三把鎖加四驅(qū)，硬派越野的西北自駕之旅，試駕鄭州日產(chǎn)新帕拉丁

在中國偌大的版圖上，有一處充滿古老的、神秘色彩的地方。它位于河西走廊的最西端，是絲綢之路的重要節(jié)點，以石窟和壁畫聞名天下，它就是敦煌。

在上海飛往敦煌的航班上，甚至出發(fā)的幾天前，我腦海中一直幻想，那會是怎樣一番我未曾見過的景象。等飛機飛過西北大地的上空，不同于江南的青山綠水的畫面便已映入眼簾。

但我此行除了體驗此處的風(fēng)土人情，欣賞各種景點風(fēng)景之外，還有一個重要的事要做，那就是試駕鄭州日產(chǎn)新帕拉丁。

我和同伴的試駕路線是：敦煌—大柴旦—德令哈。中午從敦煌出發(fā)，途中我們打卡了“石油小鎮(zhèn)”、“U型公路”、“小柴旦湖”、“外星人遺址”“翡翠湖”等景點，晚上到達了目的地德令哈，基本可以說是日行千里。

鄭州日產(chǎn)新帕拉丁，更換了全新的前臉樣式與車標(biāo)LOGO，使得整體造型看起來更加大氣，同時也極具中國特色。

在車身尺寸方面，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁相比于老款車型也有所增加，車型定位也從緊湊型SUV升級到了中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4882/1850/1875mm，軸距為2850mm。

除此之外，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁的內(nèi)飾也有煥然一新的變化，新車搭載了一塊12英寸中控屏與7英寸的液晶儀表盤，并且支持540度全景影像、L2級別輔助駕駛系統(tǒng)以及智能語音識別系統(tǒng)，兼顧了科技感與實用性。

同時，這臺鄭州日產(chǎn)新帕拉丁的座椅舒適的像個真皮大沙發(fā)，日行幾百公里也沒感覺到多累，途中也因為實在安靜舒適在副駕睡著了不知道多少次。

我不禁想到，如果開著我的捷豹XEL來這里自駕游，估計開上一百公里我就要因為腰疼哭著喊著要回家了！所以在西北自駕的話，開一臺舒適、空間大的越野車，真的會讓你的旅行體驗快樂翻倍。

而在底盤動力系統(tǒng)方面，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁也絲毫不含糊。新車全系搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率為228Ps、峰值扭矩360N·m，與之匹配的是一臺采埃孚8速手自一體變速箱，同時在駕駛模式選項里，擁有常規(guī)/運動/雪地/沙地/泥地/ECO/手動，7 種駕駛模式，基本上涵蓋了所有地形，特別是在這一望無際的大西北，開著它信心十足。

值得一提的是，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁雖然搭載了高功率發(fā)動機，但是仍然只需要加注92號汽油就行了，這讓它在越野穿越時也有著更高的可靠性。

鄭州日產(chǎn)新帕拉丁作為一款硬派越野車，擁有非承載式車身與高性能懸架系統(tǒng)，而三把電控式差速鎖與坦克掉頭功能的加入，也讓它成為一款專業(yè)的越野脫困利器。特別是它的坦克掉頭功能，讓我印象深刻，開啟之后，轉(zhuǎn)彎直徑就能減少1m，讓它最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2m，即便是這么大一臺車，也能輕輕松松完成轉(zhuǎn)彎調(diào)頭。

我還記得，我們在“U型公路”看風(fēng)景的時候，心血來潮想爬到最高點看看，山坡下停了幾部車，路人都是用腿走上去的。而我們開著這臺新帕拉丁，毫不猶豫直接開上去，同伴問我，“這樣開安全嗎？”我回答：“有三把鎖和四驅(qū)系統(tǒng)，絕對安全！”然后我們順利開到了山頂拍照打卡，看到了更好看的風(fēng)景。

快樂的時光總是短暫的，四天的試駕行程眨眼間就結(jié)束了。在這趟旅行里，正是有這臺全新一代鄭州日產(chǎn)帕拉丁帶我穿山越嶺，我才能欣賞到祖國大西北獨特且魔幻的風(fēng)景地貌。引擎的轟鳴與戈壁灘的風(fēng)聲交相呼應(yīng)，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁成功點燃了我對硬派越野車的熱情！