車機支持4G車聯網、OTA升級和WiFi熱點，語音助手能實現雙區域識別和免喚醒詞喚醒。系統自帶的APP應用也很豐富，像愛趣聽、微信、騰訊地圖等騰訊生態應用一應俱全，還支持華為HiCar手機互聯。

擋桿臺采用大面積黑色鋼琴烤漆打底，加入豐富的銀色裝飾，顯得比較精良。推桿造型的電子擋桿居左，后方有“P”駐車擋、電子手剎、自動駐車、雙閃燈、陡坡緩降和多媒體控制旋鈕，右側是帶無線充電的手機位，但只提供單杯架。前方帶雙旋鈕的觸控屏用來控制空調，盲操作比較便利。

前排座椅標配仿皮材質，玫瑰紅皮面與身體接觸部分增加了點陣紋路，填充物厚實飽滿，坐墊長度充分，側向支撐比較開闊，適應性更高。功能方面，主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）調節，副駕駛僅支持前后、靠背調節，布置在門板上的電動按鍵也是奔馳風格。前排座椅支持通風、加熱，駕駛位帶記憶功能。

7座車采用2+3+2座椅布局，中排座椅材質與裝飾都與前排相同，坐墊長度一般，靠背也較為平整，頭枕有少量側向支撐。前后滑動的距離較長，靠背可以調節角度。將座椅滑到最后，侃弟身高175cm，腿部空間接近三拳，頭部空間一拳三指，非常充裕。提供地臺式空調出風口、兩個USB接口、帶雙杯架的翻折扶手。

將中排座椅前移至一拳腿部空間，侃弟在后排可以獲得三指的腿部空間，頭頂有一指，還算勉強能坐，對于兒童或身材嬌小者就沒有問題了。坐墊高度較低，腿部彎折明顯，靠背也是全平，好在頭枕依然帶側向支撐。全系標配可開啟全景天窗和大面積側窗，采光足夠，因此并不壓抑。

7座版常規狀態尾廂空間有限，縱深比較淺。中后排座椅支持4:6和5:5比例放倒，平整度較高，空間布局的靈活性較高。

動力方面，與X70與家族其他車相同，提供1.5T、1.6T和2.0T三種發動機，其中2.0T動力匹配7速濕式雙離合變速器，1.6T動力匹配7速濕式雙離合變速器和6擋手動變速器，1.5T動力目前只推出了6速濕式雙離合的自動擋版本，并未推出手動擋，可能未來會推出以降低入門價格。這臺2.0T發動機最大功率187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，WLTC綜合油耗為7.98L/100km。這套動力加速強勁，但油耗也偏高。1.6T動力與油耗都適中，1.5T動力較弱但油耗較低。

底盤采用前麥弗遜獨立式與后多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅布局。非全尺寸備胎放置在底盤下方，為尾廂節省空間。

車型選擇，X70 PRO全系共有14款車型，我們將不同版的5座與7座車型合并，這樣就是7款車型。其中1.5T僅有DCT舒享版，這套動力加速疲弱，建議用戶盡量選擇1.6T以上車型。

一、1.6T車型對比

1.6T手動悅享版價格為10.29萬元，1.6T DCT悅享PRO價格為12.29萬元，貴了2萬元。除了由手動擋升級到自動擋，升級的內容還包括：主駕駛位安全帶未系提醒升級為前排，倒車影像升級為360°全景影像、機械擋桿改為電子擋桿。增加了前后排頭部氣囊、道路呼叫救援、駕駛模式切換、透明底盤、外后視鏡折疊和加熱、主駕駛座椅電動調節、后排中央扶手及杯架、單色氛圍燈。考慮到現在年輕人能開手動擋的越來越少，建議升級。

1.6T DCT悅享PRO+價格為13.29萬元，價格比1.6T DCT悅享PRO貴了1萬元。配置上19英寸輪圈升級為20英寸、胎寬由235mm增加到255mm，6喇叭升級為8喇叭SONY音響、手動空調升級為自動。增加了電動后備廂、后備廂位置記憶、自適應遠近光、外后視鏡自動防眩目、Type-C接口、前排無線充電、溫度分區控制、車內PM2.5過濾、負離子發生器。此外還多了L2級駕駛輔助系統，包含自適應巡航、并線輔助、車道保持與居中、交通標識識別、車道偏離預警、主動剎車、開門預警、車側盲區影像、前后方碰撞預警等功能。顯然這筆花費性價比較高，值得升級。

結論：最具性價比的是13.29萬元的1.6T DCT悅享PRO+。

二、2.0T車型對比

2.0T DCT尊享價格為13.49萬元，2.0T DCT尊享PRO價格為14.59萬元，價格貴了1.1萬元。配置差異與1.6T中高配車型基本相同，多了前排座椅通風和加熱，性價比還是很高。

2.0T DCT尊享PRO+價格為15.99萬元，價格比2.0T DCT尊享PRO貴了1.4萬元，配置上內后視鏡手動防眩目升級為自動、單色氛圍燈升級為多色。增加了內置行車記錄儀、自動泊車入位、感應后備廂、矩陣式燈光、前排隔音玻璃、外后視鏡倒車自動下翻和記憶、面部識別、主駕駛座椅腰部4向支撐、駕駛位記憶、后排獨立空調。單從這筆花費看，性價比還不錯，但考慮到車價偏高，只適合預算充足的朋友。

結論：最具性價比的是14.59萬元的2.0T DCT尊享PRO。

侃弟點評：

捷途X70除了產品實用、價格實在，在市場方面就是不斷推出小改的新款車型，保持較高的曝光率。此次推出X70 PRO算是這種策略的延續，不同于之前，它的入門價來到了10萬之上，希望將主力車型拉升到13-15萬區間。這是一種挑戰，不過對于X70而言，有其他車型保底，這樣的嘗試值得。對于用戶而言，可能會在X70 PRO與X70 PLUS之間選擇，兩者的主要區別就是外觀與內飾細微的不同，看誰順眼選誰就行。