福特EVOS全系優惠3萬？運動版車型值得推薦？

近日，我們到福特的4S店體驗了一番EVOS，不得不說類似于跨界車型的造型的確十分具有吸引力，全系標配的2.0T發動機性能也是有目共睹，那么對于想要選購EVOS的消費者來說，其中哪款車型的性價比最高呢？本期就讓我們一同來看一下福特EVOS哪款車型最值得入手。

勢能美學加上轎跑式的車身，顯得特立獨行

第一眼看到福特EVOS，我想大多數人會誤以為它是一臺新能源車型。它采用了福特家族最新的設計風格，并且集成了目前許多新能源車型的設計元素。

外觀方面，福特EVOS是首款采用“勢能美學”設計理念的車型，也是福特旗下的一款全球戰略車型。全新的八邊形中網搭配霸氣而不失動感的鱗狀格柵，構建出EVOS獨特的顏值。細節方面，當鑰匙靠近時，鱗甲將隨之擺動，具有很強的互動感。兩側全新樣式的LED大燈中間由一根貫穿式的日行燈帶相連，點亮后有著很好的觀感。新車的前臉格柵略有不同，提供首發版的帶彩紋元素版本，以及ST-Line版本的純黑鱗狀格柵樣式。

車身側面是這款車最獨特的地方，新車采用了跨界轎跑式的車身，車頂線條平滑過渡至車尾，在提升美感的同時也保證了后排乘客的頭頂空間，同時該車還采用了隱藏式的門把手，降低了一定風阻的又提升了整體的運動感。車身尺寸方面，長寬高數據分別為4920×1920×1600mm，軸距達到了2945mm。

車尾同樣十分吸睛，貫穿式的尾燈與車頭形成了呼應，飽滿的尾部輪廓以及隱藏式的排氣布局，提升了車尾的整體感。該車采用了掀背式的后備廂開啟方式，擁有更出色的儲物能力。

內飾驚艷，動力不弱

進入車內，新車的內飾設計同樣驚艷，寬度達到1.1m的懸浮式中控屏絕對引人注目，其中液晶儀表為12.3英寸，而中控的多媒體屏幕達到了27英寸，分辨率更是達到了4K的級別。中控屏內嵌SYNC+2.0智行互聯系統，支持全屏幕地圖顯示，車機系統語音控制，并擁有面部識別、手勢控制等輔助功能。值得一提的是，福特EVOS搭載全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，擁有多達18項智能駕駛輔助配置，在多路況的實際使用環境下，依然從容不迫。

動力層面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為238匹，最大扭矩為376牛米，傳動方面匹配8速自動變速箱。官方公布綜合工況油耗為7.5L/100km。

入門版車型更多的是拉低門檻的存在

了解了車型的大致產品力之后，我們來分析一下究竟入手哪款車型比較合適，性價比更高。從目前了解到的行情分析，全系車型都有3萬塊錢的優惠，其中最低配車型，也就是售價為19.98萬元的科技版，小編認為它只是降低了整體的售價門檻，因為其在宣傳上并沒有那么地強調，配置對于這個級別的車型來講也略微“寒酸”，并不作為走量車型，那我們就從指導價22.58萬元的次低配的風尚版分析，它的配置相比同級別中的其它車型而言并不弱。

次低配版車型較為推薦

風尚版就多了一套完善的L2級駕駛輔助功能，全系標配了并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、前方防碰撞預警、道路交通識別以及疲勞駕駛提示等主動安全配置，還擁有自適應遠近光，遠程控制、OTA升級以及車聯網功能如此豐富的配置功能，雖然比入門版車型貴了2.6萬，但在這些配置的加持下，使得風尚版看上去并不像是一款入門車型，算上優惠全款落地在22萬左右，對于預算不足且追求性價比的用戶是很合適的。

運動版車型最為推薦

其次是貴出2萬的運動版，運動版將新增一套運動外觀套件，里面有動能鱗甲格柵，使其視覺效果顯得更為運動個性，運動版還將新增前駐車雷達、全速域自適應巡航、換擋撥片、B&0音響、雙區自動空調、主駕座椅記憶、面部識別、車內氛圍燈、外后視鏡記憶、防眩目后視鏡以及手機藍牙等配置。在這些配置的加持下，進一步提升了駕駛便利性以及整車的智能化，對于預算充足并追求配置的朋友強烈推薦。落地價應該在24.5萬左右。

次頂配性價比也不差，但得好好斟酌

聽上去就十分運動的ST-Line版，該款車型相比運動版要貴了1.2萬元，而這些額外的費用為其帶來了20英寸輪轂的升級，并且還新增了電動后備廂、感應式后備廂、空氣凈化、手機無線充電、AR實景導航、前排座椅加熱和座椅通風等一眾舒適性配置，同時360度全景影像的加入也讓行車安全性有所提升。不說別的，就電動尾門、座椅通風和20英寸的輪轂這幾項配置就已經值回票價了，而且，ST-Line還可選裝自動泊車及Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，一看就是高配車型的存在。但落地價卻超過了25萬，福特品牌的號召力和EVOS的產品力在你心目中是否值這么多錢呢？那就要你好好斟酌了。

汽車網評：首發限量版更多的是在細節上的提升，性價比并不突出

首發限量版是EVOS全系比較特殊的存在，理論上來講，作為全系價格最高的版本，配置也應該是最高的，其售價比ST-Line車型僅貴了2千元，相比ST-Line車型，首發限量版擁有橙色剎車卡鉗、首發外觀專屬套件、后排座椅加熱等配置。但是它作為頂配車型卻比ST-Line少了360全景影像、前排座椅通風、道路救援服務等功能。因此可以看出，首發限量版更注重設計細節，而剔除了一些功能性的配置，以降低整車的物料成本，所以它的性價比要與ST-Line略遜一籌，是小編最不推薦的版本。