梅賽德斯-AMG A35,既能陪你買菜,也能讓你偶爾瘋魔
AMG這三個字母代表了奔馳車迷們最崇高的圖騰。大馬力,后驅,一人一機,這些無不深深烙印在“蘋果樹”的DNA里,但如果有一天,出現了一輛代號35的入門級AMG,并且摒棄了以上三個大殺器,那么它又如何立足呢?

奔馳在2019年不經意把菜譜翻到新的一頁,內容如下:306馬力的2.0升渦輪增壓引擎,比起A45那幅超過400馬力的引擎少了一絲熱辣。
同時,他們把將輪轂與剎車尺寸稍事增大,我們曾經嘲笑那是門面功夫。可是在見識過耳目一新的下盤武功,踏實到好像患有轉向不足恐懼癥的車頭,以及為了提高游戲門檻,重新定義何謂全能高手而琢磨的上乘車架共冶一爐的效果后,我們便再也笑不出。

因為全新A35 AMG并非獨占一味,得個“快”字,火候和整體平衡功夫都練得十分到家。拜其所賜,奧迪再沒有辦法就S3長久以來枯燥乏味一事找借口自我開脫,純粹駕駛派無不喜氣洋洋。
相較于之前國產的A35L AMG,這臺進口的兩廂A35 AMG似乎血統更純正。并且39.98萬的起售價與國產版別無二致,對于更加硬核的玩家來說,這輛不足40萬的進口AMG似乎就是圣誕節禮物般的存在。

既然被冠以AMG之名,在外觀上自然要遵循本家的傳統——硬核但不失低調。有人曾說A35 AMG的出現無非就是大幅拉低了AMG的準入門檻,不過是一臺A45的“青春版”罷了。但在我看來,這句話不僅欠妥,甚至還有點像“動物說車”般的東施效顰,無非只是蜻蜓點水罷了。

駕駛過后就能發現明顯的區別,不同于大哥45的暴躁性格,35更像是一位脾氣更加溫和的大哥哥。它在運動模式下能給予駕駛者80%A45的性能。但在舒適模式下,相較極致的45,它則能給予駕駛者更舒適的駕駛體驗。
極富韌性的底盤能過濾掉路面上的大部分震動,傳入車內的也只是寥寥可數。是不是覺得這樣的形容好像似曾相識?是的,奧迪的S之于RS就是如此差異化競爭的開山鼻祖。

可不要被我的語言誤導了,這仍然是一臺貨真價實的AMG!M260 2.0T渦輪增壓發動機可在3000rpm時爆發出400N.m的最大扭力,306匹的最大馬力依然會悉數奉上。配合7速雙離合變速箱的精心調制,4.7秒內就能讓你的靈魂達到100km/h的速度。

常言道“以退為進”,A35 AMG在一定程度上可以說是A45 AMG的思想延伸,讓駕駛者用較少的價格就能體會到豐富的駕駛樂趣,拉低門檻,也讓奔馳賺到了更多的錢研發新車型,并且在S3無法進入中國之時拿下了這片市場,可以說是一步妙棋。
但它也不是完美的,A35 AMG就好像是奔馳為消費者搭配好的“性能套餐”,在力所能及的范圍里,奔馳會給你最好的駕駛體驗。但如果想要更多的“超綱”內容,它就顯得有些捉襟見肘了。

總的來說,A35 AMG是一臺新手入門的好伙伴,能陪著你買菜,還能偶爾瘋一把。但記住,如果你是真正的駕駛愛好者,在你自身的技術成熟后,記得要勇敢的和這臺35說再見哦!
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
3052
2023-05-13
分享相關車系
相關推薦

3253
2024-03-12
3011
2024-02-19
4718
2024-02-01
2609
2023-10-14
3009
2023-10-12
1621
2023-05-23
5856
2023-02-05
2901
2023-01-20
3164
2023-01-18
3861
2023-01-17