不給同級燃油車留情面，12.49萬起全新榮威eRX5了解一下

在前不久的2023 中國汽車論壇上，16 家車企聯合簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。但理想很豐滿，現實很骨感，簽署承諾書第二天就刪除了條款。轉眼間各大車企就開始了“背刺式”降價。這其中，榮威RX5新能源車型——全新eRX5終端售價直接從15.39萬元-16.59萬元下調到了12.49萬元-13.89萬元，真正做到了“油電同價”。

一直以來，同級別的插混車一直都要比燃油車高出2到3萬售價，全新榮威eRX5的價格“抄底”，則穩穩拿捏住了燃油車的“命門”。而全新榮威eRX5調整后的價格區間，正好與長安CS75 PLUS的1.5T車型版本價格重疊。接下來，我們就看看全新榮威eRX5和CS75 PLUS在動力和燃油經濟性上，誰能給消費者帶來更好的體驗和更多的實惠。

產品力全面碾壓 榮威RX5新能源夠霸道！

先來看動力層面，全新榮威eRX5搭載的是1.5T發動機+前置單電機的動力總成，其中發動機的最大功率為138kW，峰值扭矩為300Nm，搭配超級電驅EDU G2 Plus后，系統最大功率可以達到318kW，最大峰值扭矩570Nm，百公里加速僅為6.9s。其綜合續航里程達到了1050Km，WLTC綜合油耗僅為3.3L/100km。

長安CS75 PLUS搭載的1.5T發動機，最大功率138kW、峰值扭矩300Nm，在這燃油車中屬于“王者”般的存在，并且其WLTC工況下的油耗僅為6.6L/100km，加滿一箱油行駛600km也沒有壓力。但無論從哪方面來看，全新榮威eRX5顯然都更具優勢。

尤其是在極低的用車成本上，全新榮威eRX5也是更寵消費者。我們可以算一道算術題，就能看出插混和燃油車型的使用成本。比如一輛家用車每年行駛里程1萬公里，用車周期5年；燃油車型的實際油耗為8L/100km，油費為每升7.2元；插混車型的實際電耗18kWh/100km，實際虧電油耗是6L/100km，電費為每度0.5元；用電和用油的里程比，按照5:5的比例預估。

簡單計算一下，就能得出插混車型在5年5萬公里的用車周期中，相比燃油車可以節省大約20000元左右的油費。所以從對比結果來看，確實相比同級的燃油車，插混車型的后期用車成本會更低。

獨有四大品質 榮威RX5新能源夠硬核！

全新榮威eRX5這臺車真可謂是火力全開，不僅有天花板級別的性價比，在緊湊型SUV市場中，它還是一款高品質主流SUV。背靠上汽的全新榮威eRX5基于全新平臺打造，兼具德系底盤駕控、美系舒適與靜音品質，媲美越級合資產品。

駕控品質層面，全新榮威eRX5搭載了全新GS61 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，擁有188匹最大馬力、300牛·米最大扭矩，實現了綜合432匹最大馬力、570N·m最大扭矩的超高動力水準，邁進了6.9秒的百公里加速圈。

行駛品質層面，全新榮威eRX5完美繼承了燃油版的品質優勢，3D濾振結構優化、和途觀L同款的DP-EPS轉向系統以及低重心底盤設定，不僅有“德味”更濃的行駛質感，更有著舒適的減振享受。

靜音品質層面，全新榮威eRX5做到了媲美美系車的劇院級靜音水準。安全品質層面，帶給了用戶更佳的科技智能安全體驗，在主被動安全上做到了同級最優的存在。全新榮威eRX5擁有新一代籠式車身、26800N.m/Deg車身扭轉剛度，以及12萬級車型中少有的L2級智能駕駛輔助功能。

總結

可以說作為上汽榮威的明星車型，全新榮威eRX5不僅以12.49萬起的價格做到了“油電同價”，甚至比同級自主品牌燃油車都更具競爭力。即便與同級的混動主銷車型相比，還能節省2-3萬元的購車成本。所以，如果真的手握15萬元預算，想買一臺自主品牌插混緊湊型SUV，全新榮威eRX5倒是個不錯的入手機會。對比這個價格這個配置，誰還買CS75 Plus？！ 全新榮威eRX5閉眼沖！