預算僅4萬多想買車創業？榮光小卡可考慮，堪稱家商兩用小能手

要買一臺貨車去從事貨運行業、跑運輸配送，或是自己去做點什么小生意，大部分人第一時間會想到的都是五菱，特別是對于那些預算不過幾萬塊的人來說，五菱可是準備了不少價位低，但性價比卻極高的貨車，其中就包括了今天要看到的這臺五菱榮光小卡。

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榮光小卡這4萬多的價格對絕大部分人來說都是承擔得起的，不管是城市拉拉貨，還是鄉鎮里用來收菜、上貨，或是直接拉到城里來賣貨，你會發現這小巧的微卡其實很挺能干的。而且我們發現，榮光小卡也是分了不少版本，單排、雙排，還都提供了加長版，更是可以改裝為倉柵、貨柜版本，具體有什么用車需求，它是都能夠一一滿足，而且是很有針對性。

（圖為2023款五菱榮光小卡 1.5L 單排LAR車型）

像我們看到的單排車型，不光它加不加長，軸距是都有3050mm，這就占到了整個車身的至少63%以上，它的貨箱有多實在，從這里一點上也看得出來。也是因此，榮光小卡的單排車型就很適合用來進行一些中大貨的運輸，除了搬家或是配送貨方面經常會遇到的什么雙開門冰箱、衣柜、組合沙發什么的，也能用來兼顧一些家裝建材行業的運輸需求。

而且關于這家裝建材運輸，其實常常遇到一些單體特別長，或是滿載超重的情況，超過3米的軸距還有帶有上方固定設計的龍門架是能滿足前者需求的，而后者嘛，榮光小卡是專門針對貨箱欄板采用了沖壓成型工藝與高強度鈑金，并在后橋里采用了單邊6片加強型鋼板彈簧，只要不是違反交規的重量，它就能平穩且安全地給裝上去、撐起來，耐用性還不打折扣。

至于說這里的雙排車型，其實這對很多鄉鎮上的朋友是很友好的，雙排座艙的設計，讓榮光小卡既能滿足貨運，也能在閑暇之余承擔起家用出門的任務，是把家商兩用都給一并覆蓋上了。

而且這種雙排設計還有兩項重要優勢，其一，是它能夠滿足一些長途運輸的休憩需求，后排能成為運輸過程中的休憩空間，避免長途疲勞駕駛帶來的安全隱患；其二，是它很符合一些有著小生意，或者說自己有種植或農副產品加工小作坊的人群，一車載上幾個工人、再拉上一貨箱的貨，裝載卸貨都會方便得多。

還有一點需要提到的是，榮光小卡不光單雙排，不光是否加長，這車除了能裝之外，長度也就在4535-4785mm之間，而寬度也都清一色地保持為了1595mm，這小巧的身軀是特別適合一些擺攤賣小貨或是賣一些時銷果蔬的人。它的車身出入一些小街小巷什么的很靈活，而且就算是在一些允許的地方占道經營也不用擔心會擋住來車的去路。

當然了，就算是用來運一些超高、超重貨物，榮光小卡也不含糊。它裝上了來自博世的ABS+EBD系統，不說什么閃轉騰挪吧，但就算是滿載情況下，車身的穩定控制也做得很不錯。而且要是在路面比較濕滑的雨雪天氣跑車，也不用擔心會遭遇什么打滑的問題，加上它還給配了前向的霧燈，真要遇到個需要在雨天送急貨，也能同樣保持安全出行。當然了，車輛的大尺寸制動器與10吋真空剎車助力泵在這個時候是很關鍵的，真要遇到個雨天鬼探頭或是突發意外，榮光小卡也能剎得住、剎得短。

還有一點需要提到的是，這榮光小卡的LAR型號1.5L發動機不光提供了75kW、136N·m這樣的出色數據，配上大牌的5MT之后，這綜合油耗也就6.6-6.9L/100km，平均油耗成本不過4、5毛，油費低了，賺得自然就更多了。

寫在最后

可以看到的是，這4萬元左右五菱榮光小卡確實是那種比較小巧的微卡貨車，但五菱還是為之開發出了多個細分車型與版本，這不光讓車輛在用車過程中變得更加靈活，對于有著不同需求，或是從事不同行業、工種的車主或駕駛人來說，其也能更有針對性地進行挑選，既不浪費任何一分錢，也不讓車輛的任何一處設計或貨箱的任何一個角落被閑置，這么一位家商兩用小能手，各位怎么能錯過呢？