開辟“汽車新制造”路徑，東風(fēng)風(fēng)光領(lǐng)跑智能化3.0時(shí)代

近年來，人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等概念不斷向工業(yè)制造滲透，高度集成制造尖端技術(shù)的汽車行業(yè)也由此邁入智能化3.0時(shí)代，形成智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化全新行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

各大汽車企業(yè)在新四化浪潮的裹挾之下，不得不思考變革方向、開辟轉(zhuǎn)型路徑。尤其是當(dāng)下產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的存量競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，“爆款”可遇不可求；用戶需求更是日益?zhèn)€性化、多元化，僅靠研發(fā)階段的迎合難以滿足。歷經(jīng)無數(shù)的設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、服務(wù)創(chuàng)新之后，以制造為核心的生產(chǎn)模式變革成為所有汽車廠商的難題。

放眼國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)，從新勢(shì)力到百年品牌，從中國(guó)品牌到合資巨鱷，都在布局智能工廠。問題是，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)仍然與用戶需求脫離。如何做到真正以用戶需求為導(dǎo)向？

以全流程實(shí)時(shí)在線、定制化生產(chǎn)交付、極致服務(wù)為特色的汽車新制造就是答案。在東風(fēng)風(fēng)光看來，汽車新制造是以用戶的產(chǎn)品全生命周期價(jià)值為中心，以汽車制造軟實(shí)力為驅(qū)動(dòng)力，軟硬實(shí)力高度融合，開放整合全球資源的汽車產(chǎn)業(yè)新價(jià)值成長(zhǎng)模式。

軟硬實(shí)力融合踐行新制造

業(yè)界普遍認(rèn)為，東風(fēng)風(fēng)光的快速崛起是營(yíng)銷發(fā)力。實(shí)際上，在一場(chǎng)場(chǎng)“意料之外”的營(yíng)銷活動(dòng)背后，是東風(fēng)風(fēng)光結(jié)合自身發(fā)展需求，以“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化”為方向掀起體系革命與技術(shù)革命，開辟出汽車新制造發(fā)展路徑。

與傳統(tǒng)制造不同，汽車新制造能夠以實(shí)時(shí)在線的方式，快速精準(zhǔn)的組織產(chǎn)業(yè)鏈上下游生產(chǎn)和服務(wù)要素，實(shí)現(xiàn)柔性智能制造、產(chǎn)品服務(wù)持續(xù)迭代、平臺(tái)化體驗(yàn)營(yíng)銷等功能，在生產(chǎn)、交付、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)與用戶實(shí)時(shí)互動(dòng)，全面滿足用戶需求。

當(dāng)然，無論是服務(wù)體系對(duì)用戶需求的快速響應(yīng)，還是制造體系對(duì)新產(chǎn)品體驗(yàn)質(zhì)量的全面保障，都離不開企業(yè)硬實(shí)力與運(yùn)營(yíng)新模式的支持。

在重慶，一個(gè)以數(shù)字化為核心驅(qū)動(dòng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)、“中國(guó)領(lǐng)先、世界一流”的工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智能工廠已經(jīng)投入使用。據(jù)了解，該工廠引進(jìn)德國(guó)工業(yè)4.0的理念和標(biāo)準(zhǔn)，800臺(tái)機(jī)器人讓沖壓、焊裝、涂裝、總裝四條生產(chǎn)線的多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。最重要的是，國(guó)際化的智能生產(chǎn)體系和領(lǐng)先的品質(zhì)檢測(cè)系統(tǒng)，以及精益生產(chǎn)管理、大數(shù)據(jù)智能化生產(chǎn)能力，使東風(fēng)風(fēng)光能夠做到將個(gè)性化需求“標(biāo)準(zhǔn)化”。

此外，東風(fēng)風(fēng)光還在中、美、德、日四國(guó)六地建立智能汽車核心技術(shù)研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心，并攜手百度、阿里、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開展深度合作，為東風(fēng)風(fēng)光柔性化、定制化生產(chǎn)交付提供堅(jiān)實(shí)支撐。

全面邁入智能化3.0時(shí)代

2019年以來，踐行汽車新制造、構(gòu)建用戶新體驗(yàn)的東風(fēng)風(fēng)光絲毫沒有減速的意思，從產(chǎn)品品質(zhì)、營(yíng)銷模式到服務(wù)水平全面提升。在東風(fēng)風(fēng)光的未來規(guī)劃中，不僅僅是新車生產(chǎn)按需定制，全新人車生態(tài)下的用戶關(guān)系連接也將從生產(chǎn)開始，一切皆可Online。

就在今年的粉絲大會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)光為滿足年輕群體用車需求，讓全新一代超級(jí)智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0成為智能轎跑新SUV風(fēng)光 ix5的全系標(biāo)配。據(jù)介紹，該系統(tǒng)可提供多達(dá)8大類155項(xiàng)智能功能，涵蓋智能控制、智駕出行和智慧生活三大領(lǐng)域，并具有自我智慧迭代功能，可實(shí)現(xiàn)OTA空中自動(dòng)升級(jí)。

誕生于重慶智能工廠的智能轎跑新SUV風(fēng)光 ix5，是東風(fēng)風(fēng)光真正意義上踐行汽車新制造的首款產(chǎn)品，無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝水平還是配置合理性等等，都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。最重要的是，風(fēng)光ix5還通過超2000項(xiàng)嚴(yán)苛品質(zhì)測(cè)試、破12000公里的極端路況驗(yàn)證，品質(zhì)可靠。

依托汽車新制造，東風(fēng)風(fēng)光還正式發(fā)布“超級(jí)燃擎體驗(yàn)計(jì)劃”，建立智能化營(yíng)銷平臺(tái)，打造汽車行業(yè)前所未有的體驗(yàn)營(yíng)銷。據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)光將拿出1億元資金，以“先體驗(yàn)、后購(gòu)買”為核心，打造“72小時(shí)尊享體驗(yàn)”、“風(fēng)光智能體驗(yàn)店”和“探索中國(guó)好風(fēng)光”三大體驗(yàn)平臺(tái)。可以預(yù)見，這些“體驗(yàn)”將為更多用戶創(chuàng)造智能化、場(chǎng)景化、差異化、多元化的效果，不斷壯大風(fēng)迷隊(duì)伍，形成東風(fēng)風(fēng)光品牌不可估量的“無形資產(chǎn)”。

接下來，東風(fēng)風(fēng)光將進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，在各大SUV及MPV細(xì)分市場(chǎng)推出契合用戶需求的精品好車。僅僅在2019年，東風(fēng)風(fēng)光就將推出多款覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的智能SUV產(chǎn)品，包括風(fēng)光ix5 2.0T、全新風(fēng)光580、S560年度款、大中型SUV車型。在新能源車型及商用車領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)光也將推出多款車型，不斷拓寬汽車新制造產(chǎn)品線。

毫無疑問，風(fēng)光ix5只是東風(fēng)風(fēng)光踐行汽車新制造的開始。未來，在“一切為了用戶”的核心價(jià)值觀引導(dǎo)下，東風(fēng)風(fēng)光將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向、持續(xù)踐行汽車新制造，在這條通往汽車產(chǎn)業(yè)新四化的特色道路上，洞察需求、堅(jiān)持創(chuàng)新、領(lǐng)跑時(shí)代。