低價(jià)出口求翻身？眾泰T300L遠(yuǎn)銷(xiāo)中亞南美等國(guó)

說(shuō)起眾泰這個(gè)品牌，估計(jì)大家都不會(huì)陌生，畢竟過(guò)去它可以說(shuō)給我們復(fù)刻非常多擁有“傳奇”色彩的產(chǎn)品，讓不少消費(fèi)者體驗(yàn)了一把“豪車(chē)”的樂(lè)趣，只這樣的造車(chē)方式明顯是不符合時(shí)代發(fā)展的需求，也讓它一度陷入了停工狀態(tài)。

眾泰T300L遠(yuǎn)銷(xiāo)中亞南美等國(guó)" img_height="364" img_width="640" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/06/28/7249251693328597564/ea956744f2b24528b8a324251cf6146d.png">

不過(guò)對(duì)于眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如今就像是一直打不死的小強(qiáng)一樣，雖然經(jīng)歷了停產(chǎn)退市、破產(chǎn)重組等一系列操作，在前段時(shí)間仍然并為我們重新帶來(lái)了眾泰T300L這款產(chǎn)品，其售價(jià)為5.98萬(wàn)。

不過(guò)從產(chǎn)品可以看到，這一次所謂的新車(chē)并沒(méi)有做出任何突破，在各方面的表現(xiàn)都只能夠維持幾年前的水平，并且只搭載了1.5L自然發(fā)動(dòng)機(jī)、只提供手動(dòng)版版本，幾乎沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)在2022年12月，眾泰汽車(chē)成功與律賽國(guó)際貿(mào)易（永康）簽署了獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)和服務(wù)協(xié)議，而從2023年1月份開(kāi)始，眾泰T300海外版也逐步交付到中東國(guó)家和地區(qū)，而未來(lái)眾泰入駐中亞、西亞、南美等多個(gè)海外城市。

不得不說(shuō)，這對(duì)于已經(jīng)失去國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的眾泰來(lái)說(shuō)也算是一個(gè)非常不錯(cuò)的利好消息，而這樣出口海外的方式的確能為品牌贏得了喘氣的時(shí)間，不過(guò)從品牌的規(guī)劃來(lái)看，T300L只屬于一臺(tái)過(guò)渡性的產(chǎn)品，而未來(lái)它的重心也會(huì)放到研發(fā)門(mén)檻更低的新能源賽道上，眾泰旗下的江南汽車(chē)也申報(bào)了眾泰復(fù)活后的首款新車(chē)——江南U2。

從它的造型設(shè)計(jì)來(lái)看明顯是山寨了本田e，該車(chē)也早在2月份的時(shí)候正式上市，其售價(jià)為5.68萬(wàn)-9.98萬(wàn)，但從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，的確掀不起任何浪花。

總結(jié)

實(shí)際上，眾泰汽車(chē)雖然成功資產(chǎn)重組，但目前仍然是在生與死之間徘徊，從目前的狀況來(lái)看，雖然開(kāi)拓海外市場(chǎng)為品牌贏得了不少喘息的時(shí)間，但如果后續(xù)沒(méi)有新的產(chǎn)品跟進(jìn)，停產(chǎn)退市依然是它最終的歸宿。