中控大屏不缺迎賓踏板也有，依維柯聚星化身家用車，這誰能頂?shù)米?/h1>

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時代的進步，年輕消費力量的崛起，或多或少都對每個行業(yè)造成一定影響，就拿國內(nèi)汽車市場來說，最明顯的變化就是外觀設(shè)計層面的變化，主打一個年輕時尚，不說別的單憑外形就能吸引不少年輕人。除此之外，還針對科技配置、動力等方面進行提升，目的就是打造一款高性價比代步車。可以說，這股風潮不僅在日常家用車市場盛行，就連很多小眾車型都開始調(diào)整自身造車理念，進一步拓展用戶日常用車場景。

依維柯聚星化身家用車，這誰能頂?shù)米? img_height="594" img_width="949" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/06/13/7242948256785826341/58dcda440f464adf8cf7ada9b049af62.png">

眾所周知，輕客這類車型一般都出現(xiàn)在一些多人商務(wù)出行以及拉貨的用車場景，主打一個務(wù)實可靠。人們很難想象這類車型竟然可以當作家用車，而依維柯聚星的出現(xiàn)就做到這一點，作為國內(nèi)輕客市場的佼佼者，依維柯旗下輕客備受歡迎，成為了很多消費者的購車首選。為適應(yīng)當前潮流變化，擴大產(chǎn)品受眾面，依維柯聚星打造出全新跨界輕客：聚星，沿襲這類車型優(yōu)勢的同時，開始向家用化方向靠攏，并且將年輕人作為它的主要目標受眾。

首先在外觀這一層面，聚星比傳統(tǒng)輕客更潮流前衛(wèi)，尤其是無邊界前格柵的出現(xiàn)，更是賦予前臉未來科技感。既能起到相應(yīng)散熱效果，也可以提升精致度，無邊界前格柵上方區(qū)域便是封閉面板，犀利LED大燈具有自動感應(yīng)功能，除了擁有更好照明效果，還可以根據(jù)實際情況自行開關(guān)或調(diào)整照射范圍。

車身側(cè)面沒那么多復(fù)雜裝飾，主打的就是一個簡約大方，該車會提供多種車型可選，所以它們的車身尺寸表現(xiàn)也會有所區(qū)別。整個車身形態(tài)依舊偏方正，主要針對細節(jié)進行調(diào)整，尤其是階梯式車窗具有較強現(xiàn)代感，車身一側(cè)為封閉式設(shè)計，另一側(cè)配備電動側(cè)門以及迎賓踏板，這些配置的出現(xiàn)使它更像是一款MPV。方正敦厚的車尾輪廓盡量避免對駕乘空間造成影響，尾門采用傳統(tǒng)對開設(shè)計，豎狀尾燈分列在后備箱兩側(cè)，視覺效果并不單調(diào)。

坐進車內(nèi)，一個簡約而富有質(zhì)感的駕乘環(huán)境呈現(xiàn)在面前，相比于以往的粗糙，聚星在用料和做工上更講究。小巧的換擋臺與中控臺連接在一起后，為前排節(jié)省更多空間，不過最引人注意的配置還是12.3英寸中控屏，看來不論是什么車型都逃脫不了當前的“大屏魅力”。集成車載微信、智能導(dǎo)航等主流科技配置，比較符合當代年輕人的用車需求，不論是視覺效果還是智能程度都遠遠優(yōu)于以往傳統(tǒng)輕客。

車內(nèi)座椅布局有多種可選，在空間表現(xiàn)方面沒什么好挑剔的，每位消費者都可以找到適合自己的一款車型。在動力部分，該車搭載上汽π 2.0T柴油發(fā)動機，共分成高低功率兩個版本。高功率版本的最大馬力達到了150匹，這是一套兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性的配置，均符合國六b排放標準，一定程度上緩解用戶對油耗的顧慮。

不論是視覺效果還是實際用車體驗，聚星都跟以往那些傳統(tǒng)輕客不一樣，正如官方打造這款車的初衷一樣，就是為拓展用戶日常用車場景，解決傳統(tǒng)車型所存在的槽點。此外，還希望它可以吸引更多年輕人的目光，讓輕客從小眾變得大眾。只不過一時轉(zhuǎn)變起來有些困難，但它的出現(xiàn)可能會引領(lǐng)輕客市場的未來發(fā)展方向，成為獨一份的存在。

聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

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2023-06-13

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