寶馬X1/卡宴等 6款重磅合資/進口車會戰上海車展

這些年車展有個較為明顯變化，就是合資/緊湊車熱度降低不少，而國產的一些“綠牌”占據了主導地位，車展上各種純電/混動成了主流，產品層出不窮，說了那么多國產的新能源車，那我們今天就盤點下車展那些比較重磅的合資/進口車。

◆林肯航海家

新一代的林肯航海家在車展完成上市，新車不僅里外設計換新，尺寸也得到全面提升，同時強化了其舒適性表現，該車長寬高分別為4908/1952/1717mm，軸距為2900mm，全系都是5座布局。

設計上是它的一大看點，外形變得更大更修長，內飾設計極具想象力，兩塊雙23.6英寸環抱聯屏幾乎貫穿了中控，這個貫穿屏基本就是顯示作用，而前方的這個懸浮屏起到了一個操作面板的功能。

上市的林肯航海家均搭載2.0T+8AT的動力總成，發動機最大功率190千瓦，最大扭矩390牛·米。根據此前信息來看，林肯航海家還會有2.0T的油電混動版本，采用了比亞迪的三元鋰電池，那關于這套混動系統，我們猜測就是福特銳界L上所搭載的那一套。

◆新一代寶馬X1

寶馬X1在車展首發亮相，這臺車同樣會提供了兩種外觀套件。不得不說這一代的X1里外設計確實要好看很多，外形線條犀利不少，力量感刻畫到位。當然，它的尺寸自然是比現款更大，三圍4616/1845/1641（mm），軸距比國內現款加長了22mm,達到2802mm。

內飾最惹眼的就是使用了曲面聯屏設計，配備了小巧的電子擋桿，搭載iDrive 8多媒體系統，扶手臺類似懸浮造型，下方設置了諸多的儲物槽，上方則是擋把等功能按鍵?？梢哉f，這一代寶馬X1的設計一定會讓很多人喜歡。

新車同樣會搭載1.5T和2.0T發動機，對應的最大功率分別為115kW和150kW，傳動部分匹配的都是7速濕式雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜、后多連桿結構。目前該車已經開啟預售，預售價格為28.89-34.99萬元。

◆馬自達CX-50

馬自達CX-50在車展正式開啟預售，預售價為15.98-21.20萬元，這樣的價格要比品牌以往定價靠譜一些。該車可以看成是CX-5的換代，不過它的整體尺寸要比CX-5大一圈，三圍4785/1920/1638mm，軸距達到2815mm。

CX-50采用最新的設計語言，雖然是臺城市SUV，但整體會有些狂野的味道，內飾還是比較典型的馬自達風格，使用傳統儀表+懸浮屏造型，車機方面經過了不小升級，其搭載第三代馬自達悅聯系統，首度開發了語音虛擬形象，支持OTA升級等等。

動力部分，搭載的同樣是我們比較熟悉的2.0L和2.5L自吸發動機，2.5L發動機技術有所提升，帶有智能變缸技術，傳動部分匹配的都是6AT變速箱。為了搶占國內市場，馬自達CX-50后期還會帶來2.5L的油電混動版本，值得期待。

◆新一代奔馳GLC

新一代奔馳GLC在車展上正式上市，售價42.78-53.13萬元，新車同樣提供兩種外觀套件，里外都使用了最新的家族語言，更重要的是這代車型尺寸全面提升，三圍4826/1890/1714（mm),軸距2977mm,外形看著也能明顯感受到大很多,因此除了5座之外，新車還首次帶來了7座版本。

內飾方面換裝了和C級/S級相似的風格，使用了12.3英寸的全液晶表盤+11.9英寸直列大屏的組合，裝備了第二代MBUX智能人機交互系統，這種豪華精致的內飾依舊是GLC吸引人的手段之一。

動力方面，新車搭載高低功率的2.0T發動機，經過了電氣化改造，加入了48V輕混系統，傳統部分還是老搭檔9AT變速箱以及新一代全時四輪驅動（4MATIC）系統。

◆雷克薩斯LM

MPV天花板也換代了，雷克薩斯LM在車展首發亮相，新車設計方面明顯更為時髦，更符合時下審美，長寬高分別為5125/1890/1955mm，軸距則是3000mm，軸距沒有變化，但長寬高均有所增長。

內飾方面科技感明顯提升，液晶表盤和多媒體屏形成類似聯屏效果，大面積的皮質包裹以及木紋裝飾也增加了這臺車的質感，有消息稱，這一代的雷克薩斯LM為了和埃爾法很好的區分，可能只會推出4座版本，不過這個消息并沒有得到確認。

這一代的雷克薩斯LM動力系統方面也會帶來大的變化，主打的應該是2.4T發動機和電機組成的油電混動系統（或命名為LM 500h），新車甚至還有望帶來綠牌插混版本（或命名為LM 450h+），不過未來插混版本使用2.5L發動機還是3.5L發動機目前不確定。

◆保時捷卡宴

本屆上海車展，新款卡宴迎來全球首發并公布其94.80-250.80萬元的價格。首先新車里外設計有著明顯改變，尤其是內飾變動較大，12.6英寸組合儀表將采用全數字化顯示，12.3英寸高清中央顯示屏搭載保時捷通訊管理系統（PCM），更重要的是新款Cayenne可選裝10.9英寸副駕駛側顯示屏，這個配置建議選擇，能明顯拉高內飾的檔次感，這也符合保時捷車主的調性。

動力方面有多種選擇，入門版本的卡宴搭載依舊搭載3.0T發動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500?！っ祝恍驴羁ㄑ鏢換裝了4.0T V8發動機（現款2.9T），最大功率474馬力，最大扭矩599牛·米；卡宴Coupe還將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發動機將最大功率進一步提升至660馬力，最大扭矩達到850?！っ?，傳動部分匹配的都是8AT變速箱。

新車在底盤懸架方面也會有所升級，將會換裝雙腔室雙閥門的空氣懸架替代目前三腔室單閥門空氣懸架，當然這個有可能是個選配。新車還會為中國市場提供一款2.0T的插混車型，目前的具體動力數據還不清楚。