能否成為爆款？純電新車總有能打動你的亮點！

毫無疑問，九月初的新車市場一定是屬于這一波純電新車的，不僅僅有9月1日迎來“煥新”的特斯拉Model 3，傳承MINI經典元素但變為“純電”驅動的MINI新車，更有在慕尼黑車展上吸引更多海外關注的阿維塔12。與此同時，各大品牌也紛紛在純電市場推出更多新車，希望在今年最后幾個月再給消費者帶來更多驚喜。

阿維塔12

“大步，走出去”，這是國內一眾品牌在2023慕尼黑車展上所做出的努力，如果說以往海外車展算是單兵作戰，這次的慕尼黑車展則有些類似“集體抱團”，可以見到熟悉的比亞迪、零跑、東風風行、阿維塔、名爵、小鵬、高合等身影。而這其中，全球首發亮相的阿維塔12無疑是最值得關注的。

作為阿維塔第二款車型，阿維塔12的亮相可以用“驚艷”來形容。如果說阿維塔11為SUV市場帶來了更多設計形態上的突破，那阿爾塔12則將呈現出轎跑車型新的設計思路，并延續其“前瞻、極致、純粹”的設計原則。

外觀設計上，阿維塔12由位于德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心完成，秉承“未來美學 Future Elegance”的整體設計理念，大量的曲面設計帶來飽滿、流暢的車身，富有張力的線條比例則是它在設計上的最大突破。依舊延續了超高辨識度的E形LED曲率大燈設計，車前蓋的HALO屏也同樣被保留，傳統外后視鏡也被流媒體外后視鏡所取代。而車尾更采用了創新的無后舷窗掀背設計，進一步強化運動氛圍的營造。

內飾設計上，阿維塔12呈現出了極簡的設計理念，大量的物理按鍵被取消，甚至連車門區域都做了大幅度的“減法”，在阿維塔11中控臺上的情感渦旋設計被取消，取而代之則是由15.6英寸懸浮大屏與35.4英寸全景寬屏的組合，HarmonyOS 4.0車機系統的加持也讓其在智能交互上處于第一梯隊。除此之外，主副駕也都配有零重力座椅。

阿維塔12基于長安、華為、寧德時代共同開發的智能電動車網聯汽車平臺（CHN）打造，車身長寬高分別為5020/1999/1450毫米，軸距達到3020毫米。新車將會提供兩驅和四驅版本車型，預計今年第四季度在國內市場交付。

特斯拉Model 3

8月，特斯拉中國銷量達到8.41萬輛，同比增長9.3%。其中，國產Model 3和Model Y車型銷量較上個月增長30.9%；而傳聞許久的改款Model 3也以Model 3煥新版的命名在9月1日“準時”亮相；同天，特斯拉兩款高端車型Model S和Model X降價，最高降幅達15.1萬元。連續幾個關于特斯拉的新聞，又讓其在第一時間沖上了熱搜，并一度將特斯拉官網“擠爆”。

有意思的是，特斯拉Model 3煥新版也沒有舉辦任何發布會，就在官網更新了新車信息，而在首發之后，服貿會剛好也在北京舉辦，Model 3煥新版也借此完成了全球首秀；隨后開幕的德國慕尼黑車展上，我們也見到了它的身影。而恰巧，中國和德國也都建有特斯拉超級工廠，Model 3煥新版也上演了一波特斯拉的“速度”。

或許，你很難想象，現款特斯拉Model 3是在2016年發布的，并于2019年上海超級工廠實現國產，發布距今也已有7年時間。此次煥新版的登場，你既可以將其視為是車型的一次換代，也可以看作是對于現款車型的“優化”，新車在其外觀、內飾、配置都有不少細節提升，而在續航里程、動力表現上區別不大，更多是在行駛質感、NVH上的提升。目前，特斯拉Model 3煥新版也開啟了預售，新車共推出2款車型，后輪驅動版售價25.99萬元、長續航全輪驅動版售價29.59萬元，并將于四季度開啟交付。

值得注意的是，目前價格可以視為是“預售價”，也就意味著等到煥新版正式交付前還有降價可能。關于降價，網上也有兩種猜測，一是由于新車還未進入工信部補貼名單，所以預售價內是含這部分價格；二是由于交付還需等待，并且與現款Model Y價格差很小，一定程度上也會促成對于Model Y的銷售促進。

特斯拉Model 3煥新版采用了全新設計的前后大燈，新增星空灰及烈焰紅車漆，全新18英寸光子輪圈與19英寸新星輪圈，配合0.22Cd的低風阻車身，凸顯整車的運動感。

內飾則采用了全新材質的搭配，簡潔風格的環抱式座艙設計使其看上去更加整潔，配合上新增的多色氛圍燈、前排座椅通風、后排控制屏幕與遠端安全氣囊，進一步增強其價值感。同時，新車還采用了全新調校的懸掛系統，長續航全輪驅動版車型擁有713公里的CLTC續航里程；后輪驅動版的續航里程為606公里。

MINI COOPER/COUNTRYMAN

如果說阿維塔12代表“顛覆、未來”、特斯拉Model 3煥新版代表“改變、升級”，那么，剛剛亮相的MINI COOPER/COUNTRYMAN則是“復古、創新”的最好詮釋。

在過去半年，網絡上已經有大量關于電動MINI的偽裝圖，終于在慕尼黑車展上MINI COOPER/COUNTRYMAN的實車迎來了正式亮相。MINI COOPER將基于寶馬集團和長城汽車共同開發的Spotlight EV純電平臺打造，率先推出MINI COOPER E和MINI COOPER SE車型。

其中，COOPER E采用前置電動機，可釋放135千瓦的最大功率，電池組容量為40.7千瓦時，WLTC續航里程為305公里；而COOPER SE車型的最大功率將提升至160千瓦，百公里加速時間可達6.7秒，電池組容量也擴大至54.2千瓦時，WLTC續航里程為402公里。

外觀設計上，MINI COOPER延續了MINI品牌經典的圓形大燈，配合全新八角形格柵，呈現出新的視覺觀感。車身側面造型同樣十分熟悉，與燃油版車型風格保持一致，而尾燈則采用了全新造型，算是新車的最大突破，而垂直設計的燈組也可以像頭燈一樣切換不同的顯示模式。

內飾設計上，MINI COOPER的設計師采用了極簡主義的風格，并取消了儀表盤，所以信息顯示都將通過中控9.44英寸的圓形中央顯示屏呈現，系統采用由寶馬開發的Mini OS 9系統，交互顯示更加簡潔并具有情感，從而實現數字化上新的突破。而屏幕下方的撥桿區域也經過重新設計，換擋桿也設計在了此處。

與此同時，全新MINI COUNTRYMAN也一同亮相。作為一款跨界新車，其同樣采用了全新造型的前格柵設計，整體車頭風格接近MINI COOPER，但相對更具有棱角設計。同樣，車身側面造型延續了前兩代車型的設計特征，但在C柱位置采用了獨特裝飾造型設計，配合最大20英寸輪圈和全新尾燈造型，給人以強烈的新鮮感。

整體內飾風格則與MINI COOPER相似，而在空間方面，新車可輕松容納五人乘坐，后排座椅長度也前后調節，可謂后排乘客腿部或后備廂拓展更多實用空間。常規狀態下，后備廂容積為460升，放倒后排座椅便可拓展至1450升，可滿足更多場景的用車體驗。