再爆欠薪億元 寶能的造車夢還能堅持多久

近日，寶能汽車再因“討薪事件”重回大眾視野。

相關媒體報道，截止今年4月，寶能汽車整體設計欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金月2500萬元），社保欠繳9180萬元，公積金欠繳6271萬元。對此，寶能方面并未做出任何回應。

寶能汽車銷售公司全國業務自2021年6月進入不良狀態，對已開業的472家門店進行復盤梳理，對不符合市場需求和無實際業績的門店進行閉店處置。截止2023年4月，因欠租、欠貨款、欠二網保證金、欠薪、社保、住房公積金斷繳等問題持續爆發導致全國僅存7家直營門店(所在位置均為自有物業)。

目前，寶能汽車旗下有觀致汽車、BAO、悠寶利三個汽車品牌。

2018年年初，寶能集團以66.3億元收購了觀致汽車51%，同時，正式進軍造車領域。彼時的姚振華，意氣風發，表示，從2018年開始連續五年每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發，發力新能源和智能網聯，計劃到2022年共推出26款新車型。

但事實上，被寶能接手后的觀致僅推出了觀致7這一款全新車型，剩余研發時間都在圍繞觀致3和觀致5這兩款老車型做表面工作，并未向宣傳的那樣不斷推出新款。如今，觀致汽車月銷為0也已是常態。不僅如此，受寶能影響，觀致汽車也出現了大規模的欠薪、裁員等負面新聞。

相比于被收購的觀致，寶能更注重新品牌的開發。在新能源起勢之際，寶能汽車集團于2021年6月宣布推出旗下全新品牌寶能汽車，英文名為“BAO”，定位豪華智能新能源汽車品牌。并坦言，在今后五年至少推出16款新車型。但宏偉計劃并未實現。至今，BAO旗下并未量產任意一款車型。

而后，寶能有盯上了爆火的微型車。2022年9月，寶能汽車又舉辦了悠寶利首屆經銷商合作伙伴大會，其首款A00級轎車悠寶利A3也在會上亮相。按照寶能汽車去年12月披露的信息，悠寶利A3車型獲得了萬輛訂單，將在寶能汽車西安工廠等生產基地全面量產，并計劃在2023年一季度交付市場。事實卻是，悠寶利A3跳票了。而當初經銷商們加盟悠寶利所交付的10萬元保證以及車款也沒了下文。

敗走汽車市場，寶能集團也同樣深陷財務危機。自2021年9月起，寶能系旗下5家主要公司，鉅盛華、寶能控股、寶能地產、寶能集團和寶能汽車，合計被法院執行超200次。寶能系所持中炬高新、韶能股份、南寧百貨等上市公司股份相繼被司法凍結或輪候凍結。

面對龐大的債務，寶能集團也不得不采取變賣資產方案。

6月，據阿里司法拍賣平臺披露的信息顯示，寶能集團旗下位于深圳市南山區留仙大道北側寶能城花園(東區)四期工程3G01房產(酒店)將被拍賣，起拍價約4.12億元，評估價約5.88億元。該標的將在6月29日10時開拍。

5月，寶能集團的合肥寶能城T7&MALL項目的部分住宅及酒店業也被司法拍賣，起拍價總計約50.78億元，將于6月17日開拍。

其中，安徽省合肥市濱湖新區華山路以西、南寧路以北土地使用權起拍價約40.03億元；另一個被拍賣的為安徽省合肥市濱湖新區井岡山路以東、杭州路以南土地使用權及地上建筑物，總土地面積約為12.1萬平方米，該建設為合肥寶能城中的T7Ma11項目，為酒店及商業部分，起拍價約10.75億元。

不僅如此，觀致汽車在廣東寶能汽車銷售有限公司銅陵出租房內，包括車輛在內的財產及大量觀致汽車正在被拍賣。

寫在最后：

面對欠薪，寶能集團仍在追逐“造車夢”。在年初會上，姚振華曾表示，2023 年將是寶能汽車的關鍵一年，要集中優勢資源，保障重點車型量產、銷售、研發等關鍵工作。其中，整車項目要加快釋放產能，悠寶利 A3 車型將作為經營方案中的重中之重，全力確保 A3 車型的量產。此外，推進 GX16、A6 等車型的階段性關鍵工作，以及推動 DS05 的首車下線。

從目前來看，如若拍賣成功，獲資的寶能有望重啟生產線。但即便順利量產，寶能汽車的前路也仍然艱難。