成本降維 油電同價的全新榮威eRX5有多兇悍？

隨著技術的進步，插電混動車型在性能與油耗等方面已經逐漸和燃油車拉開了距離，但略高的價格還是在一定程度上制約了插混的普及，油電同價成為了許多消費者的期許。近日，上汽榮威就放出了一個“大招”，對旗下熱銷車型全新榮威eRX5推出限時驚爆價活動，高配只需12.99萬元起即可入手，以12.99萬的起售價抄了燃油車的后路，市場目光瞬間聚焦。

須知，全新eRX5并非“籍籍無名”，它不僅是榮威新能源主力車型，更在混動市場擁有“舉足輕重”的地位。全新eRX5的銷量曾經連續5年斬獲上海地區插電混動SUV銷量冠軍，收獲了大批消費者選擇和信賴。這次推出至高2.4萬的限時補貼，做了真“油電同價”，再加上三電終身質保、終身免費基礎流量等購車權益，直接把性價比拉滿了，可謂誠意十足，而從市場反應來看，全新榮威eRX5無疑開啟了新能源下半場競爭的新態勢。

低使用成本競爭力翻倍

調價后，全新eRX5油電同價的優勢，打消了很多消費者的價格顧慮。以消費者最為關注的用車成本為例，全新eRX5 NEDC綜合油耗為1.4L/100km，我們按每年2萬公里，使用5年估算油費，92號汽油7.66元/升的價格，5年使用成本約為1萬元。

可能大家對這個數據并沒有太多的感觸，那么，我們就以燃油車使用成本作為對比。同樣以每年2萬公里，5年為基準，緊湊級燃油車的油耗一般在7-8L/100km左右，我們按7L/100km計算，5年使用成本約5.4萬元。

駕駛5年每年2萬公里，全新榮威eRX5的油費只有普通燃油車的五分之一。不僅如此，如果在電量充足的情況下優先使用純電模式，按照家用充電樁0.5元/每千瓦時計算，12.3千瓦時的電池組甚至不到7元錢，這樣算下來，全新eRX5的用車成本還有很大的下降空間。

四大品質詮釋越級優勢

除了節能省錢之外，全新eRX5的動力性能也相當出色，搭載上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，與EDU G2 Plus強強聯合，綜合馬力可達432匹，綜合扭矩570牛·米，0-100km/h加速時間僅需6.9秒。要知道CR-V、RAV4榮放等同級燃油車型，0-100km/h加速均超過了9秒，全新eRX5能做到百公里加速6.9秒確實優秀。

當然，僅僅快是不夠的，強勁的動力還要能絲滑輸出。全新eRX5搭載的超級電驅EDU G2 Plus，獨創的自適應換擋能實現10擋變速，輕松無縫換擋，動力輸出絲滑平順，帶來“人馬一體”的駕控感。

此外，全新榮威eRX5行駛質感也很平穩。對標德系車標準，全新eRX5針對輪胎、減振器、底盤結構件等關鍵傳遞路徑，以及液壓懸置、轉向系統等方面進行全面優化，歷經 300~400輪濾震調校，呈現出更平衡穩定的行駛質感。

出眾的安全品質，是全新eRX5成為一臺優秀座駕的必要條件。在制造環節，全新eRX5車身高強度鋼的占比高達79%，車身扭轉剛度近30000N·m/°，達到行業同級領先水平。并且，全新eRX5基于C-NCAP、中保研汽車安全指數優秀標準等嚴苛安全體系研發，帶來“五星安全守護”。

靜音品質是衡量一款車是否有實力的關鍵。全新eRX5應用了行業首創的柔性副車架結構設計，將地面振動與駕駛艙分隔；還在全車多達21處關鍵部位采用聲學隔斷，42處大面積吸音棉與隔音墊覆蓋，關上車窗即可實現媲美純電車般的劇院級靜謐性表現，營造出美系車一般的靜謐空間。

行駛、駕控、安全、靜音四大維度品質展現，讓全新榮威eRX5對比同級燃油車優勢盡顯，尤其是在節能的背景下，12萬級的全新榮威eRX5表現夠兇悍。

豪華配置打到12萬

除此之外，全新eRX5的配置水準也相當搶眼，27英寸4K全景智能大屏以及高通驍龍8155旗艦級芯片，在12萬級價格區間內，基本上橫掃一眾對手，28個傳感器支撐的智駕系統，能夠實現點到點的輔助駕駛，全場景自動泊車功能更是媲美主流豪華產品。

而小獅王智能潮玩助理、山水紋水晶擋把、太空零重力座椅、iMAX巨幕智能全景天窗、隱藏式門把手等豪華配置，已經超出了同級產品的標準，這些往往在30萬級豪華車身上出現的越級配置，被優惠后的全新榮威eRX5帶到12萬元這個價格區間內，這種做法堪稱降維競爭。

結語：在全新榮威eRX5限時驚爆價活動中，我們已經能夠充分領略“油電同價”的威力，作為榮威新能源銷量擔當，全新榮威eRX5帶給市場的不僅僅是降維競爭，更揭示了未來一段時間混動市場的發展方向，讓消費者和品牌重新審視混動市場的格局，思考什么樣的新能源才是大眾需要的，全新eRX5無疑交出了一份優秀的答卷！