憑啥它叫“冠軍版”車型 試駕完，有數了！

說起“冠軍版車型”，無疑這是車企褒獎一些車型對于品牌銷量或者市場聲量的貢獻，通常會推出一款該車型的冠軍版車型。光從名頭看，這個后綴分量十足，同時也不是想掛就掛上的！

像我們熟知的比亞迪漢EV、唐DM-i車型均有冠軍版，而他們對于比亞迪的意義不用我多說了吧！而吉利帝豪L HiP冠軍版，要不是這次試駕活動，我還第一次聽說這個車型（或許是小編孤陋寡聞了）。那么它到底配不配的上冠軍，一起看！

首先，我們要知道吉利帝豪L HiP冠軍版是一款插混車型，在十萬級插混這個領域，我相信很多人會瞬間把目光看向比亞迪的DM-i，不過除此之外帝豪L HiP冠軍版也是一個很好地選擇。了解吉利汽車的都清楚，作為我國本土的龍頭車企之一，吉利汽車也在積極擁抱全新的新能源賽道，并推出了口碑、銷量都極佳的雷神新能源，而2024款帝豪L HiP冠軍版正是其中之一。

首先從大家最關心的價格來看，我們都知道由于插混車型擁有更復雜的動力系統，因此它的售價要比同級燃油車更高。然而吉利汽車卻敢于打破了這一行規，以10.98萬-12.28萬的售價做到了油電同價，其實這點從“冠軍版”的命名中，我們也能看出這款新車的實力，那么它的產品力表現如何呢？

外觀方面，新車整體設計還是比較動感的，和在售的吉利燃油車相比較，車頭“電動化”屬性比較強。車標兩側配備黑色飾板進行鋪陳，車頭兩側搭載一款造型銳利的大燈，配合底部L型的黑色飾板，立體感是比較強的。前包圍則采用運動化的設計，無論是狹長的進氣口還是銀色前唇，都凸顯出激進的氣質。

新車側面動感十足，多腰線的設計，且車門下方內凹設計，整體勾勒出車身很強的立體感，同時配備多輻式運動輪轂，進一步增強整車的運動感，車身尺寸長寬高分別為4735x1815x1495mm，軸距為2700mm。

新車車尾設計相對簡潔，鴨尾式的設計，彰顯其運動風格，尾燈采用貫穿式設計，且做了熏黑的處理，點亮時刻，辨識度極高，包圍下方配備鍍鉻飾條裝飾，提升車尾的層次感

坐進車內，帝豪L HiP冠軍版采用的是破曉棕及子夜黑兩種內飾配色，這兩種顏色搭配確實讓人耳目一新，個人感覺我試駕的這臺棕色內飾更顯檔次。類麂皮材質的座椅摸起來很舒服，坐上也覺得包裹性也非常棒。

車門的上側是軟性材質，檔次感拉滿。整車配備了DTS音響，提升了車內的音效，對喜歡聽音樂的朋友來說是一大福音了。另外，中控臺配有12.3英寸懸浮式的中控大屏，透露著滿滿的科技感。車機系統搭載的是銀河OS，能帶來流暢便捷的操作體驗。

最后在車輛性能方面，2024款帝豪L HiP冠軍版搭載的雷神智擎混動系統，由1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機+電機+3擋變頻電驅DHT Pro組成，能輸出系統綜合功率233kW和系統綜合扭矩610N·m，零百加速僅需6.9秒，百公里油耗低至3.8L。

值得一提的是，在本次活動中，吉利帝豪L HiP冠軍版成功挑戰城市擁堵道路、城市快速高速、環城路段等不同交通路況，在承載3名乘客的情況下，以19.9元油電成本完成168公里里程的成績，每公里成本低至1毛2再次刷新了能耗極限。

油耗方面，純電續航里程可達100公里，滿足日常城市通勤需求，綜合續航里程更是高達1300公里，不存在里程焦慮。其100公里的純電續航對于日常短距離的通勤使用，也足以夠用。如果是用燃油行駛，吉利帝豪L HiP冠軍版百公里虧電油耗僅3.8L。

另外，帝豪L HiP冠軍版的全景影像功能簡直太強大了，行駛起來車輛大屏能看清車輛周圍路況，540°全景影像讓車輛四周一目了然，這對于技術不太好的車友非常實用，有了540°全景影像，可以有效避免車輛刮擦。

然而這還不算完，2024款帝豪L HiP冠軍版除了標配有一大堆常見的實用配置以外，還配備有包括、全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別和前方碰撞預警等多達十余項功能的L2級智能輔助駕駛系統，再配合上用料十足的高強度車身，做到為車內駕乘人員帶來全方位的安全防護。

可以發現，現在的插混車型競爭已經來到了10萬級別，而帝豪L HiP冠軍版所展示出的高顏值、高配置和高性能，再加上超高的性價比，以及用車無憂的質保政策，無疑是給手握10多萬預算想要選購插混家轎的消費者，提供了一個非常優質的買車選項！