三把差速鎖+2.0T動(dòng)力，上汽大通新領(lǐng)地，夠不夠去撒野？

6月2日，上汽大通MAXUS領(lǐng)地汽油版正式上市。我們知道，此前的領(lǐng)地車型只有柴油版，而汽油版MAXUS領(lǐng)地的上市恰好填補(bǔ)了領(lǐng)地車型在汽油車型領(lǐng)域的空缺。

這次上汽大通MAXUS領(lǐng)地汽油版總共推出了精英版、豪華版和旗艦版三款車型，給了消費(fèi)者更多選擇空間，快和玩車弟一起去看看吧！

從外觀上看，MAXUS領(lǐng)地汽油版依舊是偏硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。整體車型與之前的柴油版本保持一致，大面積熏黑進(jìn)氣格柵搭配上分體式燈組，使整個(gè)前臉都極具辨識(shí)度，車身設(shè)計(jì)了較高的底盤以保證越野時(shí)的通過性。

最值得注意的是整車尺寸5046（5214）*2016*1876mm，軸距為2950mm，五米出頭的長度十分霸氣，頂配版車長甚至達(dá)到了五米二，加上飽滿的線條和懸浮式車頂，上路遇到它，可謂是壓迫感滿滿~

在內(nèi)飾上，整體風(fēng)格充滿了科技感，全液晶儀表搭配懸浮式中控觸屏，大大保障了操作的流暢度。

此次上汽大通MAXUS領(lǐng)地汽油版的上市，最惹人矚目的便是它在動(dòng)力上的更新了。新增了2.0T汽油發(fā)電機(jī)，綜合最大功率可以達(dá)到192kW，綜合最大扭矩410N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽“藍(lán)芯II“平臺(tái)研發(fā)，熱效率可達(dá)39.5%。

MAXUS領(lǐng)地汽油版還帶有MAXUS領(lǐng)地柴油版的48V輕混系統(tǒng)，既省油環(huán)保，又讓消費(fèi)者有舒適體驗(yàn)。

在大家看重的越野配置上，新領(lǐng)地的”三把鎖“能夠適應(yīng)更為嚴(yán)苛的地形——搭載的Mlock分動(dòng)器，在車速超過40公里/小時(shí)狀態(tài)下，可以自動(dòng)啟動(dòng)差速鎖，僅靠一個(gè)輪胎，也能夠提供車輛脫困的抓地力。前/中/后三把差速鎖的持續(xù)應(yīng)用，加上全新ATS2.0全地形系統(tǒng)，使得MAXUS領(lǐng)地汽油版能應(yīng)用于多達(dá)十種固定地形模式，27種組合模式，因此該車可應(yīng)對(duì)沙漠、泥地、雪地、山路等各種復(fù)雜路況，做到帶你穿越任何一處偏遠(yuǎn)地區(qū)。使用場(chǎng)景頗多，能滿足各類人群的不同需求。

電動(dòng)車時(shí)代，上汽大通MAXUS領(lǐng)地汽油版在競(jìng)爭(zhēng)中選擇了價(jià)格下調(diào)這一最直接的方式，據(jù)了解，這款MAXUS領(lǐng)地汽油版在售價(jià)方面較老款車型下降了4萬元，動(dòng)力與配置上的綜合實(shí)力也是看得見的“狠”，就是不知道汽油版的越野車在目前的汽車市場(chǎng)中，還能否占據(jù)一席之地呢？

編輯丨冉然