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全新榮威RX5 VS 長安CS75 PLUS

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音材料,采用業(yè)內首創(chuàng)的多層減震隔音及高倍率吸音設計,帶來優(yōu)異的減振效果和良好的路噪表現(xiàn),在舒適品質方面,比某些高端品牌車型更出色。

通過本次場地對比試駕活動,全新榮威RX5的卓越性能和越級品質,贏得了一片掌聲。全新榮威RX5作為榮威品牌的核心車型,在產品力和品質力上得到了全面提升,以其獨有的行駛、駕控、靜音、安全四大品質,為用戶帶來超越同級、媲美合資的舒適體驗。

那么對于全新榮威RX5這樣一款,擁有全面超越同級,甚至媲美合資的國產高品質緊湊型SUV。屏幕前的你,覺得如何?歡迎評論區(qū)給我們留言。

全新榮威RX5采用了時下流行的大尺寸前格柵,內部加入鳳羽元素點綴,兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連,并輔助搭配下方的點陣式燈源,整體看上去十分奪目。

此外,前格柵的兩側還密布著許多的LED燈組。值得一提的是,新車將榮威品牌LOGO由中網處移至發(fā)動機艙蓋前沿處,從而讓前格柵看上去更加和諧。并且,當用戶解鎖車輛時,大燈迎賓模式開啟,情感交互格柵燈和全LED一字型貫穿前燈依次點亮,隱藏式智能門把手緩慢彈出,將“科技感”與“儀式感”拉滿。

長安CS75 PLUS則在上一代的基礎上進行了運動化的升級,更大尺寸的中網更具視覺張力,并且提供V型格柵和點陣式兩種,來滿足不同用戶的需求。

進入車內,全新榮威RX5在內飾上的設計要更加簡潔,榮威幾乎將所有的功能區(qū)域都集成在了它的中控屏上。并且全新榮威RX5的中控屏還值得一提,榮威首次搭載了“情感交互智艙”系統(tǒng),并且它還配備了一塊滑移屏,整體帶來的科技感要更加強烈。而且全新榮威RX5還采用了水晶的換擋結構,整體帶來的豪華屬性會更強。而且車內多處軟性材質與飾板的搭配都會讓車內的乘客獲得更舒適的使用體驗!長安CS75 PLUS的內飾設計則比較簡潔樸實。

全新榮威RX5的尺寸為4655/1890/1664mm,軸距為2765mm。這樣的尺寸已經可以滿足車內乘客的舒適乘坐,并且2765mm的軸距也會讓后排乘客的腿部空間可以獲得更舒服的擴展。并且全新榮威RX5的后排也并沒有采用過高的地臺設計,也會讓后排中間的乘客獲得更舒適的坐姿。

太空零重力座椅采用20mm軟泡層設計,還有343mm 超大側翼,使振動衰減最高可達73%。坐上去之后,讓人感覺就像漂浮在云端毫無壓迫感,有效降低長途駕駛帶來的疲勞感。

長安CS75 PLUS的空間雖然不錯,但相比之下稍顯局促。如果您對乘坐空間有較高要求,全新榮威RX5無疑是更好的選擇。

全新榮威RX5搭載的動力總成采用全新GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機與新一代DM21 PLUS自動變速箱,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,NEDC百公里油耗同級最低僅為6.0L。從數(shù)據(jù)上來看,這臺發(fā)動機性能在1.5T發(fā)動機陣營里可以稱得上是非常領先的存在,而從實際駕駛感受來看,新車油門響應靈敏,起步輕快,中后段加速也是后勁十足。

全新榮威RX5在40km/h的速度下采取連續(xù)性油門/剎車,動力平順帶來順滑的質感,剎車時無明顯點頭現(xiàn)象,低速狀態(tài)下具備安靜和輕快的特點,沒有出現(xiàn)自主競品車加速抬頭明顯、減速點頭明顯的現(xiàn)象,同時在乘坐舒適感上略勝德系車,與美系競品車相當。

得益于低重心底盤設計和DP-EPS,全新榮威RX5能夠一次性通過40KM/h繞樁測試。相較于自主競品車出現(xiàn)的嚴重車身擺動、車身傾側和懸掛支撐不足等情況,全新榮威RX5不僅傾側較小,懸掛支撐性也更好。在駕駛質感的靈活穩(wěn)定和轉彎便利性的表現(xiàn)上和合資競品車相當。

得益于舒適性底盤調校,全新榮威RX5在20KM/h速度測試中避震柔和、減震舒適,彈跳減小,沒有出現(xiàn)自主競品車出現(xiàn)的明顯顛簸感、車身持續(xù)彈跳和劇烈的車內搖晃幅度等現(xiàn)象,減振性能與以底盤扎實著稱的德系合資車相當。

全新榮威RX5

長安CS75 PLUS

在靜謐性方面,全新榮威RX5全車覆蓋超過41處吸音材料,采用業(yè)內首創(chuàng)的多層減震隔音及高倍率吸音設計,帶來優(yōu)異的減振效果和良好的路噪表現(xiàn),在舒適品質方面,比某些高端品牌車型更出色。

通過本次場地對比試駕活動,全新榮威RX5的卓越性能和越級品質,贏得了一片掌聲。全新榮威RX5作為榮威品牌的核心車型,在產品力和品質力上得到了全面提升,以其獨有的行駛、駕控、靜音、安全四大品質,為用戶帶來超越同級、媲美合資的舒適體驗。

那么對于全新榮威RX5這樣一款,擁有全面超越同級,甚至媲美合資的國產高品質緊湊型SUV。屏幕前的你,覺得如何?歡迎評論區(qū)給我們留言。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2023-07-24
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