2023款魏牌拿鐵即將上市，搭配新混動系統，你心動了嗎？

2023款魏牌拿鐵即將上市，搭配長城Hi4混動系統，你心動了嗎？

今年9月中旬，新款拿鐵DHT-PHEV即將上市。新車將新增兩款車型，雖然官方售價尚未公布，但我們從魏牌今年6月推出的中型SUV摩卡DHT-PHEV的兩驅長續航版，官方指導價為23.18萬可以窺探到：全新拿鐵DHT-PHEV作為一款緊湊型級SUV，結合上一代售價，預計官方指導價將在21~22萬區間。新車在外觀、內飾設計上均有變化，特別是在動力系統上搭載了長城最新的Hi4混動系統。

外觀方面，全新拿鐵DHT-PHEV采用了類似于魏牌藍山的全新家族化設計語言，咋一看有點像縮小版的藍山。相較于老款，新車將前臉進氣格柵高度下調并使其更加扁平。兩側有細長的分體式大燈，上部則是纖細的月牙形日間行車燈。車身側面線條平直硬朗。

目前全新拿鐵DHT-PHEV的內飾圖還尚未披露，但已有智能化配置方面的信息流出。全新拿鐵DHT-PHEV將配備智能電磁懸掛總成、BOSE音響系統、包含360度全景影像功能在內的ADAS智能駕駛輔助系統。預計還將配備AEB緊急制動、ACC自適應性巡航等，為駕駛者提供智能化的主動安全保護。

全新拿鐵DHT-PHEV全車車身尺寸分別為4685×1890×1730mm，軸距為2745mm。底盤懸掛方面則采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛結構。兩個版本均搭載1.5T發動機，其驅動電機數量分為單電機和雙電機版本，前者是發動機前置前驅(前橋P2電機)，后者是前置雙電機四驅(前橋P2電機+后橋P4電機結構)。而在電池類型方面，全新拿鐵DHT-PHEV兩驅版為磷酸鐵鋰電池，四驅版為三元鋰電池，電芯制造商均為長城旗下的動力電池子公司蜂巢能源。

動力方面，全新拿鐵DHT-PHEV提供1.5T四缸高低功率發動機版本的兩款車型，標配了長城檸檬DHT 2擋混動專用變速箱。其中1.5T低功率版發動機最大馬力為156Ps，峰值扭矩235N·m；1.5T高功率版發動機最大馬力為170Ps，而峰值扭矩尚未披露。另外WLTC綜合油耗、零百加速等性能數據仍需等待官方披露詳細信息。

在中國燃油車市場全面混動化的趨勢下。自2020年起，以長城、比亞迪、吉利、奇瑞、東風為代表的自主車企相繼實現了DHT雙電機混動專用變速箱的量產裝車。而檸檬混動DHT混動專用變速箱則是一款由長城汽車自主設計研發、并掌握自主知識產權的混動系統。可實現純電行駛、并聯驅動、混聯驅動、能量回收等多種工作模式，主要針對車輛以城市出行為主、高速出行為輔的場景。比如在啟動車輛、擁堵路段及等待紅綠燈時，發動機不啟動，油耗為0；在城市道路行駛時，系統可根據電池電量，在純電驅動模式和混聯模式間靈活切換，使發動機盡可能保持在最高熱效率區間工作。而在市郊、高速路等高速工況行駛時，則采用發動機直驅模式，提高效率。

全新拿鐵DHT-PHEV作為長城魏牌搭載檸檬DHT混動技術的車型，如果能最大程度的實現上述優點，將顯著提升其產品競爭力，在緊湊級混動SUV的市場競爭中殺出重圍。