路虎13年來終于告贏陸風但陸風早就賺到了

生活探享家，專注汽車營銷15年，服務汽車品牌70+，曾任頭部汽車品牌市場經理、知名互聯網媒體營銷副總

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判了！陸風X7被認定抄襲路虎攬勝極光，被判禁止銷售。

近日，北京朝陽區法院裁定，中國江鈴汽車生產的陸風X7因5項車型設計抄襲路虎攬勝極光，被判立即停止生產、銷售和營銷推廣，江鈴汽車將向捷豹路虎支付賠償金。不過尚未有具體賠償金額相關的消息公布。

從商標到產品專利，陸風、路虎已糾葛13年

陸風汽車又火了，不是因為最近的“汽車下鄉”廠家補貼，而是因為與其糾葛已久的路虎。早在2006年時，陸風汽車準備在歐洲市場大展拳腳，路虎就認為陸風汽車的英文商標“LANDWIND”與路虎的“LANDROVER”十分相似，把陸風告上了歐盟內部市場協調局。經過上訴維權等一系列操作，最終結果是陸風“LANDWIND”商標在2011年成功獲得歐盟注冊證書。

除了商標糾紛外，此前捷豹路虎還指責陸風X7在造型上抄襲路虎攬勝極光。但是由于這兩款車均在中國國家知識產權局注冊有外觀專利，只不過路虎攬勝極光得到專利授權要比陸風X7早兩年，因此一時間陸風也并未占下風。最終的裁定結果也頗讓人意外，路虎攬勝極光和陸風X7的外觀專利均宣告無效，這相當于各打五十大板。

外觀專利申訴無效后，不服氣的路虎轉換思路，以功能抄襲向朝陽區法院狀告陸風X7，如今便出現了朝陽區法院一審判決陸風X7禁售的消息。

越成熟的汽車消費市場對“復刻”的容忍度越低

對于捷豹路虎來說，這場勝利來得太不容易了，因此他們用“汽車行業史無前例”來形容這場糾紛。不過對于陸風來說，和路虎糾葛這么多年，早就賺到了——陸風X7上市兩周銷量破萬，2016年全年銷量超8萬臺，可謂紅極一時。不過2018年陸風X7全年銷量為1.88萬臺，已然不復當年之勇。

這也從側面說明，越來越成熟的汽車消費市場對這種“復刻”車型的容忍度是越來越低的。即便是世界大廠豐田，也是從抄襲借鑒一步步走來的，最終逐漸形成自己的風格。好在，如今的中國品牌汽車們，包括陸風，都在積極尋求著自我進化，通過更多原創作品來贏得消費者的認可。

陸風也在積極求變，原創設計才是王道

就拿陸風汽車來說，現在主推的陸風逍遙車型，就憑借中國風讓人眼前一亮，盡管這款車還能讓人聯想到馬自達CX-4、奔馳GLA。2018款陸風X7勁越，也在前后大燈、保險杠等細節上加入了更多原創設計。最近曝光的一款代號E315的陸風新SUV，采用了六邊形大尺寸進氣格柵與分體式大燈的設計，絕對原創個性，但恐怕不是所有人都能接受的。