告別小三輪了，五菱推新車，長(zhǎng)3米3多造型小巧，專為快遞員打造

如今提到五菱，可能很多人會(huì)馬上想到宏光MINIEV，這款定價(jià)并不高的小型電動(dòng)車，已經(jīng)成為了城市代步的“最優(yōu)解”，比燃油車用車成本低，還比電瓶車安全，切實(shí)滿足了用戶需求，讓我們知道“人民的五菱”并不是一句空談。如今五菱又為老百姓造車了，將推出一款名為五菱E10的全新電動(dòng)貨車，適合三輪車限行城市的快遞配送需求。

五菱官方將五菱E10稱為“末端物流新物種”，從這個(gè)定位中，也能發(fā)現(xiàn)這款車瞄準(zhǔn)的目標(biāo)人群，即快遞末端的物流用車。還真別說(shuō)，目前快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，2021年快遞市場(chǎng)規(guī)模就突破了1000億件，2023年快遞市場(chǎng)的規(guī)模顯然更大。

更何況當(dāng)前快遞末端配送最為常見(jiàn)的車型還是三輪車，占比達(dá)到80%-90%，可是三輪車在實(shí)際用車過(guò)程中卻存在很多問(wèn)題，比如路權(quán)不合規(guī)、風(fēng)吹日曬后存在安全隱患、電池不耐用等等。五菱正是抓住了這些用車痛點(diǎn)問(wèn)題，這才推出五菱E10這款新車。

從尺寸來(lái)看，五菱E10的整車長(zhǎng)寬高分別為3305/1080/1690mm，貨箱長(zhǎng)寬高分別為1630/1000/1040mm；生活中比較常見(jiàn)的順豐快遞三輪車的長(zhǎng)寬高分別為2800/1000/1700mm，貨箱長(zhǎng)寬高則為1400/910/910mm。

從尺寸中也能發(fā)現(xiàn)，五菱E10的整車尺寸和順豐快遞三輪車很接近，實(shí)際出行中快遞小哥們?nèi)匀荒鼙３忠郧暗挠密嚵?xí)慣，照樣能走街串巷，方便停車，還有該車型配備有空調(diào)裝置，即使在30度的天，駕駛員也能有更舒適的用車體驗(yàn)，駕乘體驗(yàn)比三輪車舒服不少。但五菱E10的貨箱尺寸更大，貨箱空間達(dá)1.7m3，載重為200kg，而傳統(tǒng)三輪車的載貨空間為1.5m3，載重為180kg。

三電方面，五菱E10采用高品質(zhì)鋰離子電池，提供5年或20萬(wàn)公里質(zhì)保，并經(jīng)歷了過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、海水浸泡、模擬碰撞等16項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試項(xiàng)目，擁有IP68級(jí)的防塵防水性能。五菱E10還會(huì)標(biāo)配電池加熱及智能保溫功能，冬季低溫時(shí)能正常充電，實(shí)際運(yùn)行中電池也能保持理想的工作環(huán)境。同時(shí)，全系標(biāo)配氣囊、標(biāo)配ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)+EBD制動(dòng)力分配功能，遇到緊急濕滑路段也能保障駕駛員和貨物的安全；全系配備坡道輔助功能，可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持約4秒，對(duì)于一些不太平整的坡道路段也不用擔(dān)心；還有就是五菱E10配備倒車輔助預(yù)警系統(tǒng)，就算是在小道、巷子中也能順利掉頭和避免剮蹭到來(lái)往自行車。

同時(shí)五菱E10在城市限速40km/h的情況下最大續(xù)航為150km，最高車速可達(dá)71km/h，快遞三輪的續(xù)航普遍為60km-80km，時(shí)速為40km/h。再結(jié)合五菱E10更大的貨箱尺寸，這款車比常規(guī)快遞三輪裝貨能力強(qiáng)，實(shí)際派件時(shí)還跑得更快、更遠(yuǎn)，派件時(shí)的效率自然也會(huì)提升了不少。

另外，五菱E10支持兩種充電方式，分別為交流電樁充電和220V三插電源充電，充電時(shí)不用專屬充電樁，不需要額外改造電網(wǎng)，充電便利性比較高。

五菱E10的造型很小巧，車身大量采用圓角矩形的設(shè)計(jì)手法，再搭配上緊湊的車身寬度和圓角矩形設(shè)計(jì)，讓整車具備一定的個(gè)性感。

在座艙內(nèi)部，五菱E10的設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)約，只配備一個(gè)座椅，右側(cè)是手剎和較為寬大的儲(chǔ)物空間，完全可以容納快遞袋、快遞箱等物品。手剎后方還有獨(dú)立的杯架，飲料礦泉水在車上有地方放。空調(diào)出風(fēng)口采用葉片式設(shè)計(jì)，這種造型的出風(fēng)口更方便安裝手機(jī)支架，在快遞員給不同客戶送貨時(shí)，就能輕松借助手機(jī)支架查看導(dǎo)航位置或者撥打客戶電話。在中控臺(tái)兩側(cè)的下方還有尺寸不一的儲(chǔ)物凹槽，也能收納各類零碎物品。

綜上所述，五菱E10是一款目標(biāo)明確的車型，這款車型想要替代目前活躍在末端物流行業(yè)的電動(dòng)三輪車，專為快遞員打造。從目前公布的產(chǎn)品力表現(xiàn)來(lái)看，五菱E10也確實(shí)更適合末端物流配送的場(chǎng)景，拉貨空間更大，動(dòng)力更強(qiáng)，續(xù)航更長(zhǎng)，車內(nèi)還有空調(diào)，各種環(huán)境下的配送體驗(yàn)都比常規(guī)三輪車好一些。這款車8月即將上市，可以期待一下。