成本降維 油電同價(jià)的全新榮威eRX5有多兇悍？

隨著技術(shù)的進(jìn)步，插電混動(dòng)車(chē)型在性能與油耗等方面已經(jīng)逐漸和燃油車(chē)?yán)_(kāi)了距離，但略高的價(jià)格還是在一定程度上制約了插混的普及，油電同價(jià)成為了許多消費(fèi)者的期許。近日，上汽榮威就放出了一個(gè)“大招”，對(duì)旗下熱銷(xiāo)車(chē)型全新榮威eRX5推出限時(shí)驚爆價(jià)活動(dòng)，高配只需12.99萬(wàn)元起即可入手，以12.99萬(wàn)的起售價(jià)抄了燃油車(chē)的后路，市場(chǎng)目光瞬間聚焦。

須知，全新eRX5并非“籍籍無(wú)名”，它不僅是榮威新能源主力車(chē)型，更在混動(dòng)市場(chǎng)擁有“舉足輕重”的地位。全新eRX5的銷(xiāo)量曾經(jīng)連續(xù)5年斬獲上海地區(qū)插電混動(dòng)SUV銷(xiāo)量冠軍，收獲了大批消費(fèi)者選擇和信賴(lài)。這次推出至高2.4萬(wàn)的限時(shí)補(bǔ)貼，做了真“油電同價(jià)”，再加上三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等購(gòu)車(chē)權(quán)益，直接把性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)了，可謂誠(chéng)意十足，而從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，全新榮威eRX5無(wú)疑開(kāi)啟了新能源下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新態(tài)勢(shì)。

低使用成本競(jìng)爭(zhēng)力翻倍

調(diào)價(jià)后，全新eRX5油電同價(jià)的優(yōu)勢(shì)，打消了很多消費(fèi)者的價(jià)格顧慮。以消費(fèi)者最為關(guān)注的用車(chē)成本為例，全新eRX5 NEDC綜合油耗為1.4L/100km，我們按每年2萬(wàn)公里，使用5年估算油費(fèi)，92號(hào)汽油7.66元/升的價(jià)格，5年使用成本約為1萬(wàn)元。

可能大家對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)并沒(méi)有太多的感觸，那么，我們就以燃油車(chē)使用成本作為對(duì)比。同樣以每年2萬(wàn)公里，5年為基準(zhǔn)，緊湊級(jí)燃油車(chē)的油耗一般在7-8L/100km左右，我們按7L/100km計(jì)算，5年使用成本約5.4萬(wàn)元。

駕駛5年每年2萬(wàn)公里，全新榮威eRX5的油費(fèi)只有普通燃油車(chē)的五分之一。不僅如此，如果在電量充足的情況下優(yōu)先使用純電模式，按照家用充電樁0.5元/每千瓦時(shí)計(jì)算，12.3千瓦時(shí)的電池組甚至不到7元錢(qián)，這樣算下來(lái)，全新eRX5的用車(chē)成本還有很大的下降空間。

四大品質(zhì)詮釋越級(jí)優(yōu)勢(shì)

除了節(jié)能省錢(qián)之外，全新eRX5的動(dòng)力性能也相當(dāng)出色，搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與EDU G2 Plus強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，綜合馬力可達(dá)432匹，綜合扭矩570?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒。要知道CR-V、RAV4榮放等同級(jí)燃油車(chē)型，0-100km/h加速均超過(guò)了9秒，全新eRX5能做到百公里加速6.9秒確實(shí)優(yōu)秀。

當(dāng)然，僅僅快是不夠的，強(qiáng)勁的動(dòng)力還要能絲滑輸出。全新eRX5搭載的超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus，獨(dú)創(chuàng)的自適應(yīng)換擋能實(shí)現(xiàn)10擋變速，輕松無(wú)縫換擋，動(dòng)力輸出絲滑平順，帶來(lái)“人馬一體”的駕控感。

此外，全新榮威eRX5行駛質(zhì)感也很平穩(wěn)。對(duì)標(biāo)德系車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，全新eRX5針對(duì)輪胎、減振器、底盤(pán)結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵傳遞路徑，以及液壓懸置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面優(yōu)化，歷經(jīng) 300~400輪濾震調(diào)校，呈現(xiàn)出更平衡穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

出眾的安全品質(zhì)，是全新eRX5成為一臺(tái)優(yōu)秀座駕的必要條件。在制造環(huán)節(jié)，全新eRX5車(chē)身高強(qiáng)度鋼的占比高達(dá)79%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度近30000N·m/°，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。并且，全新eRX5基于C-NCAP、中保研汽車(chē)安全指數(shù)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)等嚴(yán)苛安全體系研發(fā)，帶來(lái)“五星安全守護(hù)”。

靜音品質(zhì)是衡量一款車(chē)是否有實(shí)力的關(guān)鍵。全新eRX5應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)的柔性副車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將地面振動(dòng)與駕駛艙分隔；還在全車(chē)多達(dá)21處關(guān)鍵部位采用聲學(xué)隔斷，42處大面積吸音棉與隔音墊覆蓋，關(guān)上車(chē)窗即可實(shí)現(xiàn)媲美純電車(chē)般的劇院級(jí)靜謐性表現(xiàn)，營(yíng)造出美系車(chē)一般的靜謐空間。

行駛、駕控、安全、靜音四大維度品質(zhì)展現(xiàn)，讓全新榮威eRX5對(duì)比同級(jí)燃油車(chē)優(yōu)勢(shì)盡顯，尤其是在節(jié)能的背景下，12萬(wàn)級(jí)的全新榮威eRX5表現(xiàn)夠兇悍。

豪華配置打到12萬(wàn)

除此之外，全新eRX5的配置水準(zhǔn)也相當(dāng)搶眼，27英寸4K全景智能大屏以及高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片，在12萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，基本上橫掃一眾對(duì)手，28個(gè)傳感器支撐的智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的輔助駕駛，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能更是媲美主流豪華產(chǎn)品。

而小獅王智能潮玩助理、山水紋水晶擋把、太空零重力座椅、iMAX巨幕智能全景天窗、隱藏式門(mén)把手等豪華配置，已經(jīng)超出了同級(jí)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，這些往往在30萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)身上出現(xiàn)的越級(jí)配置，被優(yōu)惠后的全新榮威eRX5帶到12萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這種做法堪稱(chēng)降維競(jìng)爭(zhēng)。

結(jié)語(yǔ)：在全新榮威eRX5限時(shí)驚爆價(jià)活動(dòng)中，我們已經(jīng)能夠充分領(lǐng)略“油電同價(jià)”的威力，作為榮威新能源銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，全新榮威eRX5帶給市場(chǎng)的不僅僅是降維競(jìng)爭(zhēng)，更揭示了未來(lái)一段時(shí)間混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展方向，讓消費(fèi)者和品牌重新審視混動(dòng)市場(chǎng)的格局，思考什么樣的新能源才是大眾需要的，全新eRX5無(wú)疑交出了一份優(yōu)秀的答卷！