上得了鋪裝 下得了野路 紳寶智行踏青記

受夠了朝九晚九的生活，還不趁著假期出去放松一下身心。即使去了很多次的地方，在不同的時節(jié)去依然能有不一樣的感受。

為什么這么說，作為一個汽車編輯，打卡景點的次數(shù)可能遠比他人多得多，但每一次去都有新鮮的體驗，這次就是老地方和新伙伴的搭配。

順義的潮白河右堤路有個民間“越野車練習場”。因為沒有圍欄，每逢節(jié)假日這里都會成為人們聚會野外燒烤的地方，依林傍水，悠哉。這里的路況難度不一，但除非涉水，非四驅(qū)車也能輕松通過。當然，也有轎車往下走，但確實有些拖底的風險。更多的還是SUV或者越野車到此一游。

上次拍攝我開了一輛轎車來，只在比較平坦的河邊拍幾張照就草草收場，只能看著邊上的SUV一輛輛隨心而動，實屬遺憾。而這次，換了新伙伴——紳寶智行，心里有譜了。

別噴我，在這種低難度的路段，想達到底盤高不難，再保持舒適度和隨心駕馭，玩的痛快，再加上一條售價只有10萬元級別的標簽可就沒那么容易了。

這次我的試駕的車型是紳寶智行2018款1.5T CVT智領(lǐng)版，頂配車型。來到了“試煉場”就看看它的實力吧。

紳寶智行的樣貌我認為已經(jīng)脫離之前往代車型所有的設(shè)計，可以說，這個前臉設(shè)計已經(jīng)跳脫出了同級所有的自主品牌的設(shè)計語言。略顯復(fù)雜的前臉設(shè)計表現(xiàn)出了北京汽車的工藝水平和設(shè)計師對于未來感的審美。

而且這樣的前臉看起來“讓人一眼看不到邊”，第一次見到它的人會覺得車非常大。這一點在我父親看到這臺車的時候就已經(jīng)證實了。其實，這就是SUV的真諦，車身高度會給視線充足的飽和感。

當然，“大”也不是假象，車內(nèi)空間一點也不小。各類儲物格就不說了，最令人感動的是后排在放上兒童座椅之后的空間。也許你覺得再小的后排空間也放得下兒童座椅。沒錯，但你要考慮到孩子是會長大的，到時候踹副駕駛后背的時候你后悔都來不及（副駕駛是媳婦專座）。

好了，言歸正傳，紳寶智行在河岸的表現(xiàn)怎么樣？

在河邊，有個正好能停一臺車的地方，只是稍有不慎就會“涉水”或者是軋到河邊的軟泥，風險很大。所以，想停到這里，必須眼觀六路，耳聽八方。這時候，就是360°全景影像展現(xiàn)本領(lǐng)的時候了，紳寶智行前后共配備5個雷達，4個高清攝像頭，360°環(huán)視無死角，就好像是上面有架無人機現(xiàn)場直播加指導(dǎo)，我可以輕松的把車停好。其實這個功能在日常使用時，就是充當那個幫你盯著的“老司機”，開還是要自己開，但沒了它的幫忙可真不行。

從河灘駛出來，前面有個小土坡，在這片“越野場”有很多這樣的土坡，中等難度。但對于搭配CVT的1.5T發(fā)動機來說，平順的輸出讓我心里有底，可以輕松爬上去拍照。但準備下去時我發(fā)現(xiàn)下坡是松軟的沙子，我思來想去，畢竟不是四驅(qū)，又是自己來的，不能犯傻。換條路，這里有一個“U”型土路，就是兩個小土坡之間的路。這里看的是紳寶智行的接近角和離去角是否合理。答案是肯定的，輕松通過。剩下的就是往樹林里穿梭的歷程了。

紳寶智行在鋪裝道路上行駛的時候支撐性很足，但舒適度偏硬一點點，細碎顛簸過濾之后會有一定的沖擊感。但令我沒想到的是，在這樣的“野路”上，紳寶智行舒服的讓我驚愕，甚至開快一點也絲毫不嚇人。紳寶智行的轉(zhuǎn)向回正時有一些遲緩，整體感覺很溫柔，沒有那么戰(zhàn)斗范兒，配合著舒服的懸架，感覺像打太極。

我開得很深，深到路邊的樹植都變了樣子。把車停到樹林里，用電動調(diào)節(jié)功能把椅背放倒，看著全景天窗外的景色，開始思考人生。

很多時候，圈子其實自己設(shè)定的，你認為的圈子有多大就是多大。

絕大多數(shù)人要買SUV無非是想兼顧城市使用和郊野旅行，但最后都變成日常代步和滿足家中在城市中的通勤需求，但如果有時間、有機會，它是能夠擴大我們的生活圈子，帶我們?nèi)ネ煌牡胤健Ｍ瑫r，對于紳寶智行來講，它也足夠的好開好玩。思考人生過后，我就直接對它說：“給我放首好聽的。”它真的很直白，向我表露了心聲。

即日起，北京汽車推出 “真惠民”“真減稅”“真無憂”三大惠民減稅政策，購買紳寶智行可享受綜合現(xiàn)金補貼10000元，按揭購車還可享3年0利息，以及終身免費質(zhì)保等多重福利，天氣越來越好，何不開著紳寶智行來一次踏青。