這才是真正的捷豹！首款純電四門GT將發(fā) 還有賽車技術(shù)加持？

自電氣化浪潮席卷全球，捷豹路虎很早就宣布未來將正式轉(zhuǎn)型為純電豪華品牌，并且相關(guān)報(bào)道也已發(fā)布不少。

而在近日，從外媒消息獲悉，隨著捷豹計(jì)劃轉(zhuǎn)型純電品牌后，未來品牌首款推出的純電車型將會(huì)是一款“四門 GT”車型，新車將基于捷豹最新自主研發(fā)的JEA 平臺(tái)，在該車之后還將會(huì)有兩款全新純電車型，同樣基于該平臺(tái)打造。

基于目前新車消息有限，所以外媒只能借助捷豹首款純電車型——I-PACE的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)出這款捷豹四門GT車型，整個(gè)造型保持圓潤(rùn)與低趴的風(fēng)格。

因?yàn)樾萝嚩ㄎ籊T車型，所以其尾部將采用溜背造型呈現(xiàn)，預(yù)計(jì)將會(huì)是一款中大型級(jí)別車型。參考捷豹XF尺寸，標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為4955/1987/1496毫米，軸距為2960毫米。

因?yàn)槭腔谌录冸娖脚_(tái)打造，預(yù)計(jì)新車尺空間表現(xiàn)還有提升，加上按照捷豹品牌計(jì)劃，新車提供中美專屬市場(chǎng)車型，這意味可能有加長(zhǎng)車型。

起初，捷豹是計(jì)劃推出旗艦車型捷豹XJ的繼任者以體現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型高端豪華后的形象，但又因?yàn)檠邪l(fā)方向、品牌轉(zhuǎn)型等一系列因素被迫中斷，所以如今推出的是GT車型，也將保持其高端形象。

即便當(dāng)前新車還未亮相，但從消息了解，捷豹新款GT將會(huì)成為捷豹有史以來最強(qiáng)大的車型，純電續(xù)航里程可達(dá)430英里（700公里），最早將于2025年開始交付。

新車采用的是品牌全新的專用架構(gòu)，稱為JEA（Jaguar Electric Architecture），不過新車電池將不會(huì)完全由捷豹自行制造，而是基于其母公司塔塔的歐洲超級(jí)工廠，目前該工廠仍處于早期開發(fā)階段。

此外,從此前捷豹捷豹高層的說法了解到，未來捷豹旗下的全新純電車都將導(dǎo)入大量的Formula E賽車技術(shù)，以進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然捷豹仍以高端形象呈現(xiàn)，但其未來對(duì)標(biāo)品牌將會(huì)是超豪華品牌，例如賓利品牌，不過從消息獲悉，新車起售價(jià)將為100,000英鎊（約合人民幣85.7萬元），所以競(jìng)品其實(shí)是特斯拉Model S等車型。

賓利飛馳

特斯拉Model S

眼下，全球汽車制造商紛紛開啟電氣化轉(zhuǎn)型，這也反映純電已是大勢(shì)所趨，要想在未來市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)，各大廠商也將推出專屬純電平臺(tái)以打造純電車型。

只是要想提升品牌溢價(jià)能力光靠宣傳高端其實(shí)并不夠，有業(yè)內(nèi)人士指出，捷豹車型的產(chǎn)品力與其他豪華品牌相比起來并不出眾，因此對(duì)于捷豹要想通過純電沖擊超豪華品牌，也將面臨著更大的挑戰(zhàn)。