合資新能源轎車降價(jià)信息匯總：起亞K3以五折問(wèn)鼎優(yōu)惠榜第一

使用綠色號(hào)牌的新能源汽車成為潮流前沿之選，熱門(mén)選項(xiàng)均為自主品牌；可是偏愛(ài)合資汽車的老司機(jī)仍然有很多，那么有沒(méi)有價(jià)格合適的合資電動(dòng)或混動(dòng)轎車可選呢？

本篇就給大家?guī)?lái)這些車的最新優(yōu)惠信息，客觀評(píng)價(jià)這些車是不建議選擇的，但建議當(dāng)然可以不采納。

1.悅達(dá)起亞·K3 EV

指導(dǎo)價(jià)22.98-23.98萬(wàn)，優(yōu)惠幅度達(dá)到11.49萬(wàn)，最大優(yōu)惠幅度達(dá)到50%。

新車價(jià)格優(yōu)惠一半是非常罕見(jiàn)的，因?yàn)橛泻芏嘬嚨娜瓯Ｖ德蔬€有原價(jià)的60%到70%；由此可見(jiàn)起亞K3 EV的冷門(mén)程度，不過(guò)這臺(tái)車的冷門(mén)也是有道理的。該車只有410公里的純電續(xù)航里程，搭載的是135kW/310N·m的前置電機(jī)，用前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，是一臺(tái)普通到不能再普通的前驅(qū)代步轎車，可是價(jià)格卻重疊了一系列的后驅(qū)和四驅(qū)電動(dòng)轎車。

所以起亞K3 EV有必要降價(jià)一半以上，這臺(tái)車的合理價(jià)值在10-12萬(wàn)左右。

2.豐田卡羅拉雙擎E＋

指導(dǎo)價(jià)20.78-23.08萬(wàn)，目前可優(yōu)惠3.0萬(wàn)，相當(dāng)于優(yōu)惠14%。

所以這臺(tái)車的銷量也不比起亞K3 EV高多少，七月的銷量是4輛；該車也是普通前置前驅(qū)代步車，只有55公里的純電續(xù)航并且還是NEDC工況，百公里加速成績(jī)12秒左右，配置比較少，內(nèi)飾有些簡(jiǎn)陋。

該車的整體水平重疊的是比亞迪秦PLUS DM-i短續(xù)航版，低于其長(zhǎng)續(xù)航版和帝豪L Hi·P；所以這臺(tái)車的合理價(jià)格應(yīng)當(dāng)在8~9萬(wàn)之間，不過(guò)豐田汽車似乎并不對(duì)這臺(tái)車寄予希望，所以也是賣掉一臺(tái)算一臺(tái)。

3.大眾帕薩特PHEV（插電混動(dòng)）

指導(dǎo)價(jià)23.315-24.215萬(wàn)，目前可優(yōu)惠4.1萬(wàn)元，最大優(yōu)惠幅度為18%。

起售價(jià)低至19萬(wàn)級(jí)，重合比亞迪漢DM-i，但仍舊略高于深藍(lán)SL03和哪吒S增程版；該車為前驅(qū)混動(dòng)代步車，新款只有NEDC工況63公里的純電續(xù)航里程，比漢DM-i還要短一些，目前15萬(wàn)級(jí)的SL03有200公里續(xù)航，哪吒S最高標(biāo)準(zhǔn)為310公里續(xù)航。而且帕薩特的混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)電機(jī)，在電池組容量耗盡時(shí)會(huì)出現(xiàn)虧電的情況，其他有發(fā)電機(jī)的車輛是不會(huì)虧電的。

帕薩特PHEV七月的銷量為921輛。

4.別克微藍(lán)6

指導(dǎo)價(jià)16.16-19.69萬(wàn)，插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版均可優(yōu)惠3.0萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度接近20%。

這臺(tái)車其實(shí)并不算差，因?yàn)閮r(jià)格在合資品牌同級(jí)車?yán)锸瞧偷模瑑?yōu)惠之后的起售價(jià)相當(dāng)于相當(dāng)于秦PLUS和帝豪L Hi·P；電動(dòng)版不足15萬(wàn)的實(shí)際起售價(jià)也可以接受，畢竟其續(xù)航里程還有518公里，混動(dòng)版為WLTC工況50公里，約等于NEDC或CLTC工況的65公里左右。

微藍(lán)6其實(shí)是一臺(tái)緊湊級(jí)的旅行車，設(shè)計(jì)感挺不錯(cuò)，所以七月的銷量達(dá)到了3295輛。

5.本田雅閣PHEV

指導(dǎo)價(jià)22.58-25.88萬(wàn)，目前可以優(yōu)惠5000元。

不要認(rèn)為雅閣插電混動(dòng)版的優(yōu)惠幅度低，因?yàn)檫@臺(tái)車上市才兩個(gè)多月，所以只要有優(yōu)惠就算不錯(cuò)；雅閣的WLTC工況純電續(xù)航為82公里，仍舊遠(yuǎn)低于同價(jià)或同級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車。采用的時(shí)前置前驅(qū)平臺(tái)，動(dòng)力和操控感受都是平平無(wú)奇；綜合同級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車的綜合水平來(lái)分析雅閣，其合理的售價(jià)應(yīng)當(dāng)在15萬(wàn)以內(nèi)。

也就是說(shuō)這臺(tái)車的性價(jià)比很低，銷量估計(jì)也非常低，本田汽車并沒(méi)有單獨(dú)統(tǒng)計(jì)和發(fā)布插混版雅閣的銷量數(shù)據(jù)，而是與燃油版合并統(tǒng)計(jì)；但凡其銷量足夠高，本田必然會(huì)拿出單獨(dú)的數(shù)據(jù)，反之只能說(shuō)明這臺(tái)車的銷量很差，所以優(yōu)惠幅度會(huì)足夠大，不用著急。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)