新摩卡DHT-PHEV電動智能大五座 時代變革中的理想選擇

如果你和當代社會精英們談起他們心目中的小康生活，相信很多人會將“舒適性”放在首位，無論是住房還是汽車，足夠大的空間就是舒適性的前提。因此，和幾年前的大空間七座車相比，大五座SUV在今天有著更高的關注度，尤其在電動智能的加持下，大五座SUV好開、好用，同時也在用車成本方面展現出了新的優勢，深受廣大精英階層青睞。

這里就不得不提到一個“但是”！但是，新能源市場真的不缺大五座的選手，理想L7、比亞迪護衛艦07，哪個不是有兩把刷子的主兒？想在這一賽道上拿出點成績，不僅要有第三把、第四把“刷子”，還要能打、抗打才行。這不，膽大的那位來了——新摩卡DHT-PHEV。

6月1日上市的新摩卡DHT-PHEV主打大五座與科技感。空間的大，可不是傻大傻大的一味越級加長，科技感也不是有用沒有的給你一大堆。和我一樣細心的人應該會發現，新摩卡DHT-PHEV這次在宣傳信息當中提到了“科學”兩個字。就是這兩個字，讓新摩卡DHT-PHEV變得和當代社會精英一樣，自信而不盲從。

既然提到了小康生活的舒適性，就先看看新摩卡DHT-PHEV的空間和內飾表現。作為一款大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV擁有4881mm的車身長度和2915mm的軸距。客觀的說，在競品當中，這一尺寸沒有絕對的優勢，畢竟理想L7的車長已經超過了5米。但是看看理想L7的起售價已經超過了30萬，而新摩卡DHT-PHEV的售價為23.18萬元，瞬間就覺得能夠在空間上超過比亞迪護衛艦07（對比車型為25.98萬元的DM-i 205KM 旗艦型）的新摩卡DHT-PHEV更香了。

除了尺寸上的優勢以外，新摩卡DHT-PHEV對于整體的空間、座椅的舒適度都做了非常科學的設計。新摩卡DHT-PHEV前排座椅的長度達到了510mm，就連后排座椅的長度也做到了500mm，對腿部的支撐效果是非常出色的，如果想在車里更悠閑一點，在后排盤腿坐著也是能實現的。與此同時，座椅的調整角度也很寬泛，前排最大可以調整到151°的傾斜角度，就連后排座椅的椅背都能進行兩檔調節。

車探在經過試駕之后，發現新摩卡DHT-PHEV的靜謐效果十分優秀。了解之后才知道，新摩卡DHT-PHEV做了很多隔音處理，例如前后門和后備廂門都采用了吸隔聲材料制成的雙層鈑金，采用這種材料的地方還包括棚頂、輪罩等地方。車輛的地板采用了地板焊縫阻尼膠板，更有效的降低了胎噪和路噪。并且新摩卡DHT-PHEV搭載了主動降噪功能，這就使得車輛的靜謐性更佳。

除了科學的空間設計和座椅設計之外，新摩卡DHT-PHEV在智能方面也有更為科學的設計思路。14.6英寸的中控顯示屏提供了更好的視覺角度，下方的9英寸觸控板則是方便了觸控操作，同時做到了空調信息更為舒朗、清晰的呈現出來。而像我這樣非常癡迷于自駕游的人來說，9.2英寸液晶儀表+W-HUD的組合著實是讓我太愛了。

在輔助駕駛方面，新摩卡DHT-PHEV功能也很強大，在包括攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達在內的共22個感知單元的加持下， Coffee Pilot駕駛輔助系統能夠很好地實現自動泊車和手機遙控泊車等功能。特別是隨著高速NOH覆蓋城市的進一步增加，新摩卡DHT-PHEV在一鍵規劃好行駛路線后就可以自動匯入車道，智能行駛并且懂得避讓。在需要出匝道的時候，新摩卡DHT-PHEV會提前2km觸發變道機制，令長途駕駛變得輕松而安全。

提及安全就必須要講一講新摩卡DHT-PHEV的安全理念，新摩卡DHT-PHEV從乘員、行人以及車輛三個維度出發，針對高速碰撞、道路弱勢群體以及低速碰撞專門設計了不同策略，從車身強度對乘員安全的保護、車輛前部緩沖、吸能對于行人的保護以及車輛前后低速吸能三個方面，做到了對車內外行人的安全保護，也做到了對于維修成本的降低。

科學的設計理念已然貫徹到了智能安全方面。30項智能安全包括了碰撞預警、橫穿側向制動、電池碰撞應急高壓下電等多項功能在內，其中AEB自動緊急制動能夠將前方車輛、行人以及騎電動車的人識別出來，并將測出的距離發送給ESC，從而在必要的時候采取制動，避免碰撞事故的發生。

關于電池，除了前面提到的碰撞應急高壓下電的保護功能以外，在整體布局方面也科學的考慮到了高度、防水、跌落、火燒以及熱失控等極端因素，通過91項的安全測試，使得電池包在安全方面有了更多的保障。值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV加入了特殊傳感器，能夠對壓力、氣味進行監測，發現有問題的時候車輛會提前預警。除此以外，通過模組相對獨立的空間，熱失控排氣能夠被引導并排出車外。

對于有經驗的駕駛員而言，購車會優先考慮其“三大件”，即發動機、變速箱和底盤。即使在新能源時代，這一點仍然不可忽視。新摩卡DHT-PHEV和比亞迪護衛艦07都采用了1.5T發動機加單電機的混合動力系統。在變速箱方面，新摩卡DHT-PHEV采用了兩擋混聯DHT，而比亞迪護衛艦則采用了單檔E-CVT變速箱。

新摩卡DHT-PHEV和比亞迪護衛艦07都采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架結構。但需要強調的是，為了實現更輕的底盤質量、更好的防銹性和卓越的駕駛感受，新摩卡DHT-PHEV選擇了成本更高的鋁合金下擺臂。此外，為了確保新摩卡DHT-PHEV的卓越駕駛品質，魏牌的運動性能研發團隊進行了長達三輪的全面細致匹配調校，并在專業測試場地上進行了超過20種特殊路面測試。這些措施有效地提升了駕乘舒適性，同時確保了高速行駛的整車穩定性，實現了乘坐舒適性和操控穩定性的完美協調。

對比護衛艦07，新摩卡DHT-PHEV的動力數據各項指標都表現的非常出色，尤其是在WLTC綜合油耗方面，每百公里只需0.58升，表現過于亮眼。對于一般消費者而言，了解這些數據和結果已經足夠。然而，如果我們深入探究其中的原因，就不得不提魏牌在新能源領域的領先技術。

首先，新摩卡DHT-PHEV搭載的1.5T高熱效率發動機是中國心“十佳發動機”之一，采用了米勒循環技術、耐高溫VGT增壓和350Bar高噴油壓力等先進技術，在動力和節能方面達到了國際領先水平。另外，該車還配備了兩擋混聯DHT變速箱，相較于單檔E-CVT變速箱，傳動效率更高，并曾榮獲“龍蟠杯”第五屆“世界十佳變速器及電驅動”稱號。

車探說：新摩卡DHT-PHEV在空間表現、動力總成和智能駕駛等方面擁有出色實力，同時在細節方面也呈現出獨到的理解，使其在大五座SUV市場中獨樹一幟，結合23.18萬的售價，我可以毫不夸張地說，它絕對是一款超值之選。如果您正在尋找一款既經濟實惠又不妥協品質的大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV無疑是您的最佳選擇。