進(jìn)步巨大！ 奔馳EQE SUV 試駕

今天試駕的是奔馳最近上市的EQE SUV。很多人的第一感覺，這臺(tái)車是不是加高了的EQE？

先說結(jié)論—“不是，并且提升很大”

首先奔馳EQE SUV是奔馳在中國(guó)推出的首款基于EVA純電平臺(tái)開發(fā)的豪華純電SUV。在車長(zhǎng)、軸距、動(dòng)力、內(nèi)飾等方面都有別于EQE。

奔馳EQE SUV標(biāo)配雙電機(jī)及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到300千瓦，百公里加速5.1秒，極速也來到了200KM/h，駕駛體感很棒。在試駕中，你能感受到持續(xù)的動(dòng)力輸出和平順的加速感，無論是在城市道路還是高速公路上。同時(shí)還具備多款個(gè)性化模擬聲浪，根據(jù)12種車輛參數(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的模擬聲浪效果，新的咆哮脈沖隱隱有種V8式的煮水聲，效果要比之前兩種開起來更帶感。

內(nèi)飾方面，這回奔馳可算是把“三聯(lián)屏”安排上了。12.3英寸的副駕娛樂屏看起電影來觀感非常不錯(cuò)。（需選裝）

底盤方面是給了我驚喜的，可以用“舒適均衡”來形容。舒適是在我預(yù)料之內(nèi)的，但是前后排幾乎一致的乘坐感受確實(shí)是意外之喜，不會(huì)出現(xiàn)前座優(yōu)秀，后座顛簸的割裂情況。

EQE SUV可以說是奔馳新能源賽道上的中堅(jiān)車型，在質(zhì)感與機(jī)械素質(zhì)上也達(dá)到了甚至超越了大家對(duì)奔馳的期望。毫不夸張的說，在駕駛時(shí)你能找到EQS SUV的影子。

另一方面，EQE SUV在新技術(shù)的使用方面也更為激進(jìn)，無論是內(nèi)容豐富的HUD顯示，新增的屏幕，優(yōu)化的APP控制以及輔助駕駛功能等等，各方面都能看到奔馳在新能源上給出了更多誠(chéng)意，也希望能根據(jù)消費(fèi)者的意見不斷優(yōu)化升級(jí)。