體驗哪吒V 潮400pro 告訴你什么是十萬級性價比最優選

在如今國內的汽車市場，新能源成為主流消費擔當的趨勢似乎不可避免。一眾汽車廠商紛紛將產品的布局向新能源方向傾斜，而面對日益豐富的產品類型，消費者如何挑選一輛實惠好開的新能源車，也成了大家日常討論的話題。

新能源車也是車，一些對出傳統燃油車的要求在它身上一點也不會少，它需要具備耐看的外觀、強勁的動力、寬敞的空間，最好還能有著不高的價格。而這樣的新能源車存不存在呢，今天我們試駕的這輛哪吒V 潮400pro似乎能給消費者們提供一個參考答案。

首先哪吒V有點典型的新能源車的外觀設計，整體設計語言簡潔明快，造型非常具有未來感。

哪吒V的前臉采用了封閉式格柵的設計，內收的造型將車頭的視覺重心拉高，整體非常符合SUV車型的特點。底部梯形下格柵較為細長，從視覺效果上進一步拉寬車頭。

兩側的三角式大燈造型別致，尤其是在當下新能源車設計元素高度重合的情況下顯得非常具有辨識度。大燈內部的造型也充滿了細節，折線形設計的導光條棱角分明，使車頭看上去更加犀利。

左右后視鏡與車身鏈接的部分進行了黑化處理，營造出一種獨立懸浮的感覺。

哪吒V的車身側面的線條非常流暢，D的黑化處理同樣營造出了懸浮車頂的感覺。而延伸至車尾的腰線與鴨尾式尾翼共同將整車的運動“翹臀”效果拉滿。哪吒V采用了5門5座的車身結構，長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。

車輛左右兩側前翼子板處分別設有一個充電接口，可以通過按壓、推開內蓋板卡扣和將充電槍對正充電口并完全插入的方式打開充電接口。其中，左側充電口為慢充接口，充滿需要12個小時。右側充電口為快充接口，充滿只需要半個小時。

哪吒V配備的是16英寸多幅輪轂，造型非常動感。搭配了185/55 R16規格輪胎。

哪吒V的車尾造型飽滿且富有層次，寬大的保險杠也是進行了黑化處理，保險杠上兩條鍍鉻裝飾條由內向外擴展的造型也進步加強了尾部的運動氣息。

尾燈造型同樣很寬大，內部燈組的造型元素豐富搭配合理，輪廓線條采用了黑色的描邊處理使得它的形狀更加突出同時也非常具有品質感。

內飾方面，哪吒V也是采用了極簡的設計，隱藏式出風口以及無物理按鍵的設置更是將這一風格發揮到了極致。

雖然風格極簡，但在設計元素搭配上哪吒V確實用了很多心思。仿木紋、仿縫線以及金屬拉絲這些元素的運用與巧妙搭配，使得車內的品質感得到了大大的提升。

哪吒V在方向盤的造型上沒有采用常規的處理，方向盤表面采用了皮質包裹，三點和九點的位置采用了打孔處理進一步強化了手感和握感。而多功能按鍵的布局和操作也是非常合理和便捷。

在換擋方面，哪吒V采用了懷擋的設計。

數碼儀表盤的造型再一次體現了哪吒V前衛的設計理念，而溫度、車速、電量等核心信息也因為造型上的特殊而得到更為明顯的顯示。這種設計不僅降低了頭部的調整頻次和幅度，還減少了駕駛員視線離開路面的時間，增加了行車安全性。

哪吒V配備的14.6英寸的懸浮式中控大屏是它內飾種最亮眼的存在。所有舍棄的物理按鍵對應的車輛常用功能以及娛樂系統都集成在這里面。它擁有著1920的超高分辨率，搭載了6核心處理器+4G閃存+32G內存，內置了高德地圖、語音對話、多媒體、車家互連等多種應用，另外，車主可以通過自己選擇市場想要下載的第三方應用來擴展車機功能。而且豎屏的設置顯然也更符合當下人們對于手機的操作習慣。

另外哪吒V車內還有著非常豐富的儲物空間。

哪吒V的前排采用了一體式的運動座椅，表面采用了仿皮進行包裹還進行了打孔工藝的處理，整體看上去非常具有質感。而座椅整體的舒適度和包裹性也是非常上乘。

后排座椅采用了和前排同樣的材質，座椅的舒適度和寬度表現也都非常不錯。而基于哪吒V2420mm的軸距表現，后排也有著非常寬敞從容的乘坐空間。

哪吒V的后備箱容積達到了335 L，這樣的空間日常出行放幾個行李箱是完全沒有問題的，而且還可以通過放倒第二排座椅來拓展空間。

動力方面，哪吒V潮400 pro搭載了一臺最大功率55kW、峰值扭矩175N·m的永磁同步電機和一塊容量為38.54kWh的寧德時代三元鋰電池，具備401km的續航里程。

哪吒V在中低速行駛時能夠提供足夠的動力輸出，無論是急加速還是并線超車都十分輕松。不過受制于電機功率的大小，在后段加速過程中會稍顯乏力，但這樣的表現與它自身城市代步的定位卻并不沖突。

哪吒V采用前麥森式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架，整體感覺很緊湊，對路面的小搖晃能實現良好的過濾效果，轉彎時的支撐性表現也不錯。

綜合來看，哪吒V在各方面都非常符合我們前文所述的要求，而做為新能源車的續航指標，潮400 pro車型401公里的續航日常城市代步甚至跑個小長途也是完全夠用，如果再加上它的價格，對于那些追求性價比的消費者來說，哪吒V不是最優選，也完全可以說是最優選之一了。