還要啥緊湊型？這中型SUV售價10.29萬起 還帶四出排氣！

7月29日，捷途X70 PRO正式上市，新車涵蓋了5座/7座兩種座椅規格，1.5T+6DCT、1.6T+6MT、1.6T+7DCT、2.0T+7DCT四種動力組合共17款車型，售價區間為10.29萬-16.29萬元。

另外，捷途X70系列除了新上市的X70 PRO，還有X70、X70 PLUS三大細分車系共65款在售車型。其中，捷途X70涵蓋的車型最多且起售價最低，X70 PLUS次之，而本次上市的X70 PRO起售價則相對較高。

捷途X70系列這種“多生孩子好打架”的策略雖然讓選擇困難癥患者頗感頭疼，但它確實為廣大消費者提供了豐富的車型選擇。教授今天主要為大家介紹捷途X70 PRO的車型情況。

捷途X70 PRO的整體造型設計相對偏向于敦實厚重。新車前臉采用了尺寸巨大的V型“羽陣麟翼”點陣式進氣格柵，并且兩側采用了分體式大燈設計。進氣格柵下沿由一根橫向鍍鉻裝飾件貫穿連接兩側燈組，進一步提升了車頭的視覺高度。

捷途X70 PRO的車身側面設計明顯就是為7座空間服務的，它采用了傳統的SUV造型。新車車頂最高處位于A柱頂端，A柱往后則開始微微向下傾斜，雖然也營造出了溜背的視覺效果，但由于傾斜角度并不大，因此應該不會對二三排乘員頭部空間造成太大影響。

車尾部分，捷途X70 PRO的造型設計依然是偏向于硬朗穩重。新車車尾采用了修長的貫穿式尾燈，并且后保險杠下方全系標配了雙邊共四出排氣布局，進一步提升了整車的運動氛圍。

車身尺寸方面，捷途X70 PRO的長寬高分別為4749mm、1900mm、1720mm，軸距為2745mm，定位為中型SUV。新車整體車身尺寸與捷途X70、X70 PLUS完全一致，介于奇瑞瑞虎8和瑞虎9之間。

從車身規格上來看，捷途X70 PRO在同級別車型當中的車身長度和軸距雖然未必夠長，但它的車身寬度和高度卻在價位更高的同級車型當中也有著相當優勢。另外，中型寬體SUV的定位，再結合它10萬元出頭的起售價來看，捷途X70 PRO確實還挺香。

車內部分，捷途X70 PRO中控臺上時下流行的雙聯屏設計，與雙聯屏齊平的貫穿式空調出風口以及空調觸控面板則延續了捷途X70的設計風格。二者的外觀設計雖然風格迥異，但中控臺設計倒是一脈相承。

智能化方面，捷途X70 PRO所搭載的10.25英寸雙聯屏匹配了華為HiCar，并且自帶騰訊生態應用，支持雙音區語音識別、手機APP遠程控制等功能。另外，新車還配備了360°全景影像+180°透明底盤和L2.5級自動輔助駕駛，覆蓋了用戶全場景的智能化需求。

舒適便利性配置方面，捷途X70 PRO搭載了50W無線快充、雙溫區自動恒溫空調。其中，捷途X70 PRO 1.6T DCT悅享PRO+及以上車型的空調系統內置了CN95級別濾芯，并且支持PM2.5智能空氣凈化以及負離子健康新風系統。

乘坐舒適性方面，捷途X70 PRO 1900mm的車身寬度，1720mm的車身高度，以及2745mm的軸距本身就意味著它的車內會擁有相當寬適的乘坐空間。需要說明的是，寬適的說法僅限于捷途X70 PRO的5座版本，而它的七座版本三排座椅乘坐空間則會相對局促。

當然，教授說捷途X70 PRO 7座版本的三排空間相對局促并不僅僅針對捷途X70 PRO這一款車型，而是針對所有7座SUV。7座SUV的第三排座椅存在的意義本來就是用于應急，如果你第三排座椅使用率較高，那么教授會直接建議你購買7座MPV。

行走系統方面，捷途X70 PRO全系標配了前麥弗遜式/后多連桿式四輪獨立懸架，但是為消費者提供了相當豐富的動力組合。豐富的動力組合讓節能主義者、性能主義者都能在這款車型上找到適合自己的動力總成。

捷途X70 PRO共提供了兩款1.5T+6DCT車型。它搭載的1.5T發動機最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m。這兩款車型動力性能不算太強，但排量和能耗均為全系最低，適合節能主義者。

另外，捷途X70 PRO還提供了兩款1.6T+6MT車型和4款1.6T+7DCT車型。1.6T發動機最大功率為145kW，最大扭矩為290N·m。1.6T+6MT車型作為全系價格最低的車型版本，有著更低的購買門檻，而1.6T+7DCT車型則相較于1.5T車型有著更強的動力性能。

捷途X70 PRO的2.0T+7DCT車型同樣也有6款，它們作為全系的高性能版本，在同價位車型當中有著一流的性能水準。捷途X70 PRO搭載的2.0T發動機最大功率達到了187kW，最大扭矩達到了390N·m。

在教授看來，奇瑞是一家尤其擅長錯位競爭的車企，而捷途X70 PRO作為奇瑞子品牌下的車型，同樣也是錯位競爭戰略下的產物。

如果說捷途X70 PRO是一款以大欺小、降維打擊的作弊型車型，那么比亞迪宋Pro對于它而言也是一位作弊型競爭對手。

宋Pro不僅有著比亞迪強大的品牌號召力，并且新能源汽車的身份讓它有著遠低于傳統燃油車的能耗以及新能源汽車特權，而消費者最在意的就是能耗和新能源汽車特權。

宋Pro用新能源技術對同級別同價位的車型進行降維打擊，但捷途X70 PRO同樣也是一款擅長降維打擊的車型，它相較于前者有著更高的車身規格、更多的座位選擇，更豐富的動力組合。

因此，如果你想要購買一款能夠享受新能源特權，能耗更低的車型，那么選宋Pro。如果你想要購買一款尺寸越級、空間巨大，并且動力性能豐富的中型SUV，那么捷途X70 PRO也是一個不錯的選擇。

從產品布局的角度來看，捷途X70 PRO已經走在了一條正確的道路上，它有著強大的產品力以及極其豐富的車型選擇。它強大的產品力讓教授想到了當年中國自主品牌與外國品牌展開的錯位競爭，而極其豐富的車型選擇又讓教授聯想到了當年的爆款車型哈弗H6。

那么問題來了，集眾多成功元素于一身的捷途X70 PRO能成功嗎？讓我們拭目以待吧。