全新榮威RX5 VS 長安CS75 PLUS

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音材料，采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的多層減震隔音及高倍率吸音設(shè)計，帶來優(yōu)異的減振效果和良好的路噪表現(xiàn)，在舒適品質(zhì)方面，比某些高端品牌車型更出色。

通過本次場地對比試駕活動，全新榮威RX5的卓越性能和越級品質(zhì)，贏得了一片掌聲。全新榮威RX5作為榮威品牌的核心車型，在產(chǎn)品力和品質(zhì)力上得到了全面提升，以其獨有的行駛、駕控、靜音、安全四大品質(zhì)，為用戶帶來超越同級、媲美合資的舒適體驗。

那么對于全新榮威RX5這樣一款，擁有全面超越同級，甚至媲美合資的國產(chǎn)高品質(zhì)緊湊型SUV。屏幕前的你，覺得如何？歡迎評論區(qū)給我們留言。

全新榮威RX5采用了時下流行的大尺寸前格柵，內(nèi)部加入鳳羽元素點綴，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。

此外，前格柵的兩側(cè)還密布著許多的LED燈組。值得一提的是，新車將榮威品牌LOGO由中網(wǎng)處移至發(fā)動機艙蓋前沿處，從而讓前格柵看上去更加和諧。并且，當用戶解鎖車輛時，大燈迎賓模式開啟，情感交互格柵燈和全LED一字型貫穿前燈依次點亮，隱藏式智能門把手緩慢彈出，將“科技感”與“儀式感”拉滿。

長安CS75 PLUS則在上一代的基礎(chǔ)上進行了運動化的升級，更大尺寸的中網(wǎng)更具視覺張力，并且提供V型格柵和點陣式兩種，來滿足不同用戶的需求。

進入車內(nèi)，全新榮威RX5在內(nèi)飾上的設(shè)計要更加簡潔，榮威幾乎將所有的功能區(qū)域都集成在了它的中控屏上。并且全新榮威RX5的中控屏還值得一提，榮威首次搭載了“情感交互智艙”系統(tǒng)，并且它還配備了一塊滑移屏，整體帶來的科技感要更加強烈。而且全新榮威RX5還采用了水晶的換擋結(jié)構(gòu)，整體帶來的豪華屬性會更強。而且車內(nèi)多處軟性材質(zhì)與飾板的搭配都會讓車內(nèi)的乘客獲得更舒適的使用體驗！長安CS75 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計則比較簡潔樸實。

全新榮威RX5的尺寸為4655/1890/1664mm，軸距為2765mm。這樣的尺寸已經(jīng)可以滿足車內(nèi)乘客的舒適乘坐，并且2765mm的軸距也會讓后排乘客的腿部空間可以獲得更舒服的擴展。并且全新榮威RX5的后排也并沒有采用過高的地臺設(shè)計，也會讓后排中間的乘客獲得更舒適的坐姿。

太空零重力座椅采用20mm軟泡層設(shè)計，還有343mm 超大側(cè)翼，使振動衰減最高可達73%。坐上去之后，讓人感覺就像漂浮在云端毫無壓迫感，有效降低長途駕駛帶來的疲勞感。

長安CS75 PLUS的空間雖然不錯，但相比之下稍顯局促。如果您對乘坐空間有較高要求，全新榮威RX5無疑是更好的選擇。

全新榮威RX5搭載的動力總成采用全新GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機與新一代DM21 PLUS自動變速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，NEDC百公里油耗同級最低僅為6.0L。從數(shù)據(jù)上來看，這臺發(fā)動機性能在1.5T發(fā)動機陣營里可以稱得上是非常領(lǐng)先的存在，而從實際駕駛感受來看，新車油門響應靈敏，起步輕快，中后段加速也是后勁十足。

全新榮威RX5在40km/h的速度下采取連續(xù)性油門/剎車，動力平順帶來順滑的質(zhì)感，剎車時無明顯點頭現(xiàn)象，低速狀態(tài)下具備安靜和輕快的特點，沒有出現(xiàn)自主競品車加速抬頭明顯、減速點頭明顯的現(xiàn)象，同時在乘坐舒適感上略勝德系車，與美系競品車相當。

得益于低重心底盤設(shè)計和DP-EPS，全新榮威RX5能夠一次性通過40KM/h繞樁測試。相較于自主競品車出現(xiàn)的嚴重車身擺動、車身傾側(cè)和懸掛支撐不足等情況，全新榮威RX5不僅傾側(cè)較小，懸掛支撐性也更好。在駕駛質(zhì)感的靈活穩(wěn)定和轉(zhuǎn)彎便利性的表現(xiàn)上和合資競品車相當。