Model Y即將登場？" img_height="1440" img_width="1080" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/05/06/7229626750094328357/0a3157415d144841a9a654a3115f7beb.png">

在國內紛紛陷入降價潮的亂戰中時，特斯拉偏要反其道而行之。

在近日，特斯拉顯示上調了Model 3/Y兩款車型的售價，兩款車型全系上漲2000元，引起了全網的熱議，畢竟動力電池原材料價格今年一直在下降，并且當前國內市場降價潮還在火熱進行，特斯拉此次的漲價舉措，非常耐人尋味。

5月5日，特斯拉中國官網再次上調價格，全新Model S/X全系車型，價格上調1.9萬元，雖然對于這兩款車型的意向消費者來說，根本不差這點錢。

但特斯拉一次次的漲價，也說明，當前市場的供需關系，一定是失衡狀態，如果產能過剩，特斯拉也沒有這么大的底氣連續漲價。

刀片電池上車特斯拉

但對于消費者來說，一定是物美價廉的產品更能夠受到消費者的關注，相對于市場來說，也更容易賣得好，所以特斯拉也在尋求變化。

日前，根據外媒報道，特斯拉在德國柏林的超級工廠，目前已經在試產搭載比亞迪刀片電池的Model Y后驅基礎版。

目前特斯拉在國內，共有3款在售車型，分別為后驅、長續航四驅、高性能四驅三個版本，其中后驅版搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的原材料成本低于三元鋰電池原材料，所以目前在很多電動車的入門版車型中，均采用磷酸鐵鋰電池。

而目前國內汽車市場，比亞迪全系車型均采用磷酸鐵鋰全新封裝工藝的刀片電池，正因為比亞迪目前遙遙領先的市場，導致比亞迪已經成為磷酸鐵鋰電池裝車量前沿的電池企業。

刀片電池作為比亞迪的“看家本領”，的確有很多創新的技術應用在刀片電池內，當然不去計較比亞迪在“自燃”上的話題，只是從特斯拉的角度來看，比亞迪刀片電池的確有助于成本、動力電池組空間密度的優化，所以特斯拉作為實打實“生意人”，如果真的同比亞迪合作，也屬情理之中。

根據網絡數據曝光，Model Y后驅版將由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，加入比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，容量為55kWh，續航里程為440km，而國內上海特斯拉超級工廠生產的后驅版，采用60kWh的磷酸鐵鋰電池，續航為455km，如果刀片電池減少5kWh電量，從成本來看，將會節約5000元左右的成本，所以對于想要購買特斯拉Model Y的普通城市代步用戶，將會迎來更便宜的全新特斯拉Model Y，還是值得期待一下。

為何特斯拉要用比亞迪刀片電池？

自特斯拉在此前官宣發布CTC技術、4680電芯以后，兩個技術一直在電動市場非常受關注，尤其是零跑C01已經成為首款量產CTC技術的車企，比特斯拉推出的還要快。

CTC技術，就是從電芯直接裝載在底盤一體化，中間省略了模組、電池組的PACK方案，對于空間、重量利用率有了更好的表現。在零跑推出CTC技術以后，比亞迪也推出了自己的CTB技術，將電芯直接集成在車身結構中，并且比亞迪的CTB技術，正是基于比亞迪刀片電池的融合，所以此次特斯拉與比亞迪合作，很可能是推進自己的CTC技術。

如果刀片電池從之前的60kWh縮減到55kWh，可以有效降低成本，再將電池集成在底牌內部，還會進一步的降低成本，這也是為何，電池能量減少5kWh，但續航僅僅是少了15km的主要原因，這就是CTC技術帶來的車身輕量化。

車身輕量化+電池能量的縮減，就能夠為用戶再一次壓縮售價成本，所以現在26.39售價的Model Y后驅版，很有可能因為CTC和刀片電池的加持，售價會低于25萬元，進一步讓Model Y的門檻與普通消費者更近。

特斯拉Model Y在3月份市場中，以月交付54,937臺的數據，登頂3月份國內市場單車交付冠軍，也就意味著，在特斯拉1月份全線降低產品售價以后，對于市場的“刺激消費”能力得到了最大化，如果在刀片電池加入Model Y以后，產品售價再一次降低，一定會更加“刺激”消費者，很有可能在2022年沒有完成年交付150萬臺的flag，在2023年輕松實現。

當然目前搭載比亞迪刀片電池的Model Y后驅版，在短時間內會在歐洲市場開始銷售，何時能夠在國內市場引入，目前還沒有更多的信息，但本身刀片電池作為本土化合作就更有優勢，筆者認為應該不會有太久的時間，就能夠在國內市場看到搭載刀片電池的特斯拉Model Y后驅車型出現。

寫在最后

目前搭載4680電芯的特斯拉Model Y并未大面積量產，尤其是在國內還沒有任何動作，所以期待4680電芯的消費者就先不要著急了，不妨期待搭載刀片電池的Model Y車型，畢竟只要價格到位，什么都能干碎。

如果刀片電池可以搭載在Model 3車型上，筆者認為，真的有可能會迎來不到20萬的特斯拉車型，到時候市場能有如何的“刺激表現”，一起拭目以待。