尤崢：汽車行業正處于快速變革時期，科技創新是引領行業發展關鍵

東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委尤崢在某次活動中發表了題為《以科技創新引領東風高質量發展 搶抓新機遇 構筑新優勢 制勝新賽道》的演講。他在演講中分享了東風公司對于當前汽車行業發展的認識，并介紹了在新能源汽車領域的思考與實踐。這些思考和實踐為中國汽車高質量發展和汽車強國建言獻策，同時也展示了東風公司在這一領域的實力和貢獻。

在演講中，尤崢首先強調了科技創新對于東風公司的重要性。他指出，當前汽車行業正處于快速變革的時期，科技創新是引領行業發展的關鍵。東風公司積極推動科技創新，不斷加強技術研發和創新能力，以滿足市場需求并保持競爭優勢。尤崢提到，東風公司已經建立了一支強大的研發團隊，并與國內外多家知名科研機構合作，共同開展前沿技術研究，推動汽車行業的創新發展。

尤崢還強調了抓住新機遇的重要性。他指出，新能源汽車是當前汽車行業的重要發展方向，也是中國汽車強國戰略的重要組成部分。東風公司積極響應國家政策，加大對新能源汽車的研發和生產投入。尤崢介紹了東風公司在新能源汽車領域的創新成果，包括電動汽車技術的突破和新能源車型的推出。他指出，東風公司將繼續加大對新能源汽車的研發力度，推動新能源汽車產業的健康發展，為中國汽車行業的高質量發展做出貢獻。

此外，尤崢還提到了構筑新優勢的重要性。他指出，東風公司在傳統汽車領域已經取得了顯著的成績，但面臨著新的挑戰和競爭。為了保持競爭優勢，東風公司積極探索新的業務領域和模式，加強與其他企業的合作，實現資源共享和優勢互補。尤崢提到，東風公司已經與多家知名企業建立了合作關系，共同開展汽車智能化、互聯網+汽車等領域的合作項目，以構筑新的競爭優勢。

最后，尤崢強調了制勝新賽道的重要性。他指出，當前汽車行業正在經歷從傳統制造業向智能制造業的轉變，這是一個全新的賽道。東風公司積極響應國家智能制造戰略，加大對智能制造技術的研發和應用。尤崢介紹了東風公司在智能制造領域的創新成果，包括智能工廠建設和智能制造流程的優化。他指出，東風公司將繼續加大對智能制造的投入，積極參與國家智能制造示范項目，為中國汽車行業的制勝新賽道做出貢獻。

總而言之

尤崢的演講充分展示了東風公司在科技創新、新能源汽車、構筑新優勢和制勝新賽道等方面的思考和實踐。東風公司將繼續加大對科技創新和新能源汽車的投入，加強與其他企業的合作，推動中國汽車行業的高質量發展和汽車強國戰略的實施。東風公司相信，通過持續的努力和創新，一定能夠在中國汽車行業的發展中發揮更大的作用，并為中國汽車強國的建設做出更多貢獻。

中國汽車行業正迎來換道先行的新機遇。在新能源汽車市場規模和消費者接受程度方面，中國已處于領先地位。此外，中國車企在新能源汽車的“三電”和車聯網等關鍵核心技術方面也取得了較大進展，完成了電動汽車專有平臺的開發。在行業發展的推動下，我國已經構建了全球最完整的新能源汽車產業鏈，涵蓋了關鍵材料、動力電池、電機電控、整車及充電設施等領域，新能源汽車制造產能處于全球第一。

目前，我國新能源汽車發展已經進入市場和政策雙輪驅動的階段。在市場方面，消費者對新能源汽車的認知度和接受度不斷提高，技術創新和基礎設施建設也在加快，這有助于解決續航里程和充電焦慮等問題。PHEV市場份額快速增長，預計今年PHEV和純電市場份額有望達到50:50，五六線城市的經濟性電動車將迎來新的增長機會。在政策方面，國家陸續出臺的延續優化車購稅減免、促進汽車消費、新能源下鄉等政策措施，為汽車產業轉型升級添加了“助推劑”。

市場競爭加速重塑了新格局。國際汽車產業巨頭紛紛加碼電動化轉型，新能源車企頭部“集聚效應”進一步凸顯，而自主品牌以科技自立自強保持技術自信，競爭力實現了質的突破。汽車將從單純的交通工具向移動智能終端、數字空間轉變，并作為移動儲能單元，實現“削峰填谷”，為客戶創造價值，助力實現“雙碳”目標。

東風汽車集團是中國汽車行業的領軍企業之一。作為中國最大的汽車制造商之一，東風一直致力于創新和技術發展，以滿足不斷變化的市場需求。在平臺架構方面，東風已經取得了一系列的突破和創新，為客戶帶來了更豐富的場景和服務生態。

首先，東風打造了創造三個中國第一的M TECH猛士豪華電動越野架構。這一架構采用全數字化、高拓展性的量子智能電動模塊化架構，為電動車提供了更高的性能和可靠性。同時，東風還專注于打造乘、商兼用的下一代滑板平臺，采用分布式驅動控制和SOA2.0技術，實現軟硬件解耦開發、車身和底盤解耦開發。這使得東風能夠推出更多個性化、多元化的車型，滿足不同用戶的需求。

在動力總成方面，東風在乘用車領域打造了覆蓋節能、混動和純電的“馬赫”動力品牌。馬赫MHD混動實現了行業第一個熱效率達到45%的最高紀錄，而馬赫E則研發了行業首款十合一扁線電機。此外，馬赫E動力電池的續航里程超過1200公里，充電5分鐘即可續航300公里。這些創新使得東風的動力總成在能效和性能方面達到了行業領先水平。

在電子架構方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。這一架構采用1個中央智慧大腦和4個區域控制器，實現全域融合。相比傳統架構，該架構能夠減少整車控制器30個、線束500米。同時，它滿足了國際標準ISO26262最高功能安全體系要求，并實現了千兆以太網的超快響應。此外，該架構能夠實現軟硬件解耦，與用戶共創千人千面的多場景體驗。

在智能網聯方面，東風率先開展了L4級5G Robtaxi示范運營，累計運行里程已經超過200萬公里。此外，東風還與中遠海運、中國移動合作，為廈門港、武漢陽邏港打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案。東風還是第一個參與了雄安新區智慧交通和智慧城市建設的企業，其L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區進行示范運營。此外，東風還積極攻關行業緊缺的高端MCU、復雜驅動等卡脖子芯片，并成功研發了首款車規級芯片DF30。東風還持續推進國產芯片上車，力爭在2025年自主品牌新車型中，國產芯片備份應用率達到60%以上。

東風汽車集團在平臺架構、動力總成、電子架構和智能網聯方面取得了一系列的創新和突破。這些創新不僅提升了產品的性能和可靠性，還為用戶帶來了更豐富的場景和服務生態。東風汽車集團將繼續致力于技術發展和創新，為客戶提供更具競爭力的產品和服務。

中國汽車行業在新能源汽車領域已經取得了顯著的進展和成就。未來，隨著技術和市場的不斷發展，中國汽車行業將迎來更加廣闊的發展空間和機遇。同時，我們也期待著中國汽車行業能夠在技術創新、市場競爭和可持續發展等方面繼續發揮領導作用，為行業發展和國家經濟發展做出更大的貢獻。