D1漂移改裝，新佰人是這樣玩的——第二期：防滾架

上期為大家簡單介紹了汽車賽事運動的發展、漂移賽事的誕生及選擇"S13"作為新的漂移戰車的原因

車友們回顧：D1改裝，新佰人是這樣玩的——見證一輛漂移車的誕生（第一期）

本期，我們聊聊關于防滾架改裝的具體內容

大家都知道

漂移對車各個方面損耗都很大

首當其沖的就是對車架的影響

因為漂移是大負荷橫向運動

所以時間久了對車架的形狀會產生影響

使車身發生變形

影響發揮甚至導致翻車事故

為了保證車手的安全

首先要對車架進行防滾架的改裝

 

防滾架作用展示

經過專業安裝的賽車防滾架

車子遇到撞擊、翻滾等嚴重事故時

即使車身外部慘不忍睹，車手依然安然無恙

除了應付意外情況以外

還可以起到增強車身強度和抗扭曲度的作用

然而，賽車屆又有這么一句話：

“加十匹不如輕十斤”

我們要怎么去解決”減重“與”加裝“的問題呢？

那就是先

拆

將一輛S13只拆剩一體式焊接而成車身架子

賽車防滾架是一組鋼管組合件，會增加車身重量以及抗擊效果。

根據國際汽車運動聯合會發布的關于"鋼管的說明"J項條文（ FIA-J 項 8.3.3）規定：

材質：冷拔無縫碳素鋼管（有效降低加裝重量）；最大含有 0.3%的碳元素（提高材質剛行）

最小拉伸強度：350 N/mm2

尺寸：

主梁鋼管必須為 45mm×2.5mm 或者 50mm×2.0mm 以上；

側半邊橫梁以及整個防滾架的其他部分鋼管須為38 x 2.5 (1.5"x0.095")或40 x 2.0 (1.6"x0.083")以上

焊接固定均是選取車身底盤比較堅固、承重的位置，比如底盤框架鋼梁，以及前后避震座。

安裝各基礎部分，必須與最小厚度為 3mm 最小表面積為 120 ? 的車架進行焊接，對加強鋼板必須使用3 個以上的螺栓進行固定。

（仍在組裝的S13，金燦燦的防滾架）

精細的要求不是為了提高對參賽車輛的門檻，而是對所有喜歡漂移這項賽事愛好者的負責

正所謂：

愛好千萬種，

漂移第一條。

改裝不規范，

親人兩行淚。

一切以安全為主嘛~

這期先到這，下期我們聊聊漂移車改裝絞牙避震。