路虎終于告贏了陸風！眾泰該發抖了！

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圓了很多人“路虎夢”的陸風X7終于要成為絕唱了！

這對于那些還買不起路虎攬勝極光的消費者來說，無疑是一個壞消息，以后想裝X，可能找不到那么有“路虎味”的國產車了。

                           

現款陸風X7必須停產

言歸正傳，歷經三年的捷豹路虎訴訟案最近終于有了結果。北京朝陽區法院裁定，中國江鈴汽車生產的陸風X7汽車，有5項車型設計是直接抄襲了路虎攬勝極光，在消費者中造成混淆，下令現款江鈴陸風X7必須停產，更重要的是，江鈴汽車還必須向捷豹路虎公司支付賠償金，只是具體金額暫未透露。

此消息一出，可謂一石激起千層浪，盡管車型山寨的例子在國產汽車上已經見怪不怪，而路虎這次的勝訴無疑給車企山寨起到了一次警告，也將成為中國汽車山寨史上一項典型案例。

說道這，我們有必要再看一眼這款風靡一時的陸風X7。記得路虎攬勝極光首次亮相中國是在2010年的廣州車展，讓埋頭做皮卡的江鈴汽車兩眼放光，到了2014年的11月份，陸風X7正式亮相了，造型設計跟極光車型簡直像孿生兄弟，立馬吸引了許多消費者的關注。

只要路虎極光四分之一的錢，就能買一輛跟極光長得一樣的車，似乎還是挺劃算的，而且2.0T +8AT的搭配在當時也很有逼格，許多4S店不僅一車難求，就算加價銷售仍擋不住消費者的熱情，那時候的陸風X7曾一個月賣出2萬多輛，它的名字也響徹了大街小巷。

可是你如果現在再來看這款車的銷量，絕對會讓你大跌眼鏡。有數據顯示，陸風汽車2018年的總銷量為18800輛，同比下跌幅度高達58.81%。即便去年推出了正向研發的陸風逍遙，也沒有引起國人的興趣，相反，陸風的品牌形象已經到了無可挽回的地步。

出來混遲早要還

可能很多會說江鈴陸風是自食其果，其實最根本的原因，還是消費升級所帶來的。放在兩三年前，很多好面子的消費者會考慮這些高仿車型，但從近兩年的消費趨勢來看，包括陸風X7在內的高仿車型銷量都大幅下滑。

而且隨著消費群體越來越年輕化，懂車的人也越來越多，很多人買車已經不太愿意打腫臉充胖子了，留給山寨車的市場已經越來越小，這也是許多主流國產車企在研發和設計上越來越重視的原因，長期山寨對品牌的傷害是致命的，一旦消費者形成了習慣，國產汽車品牌想要走高端化是沒有人愿意買單的。

說到這，我們不禁想起了另一個靠山寨起家的車企——眾泰。眾泰的“皮尺部”早已成為無數消費者調侃的對象，如果你看過眾泰旗下一些人氣車型的銷量，會不會覺得那些年追求的“豪車夢”是不是近乎破碎了？

最后：

曾經的自主品牌多少都有抄襲海外車企的先例，就算鬧上了法庭也很少吃虧，但現在路虎告贏陸風的例子已經給那些山寨車企敲響了警鐘，以往靠抄襲走量的模式似乎行不通了。隨著中國對知識產權保護日益嚴格，加上政策上的不斷開放，消費者選擇的余地會越來越多，國產車企會越來越在意品牌形象和口碑，那些抄襲來的東西終歸只是皮毛，出來混遲早要還回去。