12.18萬起,3.0T柴油機(jī)+8AT,五十鈴達(dá)咖H值得入么

知嘹汽車/MR

隨著“皮卡進(jìn)城”政策的全面放開，曾經(jīng)被“商用”標(biāo)簽鎖死的皮卡市場，開始借助新生活模式的盛行，迎來了新發(fā)展機(jī)遇。其憑借著高通過性、高實用性和高載物能力，能夠與當(dāng)下倡導(dǎo)的露營、自駕游、跑山等新業(yè)態(tài)生活契合，也推動了相應(yīng)汽車廠商更新迭代的速度。

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在近日的2023重慶車展上，慶鈴五十鈴TAGA達(dá)咖H自動擋車型正式亮相。新車將提供3.0T柴油發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱組合，預(yù)計在第二季度末正式上市。作為參考，現(xiàn)款TAGA達(dá)咖H手動擋車型指導(dǎo)價區(qū)間為10.43萬-14.15萬元。

造型延續(xù)老派風(fēng)格，科技含量不高

作為新增車型，TAGA達(dá)咖H自動擋的造型設(shè)計基本與手動擋保持一致。前臉通過大尺寸進(jìn)氣格柵+寬厚熏黑式橫幅中網(wǎng)的組合，來提升前臉的氣勢感。燈組則采用當(dāng)下流行的分體式設(shè)計，上下獨立的光源，有著較好的層次感。前保險杠則做了加寬設(shè)計，提升安全性的同時，為前臉平添幾絲粗獷感。

側(cè)身方面，TAGA達(dá)咖H自動擋車型簡化了線條的使用，整車曲面相對平整，輪廓很是魁梧。前后突起的輪眉，則能提升越野氣質(zhì)。同時，TAGA達(dá)咖H自動擋車型還能提供側(cè)踏板、龍門架、梯子等元素，強(qiáng)化“硬漢”氣息。車尾則采用皮卡慣用的豎置尾燈組，下方則提供腳踏板，方便上下車。

內(nèi)飾方面，TAGA達(dá)咖H自動擋車型基本與手動擋車型保持一致。采用中軸對稱中控臺設(shè)計，10英寸的中控懸浮式大屏+液晶儀表盤，能夠奠基科技氛圍感。作為自動擋車型，其更換了換擋桿的造型，并縮減了一個小儲物格，換成了實體功能摁健。“科技弱勢”的通病也在TAGA達(dá)咖H自動擋車型身上體現(xiàn)，屏幕很大，但內(nèi)部只能支持收音機(jī)、藍(lán)牙/電話、音樂等基礎(chǔ)性產(chǎn)品，沒有太高的科技化體驗。

尺寸方面，TAGA達(dá)咖H自動擋車型的長寬高分別為5382/1877/1830毫米，軸距為3096毫米，貨箱的尺寸為1485/1540/480毫米，與燃油車型保持一致，能夠區(qū)分載人與載物雙重功能。既能應(yīng)對市區(qū)內(nèi)的購物、全家出行、上下班通勤等場景，也能臨時充當(dāng)小貨車，用于搬家、裝修、戶外野炊等生活場景，體驗很是全面。

動力表現(xiàn)較差，體驗感不高

動力方面，TAGA達(dá)咖H自動擋車型將搭載3.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為105千瓦，最大扭矩為320牛米，最高車速為140公里/小時，匹配的是為8速手自一體變速箱。這套發(fā)動機(jī)存在時間較長，動力賬面表現(xiàn)一般，甚至很多2.0T發(fā)動機(jī)的參數(shù)都比不過。所以，在性能表現(xiàn)上不要抱太大的期望。

總結(jié)：

當(dāng)下的皮卡市場，早就不是過去那種“能裝”就行。隨著生活化理念的推行，人們對皮卡的科技配置和舒適性體驗，都提出了新要求，而現(xiàn)在有很多國產(chǎn)皮卡也正在按照這個目標(biāo)前進(jìn)。回過頭再說TAGA達(dá)咖H自動擋車型，其還是走老派皮卡路線，動力表現(xiàn)很差，再加上中規(guī)中矩的科技配置，很難在市場中搶到份額。

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