續(xù)航超400km還有側滑門，奔騰NAT堪稱新時代的國民出租車

每個時代都有每個時代的印記，天津大發(fā)作為國民出租車的鼻祖，在時代的浪潮中留下了不可磨滅的痕跡。到了燃油出租車時代，捷達、桑塔納、卡羅拉都曾大放異彩。而到了新能源汽車的時代，誰能成為新時代的國民出租車呢？依我看，2023款奔騰NAT PRO就很有這個潛質。

奔騰NAT在研發(fā)之初，就是專門瞄準的網(wǎng)約車和出租車的市場，自從2021年上市以來，銷量迅速躍居出行市場前列，截至2022年底，全國運營規(guī)模突破3萬輛。新上市的2023款奔騰NAT PRO針對司乘人員的反饋，再度進行了很多改進，我們一起來看一下。

在外觀方面，2023款奔騰NAT PRO采用了封閉式的格柵和數(shù)碼雨滴面罩，沿襲家族式的設計基因，顯得簡約而不簡單。源于一汽奔騰品牌logo的世界之窗LED大燈，點亮以后威武霸氣。車頭兩側有兩個像長劍一樣的縱置導風口，在增加前臉動感器械的同時，還能起到為剎車片降溫的作用。前唇還采用了非常方便拆卸的設計，便于在維修時可以輕松更換，減少維修時間。

車身側面，2023款奔騰NAT PRO是比較典型的MPV造型，車頂弧線較為平直，過了C柱以后略微內收，充分保障了車內的乘坐空間。車身尾部采用了翻折式后風窗及隧道感LED尾燈，辨識度極高，能讓后車輕松識別。而且后風窗預留了廣告屏位置，為出租車的衍生業(yè)務提供了可能性。

作為出行市場車輛，空間自然是非常重要的考慮因素。雖然2023款奔騰NAT PRO的車身尺寸僅為4450x1840x1680mm（某些區(qū)域會投放4592mm的加長版車型以滿足合規(guī)要求），但是軸距卻達到了驚人的2850mm，堪比B級車的軸距水準。因此，它的車內乘坐空間是極其寬敞的，后排就是坐上一個身高一米九的大漢，腿部的空間依舊有兩拳左右。后備箱的常規(guī)尺寸為454L，二排放倒后達到740L，而且開口更大，空間平整，便于取放大件行李。

而在車內的細節(jié)方面，2023款奔騰NAT PRO也處處表現(xiàn)出對于司乘人員的關懷。首先是司機空間和座椅進行了加大處理，橫向空間為500mm，座墊寬度為490mm，而且座椅硬度提升，具有良好的支撐性，再加上座椅扶手、四向電動腰托、座椅通風等舒適性配置，讓司機長途出行不會感到疲累。

其次是乘客方面，它的右后側門采用了滑移門的設計，開口大，門檻低，有安全扶手，便于老人、孩童等特殊人群上下車，后排中央扶手提供雙USB充電口及水杯位，還可作為肘部支撐使用，副駕駛前向折疊也可作為小桌板使用，再加上新增加的后排出風口，可以有效的提升乘客乘坐的舒適性。

動力方面，2023款奔騰NAT PRO最大功率為120kW，峰值扭矩155 N·m。

續(xù)航方面，2023款奔騰NAT PRO有純電版和換電版兩種車型，純電版搭載的電池來自寧德時代、比亞迪等知名大廠，換電版搭載的電池來自換寧德時代等，城市工況續(xù)航里程400km+，超過網(wǎng)約車日均運營里程。而在補能方面，純電版從20%-80%快充約需30分鐘，另外還有慢充，換電版更是像燃油車一樣簡便，只需要3分鐘就可以完成換電。

總的來說，2023款奔騰NAT PRO是一款非常實用的出行市場用車，再加上它的落地價在10-15萬區(qū)間，性價比也相當高。在出行市場紛紛淘汰燃油車的時刻，2023款奔騰NAT PRO無疑是國民出租車的有力競爭者。