續航超400km，新標致E-308亮相，國內引進必大賣？

其實早在2021年的時候，海外媒體就曾報道過新一代標致308將在2023年推出純電動版本的消息，并且將在歐洲市場和大眾ID.3車型展開競爭。

圖為全新標致308混動版車型官圖

而如今隨著時間已經來到了2023年6月，在近日所舉行的勒芒24小時耐力賽期間，全新的標致E-308實車終于也已經是正式亮相了。作為全新標致308車型的純電版本，新車搭載115kW的驅動電機，最早今年便將會在歐洲市場上市。

圖為全新標致E-308實車

值得一提的是，全新標致308純電版本暫未曝出會由東風標致所國產的消息，所以這也就不禁讓人想問：該新車如果真能由東風標致所國產，那它是否能夠大賣呢？今天我們就先來提前看看海外版車型的產品力如何。

首先從外形方面來看，全新標致308純電版車型幾乎和燃油版車型保持了相同的設計，點陣式的中網和兩側大燈組相連接，前包圍看上去也很有運動感，就像是加了運動外觀套件的兩廂小鋼炮車型。

圖為全新標致308燃油版

不得不說，無論是全新的標致308燃油版車型，還是剛推出的純電版標致308，其外觀造型看上去都十分的帥氣。而這也不禁讓人想要思考，國內的純電動車型外觀設計都是個啥？難道就不能學學人家標致在外觀造型設計上的想象力嗎？

再來看車身側面，新車整體造型相比燃油版車型依舊沒有改變，不同之處在于后翼子板中加入了充電接口，這點也是其新能源車型身份的證明。另外，新車還配備了18英寸的低風阻輪圈，配合時尚的側面線條，看上去也是格外的動感。

至于車尾，全新的標致E-308車型雖然是一款電動車，但卻仍保留了與燃油版相同的“仿排氣”設計布局。再加上“黑化”的獅標LOGO和犀利且精致感十足的貫穿式尾燈，整個尾部造型也的確是讓人有一種愛不釋手的感覺。所以如此出彩的設計，拿到國內市場來難道不會很受歡迎嗎？強烈建議東風標致趕快同步引進。

全新標致E-308的內飾設計暫未公布，不過你永遠也可以對法系車的內飾抱有期待。

就拿混動版全新標致308的內飾舉例，相比循規蹈矩的造型和無線增大的屏幕，全新標致308的內飾才是真正通過設計取勝，層次豐富的立體內飾看上去很有科幻感，人置身其中也仿佛是坐進了太空座艙一般。

當然了，造型獨特的兩輻式方向盤也被不少人吐槽遮擋視線，即便是平頂設計也沒好多少。不過，這種類似卡丁車方向盤的造型加上小巧的尺寸，握感還是非常出色的。再加上10英寸全液晶儀表帶有3D顯示功能，所以從科技感方面來看，全新的標致308無疑是很強的。

可以肯定的是，純電版本的標致308肯定也會搭載與混動版車型所相同的內飾設計，那假如未來純電版的標致308會由東風標致所投產，不知道對于這套內飾設計你會給打幾分呢？我覺得，打個9分是完全沒問題的，大家不妨留言說說看。

動力系統方面，全新標致308純電版基于標致最新的平臺所打造，新車將搭載最大功率為115kW的電動機，峰值扭矩260?！っ?，電池組最大容量為54kWh，WLTP工況下續航里程超過400公里。

圖為全新標致E-308 SW旅行版

從電池組容量上來看，54度的電池放在一臺車長不到4米4，軸距不到2米7的緊湊型兩廂車身上，其實也已經是不算小了。不過，如果實車真就一個標稱400公里的續航水平，那么這放在國內的電動車市場里還是很難有競爭力的。畢竟，國內熱銷的新能源車型續航普遍在500km左右，所以未來我們也期待東風標致能夠給這款新車配備更大容量的電池組。

寫在最后：總言之，在外觀造型和內飾設計層面，全新的標致E-308車型確實是帥到沒朋友，假如新車未來國產后的起步價格還能夠跌到10萬以內，那么肯定會有人愿意為了它的顏值而去買單。當然了，東風標致是否會國產這款車型目前也還暫不知曉，因此喜歡該車的朋友可能仍需再多等待一段時間。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。