瑪莎拉蒂發布最后一款V8量產車型,3.8T可達334km/h

知嘹汽車/張軒墨

近日，在剛剛開幕的2023屆古德伍德速度節上，瑪莎拉蒂發布了Ghibli 334 Ultima特別版。據官方介紹，特別版車型將是瑪莎拉蒂旗下最后一批搭載V8發動機的車型，將持續銷售到2024年年初，庫存清除后所有V8發動機都會停產。

外觀方面，新車整體的輪廓相比普通版并未發生過多改變，只是簡單增添了一些細節彰顯身份。前臉依舊延續了瑪莎拉蒂經典的“鯰魚嘴”中網造型，碩大的三叉戟logo在中央熠熠生輝。兩側搭配的是風格犀利的頭燈組以及激進夸張的進氣口，整體極具視覺張力。為了增強運動氛圍，設計團隊還在新車身上加裝了不少碳纖維材質的空氣動力學套件，將優雅的氣質延續至全車。

進入車內，瑪莎拉蒂的奢華感撲面而來。首先映入眼簾的便是選材用料，碳纖維的獨特觸感搭配上格調滿滿的陶土色和黑色皮革雙拼座椅，檔次可謂是直接拉滿。

動力方面，瑪莎拉蒂Ghibli 334 Ultima特別版將搭載3.8T雙渦輪增壓V8發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力高達572匹，最高時速可達334km/h，是迄今為止全球最快的燃油量產四門轎車。

回溯歷史，自1959年首臺搭載V8發動機的瑪莎拉蒂5000GT問世以來，瑪莎拉蒂品牌向全球累計銷售出12萬輛搭載V8發動機的車輛，在燃油車時代的歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

隨著V8發動機的停產，瑪莎拉蒂高層透露未來高性能版本車型可能會更多的使用3.0T雙渦輪增壓V6發動機或者采用純電動形式。早在2023年上海國際車展，瑪莎拉蒂就向外界展示了旗下首款采用100%純電動系統的全新GranTurismo純電跑車和旗下首款全電動SUV——全新格雷嘉（Grecale）。到2030年，瑪莎拉蒂品牌將全面實現電氣化。大家會不會對瑪莎拉蒂的決定感到遺憾呢？歡迎在評論區里留下你的看法。

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