除了繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，起亞的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型值得期待嗎？

JUELUO·車訊

短時(shí)間內(nèi)，燃油車和新能源車仍然會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)中彼此爭(zhēng)鳴。但隨著4月18日上海車展序幕的拉開(kāi)，看上去，似乎新能源車取代燃油車的步伐已經(jīng)明顯加快了！

筆者看到，在眾多參展的合資車企中，起亞品牌向消費(fèi)者展示了它繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)所付出的努力，以及面向電氣化轉(zhuǎn)型的決心。而這樣的努力和決心，必然離不開(kāi)起亞在全球汽車市場(chǎng)所取得的銷售實(shí)績(jī)。2022年，起亞以290萬(wàn)輛的銷量位居全球汽車品牌銷量榜第7位。

三款全球重磅電動(dòng)車型齊亮相

本次車展上，起亞汽車讓中國(guó)消費(fèi)者看到了EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車以及電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP，在它們身上，讓筆者窺見(jiàn)到起亞純電技術(shù)的深厚實(shí)力。

其中，以今年最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的EV6 GT為例，其綜合輸出功率高達(dá)430kW，百公里加速時(shí)間僅需3.5秒；支持800V高壓快充系統(tǒng)，充電18分鐘即可將電量提升至80%。

EV6 GT搭載了包括半自動(dòng)車道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，還配備了AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)。繼斬獲“2022歐洲年度車”大獎(jiǎng)、“2023北美年度汽車”大獎(jiǎng)之后，EV6 GT于近期又成功榮膺“2023年度世界性能車”桂冠，一切看上去都那么的順理成章。

據(jù)悉，EV6將以進(jìn)口車方式于今年八月份在中國(guó)上市。

而EV5概念車卻擁有700km以上的續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）和低于20分鐘的快速充電能力，成為起亞在中國(guó)首款搭載第2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)的車型，并將應(yīng)用多項(xiàng)尖端的智能安全配置。

EV5計(jì)劃于今年11月份國(guó)內(nèi)上市，將是起亞第一款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球電動(dòng)車型。

另眼相看，最能將高端、大氣、上檔次匯集一身的，當(dāng)屬起亞純電旗艦SUV EV9概念車。

作為起亞在中國(guó)首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（HDP）的車型，EV9預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，同時(shí)將全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。搭載800V高壓快充系統(tǒng)，充電15分鐘續(xù)航增加239公里，進(jìn)一步確保續(xù)航里程的競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路顯得尤為關(guān)鍵。因?yàn)闊o(wú)論在全球以及中國(guó)市場(chǎng)，起亞的車主和粉絲為數(shù)眾多，口碑不錯(cuò)，而其他消費(fèi)者也都期待一個(gè)能給自己帶來(lái)更好質(zhì)價(jià)比的品牌。對(duì)此，與時(shí)代同頻，與消費(fèi)同步，起亞的轉(zhuǎn)型之路早在2021年就已經(jīng)開(kāi)始了。

眼下，為更好地促進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，起亞也正秉承著New Kia品牌革新戰(zhàn)略，以客戶體驗(yàn)革新為目標(biāo)，堅(jiān)定不移地推進(jìn)本土化變革，從品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、營(yíng)銷等方面煥新升級(jí)，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

起亞中國(guó)總經(jīng)理金京鉉表示：“2022年，起亞在全球取得了前所未有的輝煌成績(jī)，以290萬(wàn)輛的銷量位居全球汽車品牌銷量榜第7位。中國(guó)作為全球最具活力和潛力的汽車市場(chǎng)，確保在中國(guó)市場(chǎng)的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心。”

據(jù)了解，從今年起，起亞每年將推出至少一款基于電動(dòng)車專用E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車，到2027年，共計(jì)將推出6款純電車型。

除此之外，在技術(shù)投入方面，起亞將加大在移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技以及自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)投入，并基于起亞電動(dòng)車專用平臺(tái)，融合中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心的研究成果，為中國(guó)消費(fèi)者帶去更多元、更卓越的電動(dòng)化產(chǎn)品。

除了產(chǎn)品和技術(shù)的投入，起亞還將加大與中國(guó)大型經(jīng)銷商集團(tuán)的合作，建立全新且高效的渠道模式，實(shí)現(xiàn)與中國(guó)消費(fèi)者更為緊密的連接。

在補(bǔ)能方面，起亞計(jì)劃與殼牌（Shell）合作，建立高速充電網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)和中國(guó)第三方充電企業(yè)合作進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)布局，為用戶提供便捷且具有用車成本優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

而實(shí)現(xiàn)與用戶更為緊密的連接，又怎能缺少了一個(gè)“APP”？在這方面，起亞品牌APP計(jì)劃將于下半年上線，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)購(gòu)車、用車、服務(wù)、信息娛樂(lè)等相關(guān)領(lǐng)域的“一觸即達(dá)”。

全新SUV賽圖斯正式上市

本次車展上，起亞全新緊湊級(jí)SUV賽圖斯正式上市，推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.99萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元。起亞同時(shí)還為消費(fèi)者帶來(lái)八重超值購(gòu)車好禮，綜合優(yōu)惠后，僅9.99萬(wàn)元起。

據(jù)了解，賽圖斯在造型設(shè)計(jì)、主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、動(dòng)力技術(shù)等方面帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品力，將滿足目標(biāo)消費(fèi)者多元化的用車需求。

產(chǎn)品力方面，擁有雙10.25英寸智能一體式顯示屏，搭載全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持同級(jí)特有的代客模式、后座靜音模式等功能。同時(shí)配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載燃油經(jīng)濟(jì)性更好的1.5L動(dòng)力總成，WLTC百公里綜合油耗僅6.05L。而新增1.4T動(dòng)力組合，最大扭矩達(dá)242N·m，WLTC百公里綜合油耗低至6.26L。

作為起亞全球戰(zhàn)略的明星車型，賽圖斯上市是起亞踐行New Kia品牌革新戰(zhàn)略的又一成果展現(xiàn)，將助力起亞燃油車陣容加速煥新。

起亞中國(guó)總經(jīng)理金京鉉在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，起亞賽圖斯的上市，將助力起亞構(gòu)筑更具競(jìng)爭(zhēng)力的燃油車產(chǎn)品陣容，為中國(guó)用戶提供超越期待的產(chǎn)品體驗(yàn)。

與EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車風(fēng)馳電掣般駛向電氣化時(shí)代一樣，憑借領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品力和全球公認(rèn)的先鋒品質(zhì)保障，賽圖斯也正式吹響了進(jìn)軍合資緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的號(hào)角。

有理由相信，賽圖斯上市后，有望在細(xì)分市場(chǎng)脫穎而出，為起亞品牌年輕化發(fā)展添磚加瓦，助力New Kia戰(zhàn)略再落地。而通過(guò)EV6 GT等電動(dòng)汽車的“腳踏實(shí)地”，起亞也將加速推進(jìn)中國(guó)新能源戰(zhàn)略全面落地。

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編輯 | symyan

中國(guó)北方汽車新媒體集群常任秘書(shū)長(zhǎng)單位

遼寧省汽車流通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)單位

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