上海車(chē)展|起亞發(fā)力新能源汽車(chē)市場(chǎng)，三款全球EV車(chē)型齊亮相

車(chē)評(píng)觀察《車(chē)評(píng)社》

前言：有人說(shuō)韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及日本與歐美汽車(chē)品牌，因?yàn)樗恼J(rèn)知度低、售后服務(wù)有待提高，且產(chǎn)品線(xiàn)不夠豐富。

車(chē)評(píng)社認(rèn)為此言論多少有些以偏概全了。

就拿起亞為例，2022年，起亞以290萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜的第7名。

而在面對(duì)新能源滲透率已突破30%的中國(guó)市場(chǎng)，起亞也是做足了準(zhǔn)備，早在2021年開(kāi)啟了全面且徹底的品牌轉(zhuǎn)型，計(jì)劃在2027年，起亞在中國(guó)市場(chǎng)將推出6款EV車(chē)型；到2023年，實(shí)現(xiàn)EV車(chē)型年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛的目標(biāo)，銷(xiāo)量占比達(dá)40%，規(guī)劃在中國(guó)市場(chǎng)2023年實(shí)現(xiàn)45萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。

這次，起亞攜電動(dòng)化產(chǎn)品EV6 GT、EV5概念車(chē)、EV9概念車(chē)、電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP亮相上海車(chē)展，并推出全新緊湊級(jí)SUV燃油車(chē)型——Seltos賽圖斯，新車(chē)共有四款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.99萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元，優(yōu)惠后，售價(jià)僅9.99萬(wàn)元起。

外觀方面，賽圖斯延續(xù)了起亞一貫的造型設(shè)計(jì)，前格柵與LED大燈相融合，配合銀色下護(hù)板與前杠兩側(cè)豎向LED霧燈，機(jī)艙蓋前沿使用了“KIA”最新logo樣式。

內(nèi)飾方面，賽圖斯搭載雙10.25英寸智能一體式顯示屏、全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，可進(jìn)行S-OTA升級(jí)，支持同級(jí)獨(dú)有的代客模式、后座靜音模式等。同時(shí)，還配備了LCD可視換擋桿、多色動(dòng)態(tài)氛圍燈等配置，為用戶(hù)帶來(lái)更高階的駕駛體驗(yàn)。

為了保障消費(fèi)者的用車(chē)安全，賽圖斯配備了L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于導(dǎo)航智能巡航系統(tǒng)（NSCC）、車(chē)道保持輔助（LFA）、高速公里駕駛輔助（HDA）、智能限速輔助（ISLA）等多項(xiàng)領(lǐng)先的駕駛安全輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，賽圖斯提供1.4T與1.5L兩款動(dòng)力。其中，1.4T動(dòng)力，配備7DCT變速箱，最大扭矩達(dá)242N·m，WLTC百公里綜合油耗低至6.26L，滿(mǎn)足低成本出行的同時(shí)還能享受強(qiáng)動(dòng)力的駕駛體驗(yàn)；1.5L動(dòng)力，匹配IVT變速箱，最大扭矩143.8N·m，WLTC百公里綜合油耗僅6.05L，實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化。

與此同時(shí)，為加快中國(guó)新能源戰(zhàn)略，起亞EV6 GT、EV5概念車(chē)、EV9概念車(chē)先鋒純電車(chē)擁有卓越不凡的實(shí)力，下面跟著車(chē)評(píng)社具體來(lái)看一下。EV6 GT

EV6 GT的亮點(diǎn)，主要體現(xiàn)在五個(gè)方面。

1. 顏值

EV6 GT極具視覺(jué)沖擊感，前臉采用了“Opposites United”設(shè)計(jì)理念，大尺寸貫穿式尾燈與側(cè)裙飾條相連，頭燈的造型也頗為獨(dú)特。

2．車(chē)身尺寸

得益于E-GMP平臺(tái)打造，EV6 GT擁有2900的軸距尺寸，帶來(lái)約61.8%的最佳軸長(zhǎng)比，結(jié)合純平的后排地板，可以預(yù)見(jiàn)EV6 GT具有不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

3.配置

官方表示，EV6 GT搭載了半自動(dòng)車(chē)道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)。

4.動(dòng)力

EV6 GT系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)430kW，峰值扭矩為740N·m，0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.5S，相比Model Y高性能版(驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率357kW，峰值扭矩659N·m，0-100km/h加速為3.7S)，其優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。另外，EV6 GT支持800V超快充，僅需18分鐘就能將10%的電量充至80%，比市面上擁有快充的新能源汽車(chē)快太多。不過(guò)，EV6 GT將在今年8月以進(jìn)口車(chē)的身份在國(guó)內(nèi)上市。起亞EV5概念車(chē)

EV5的亮點(diǎn)，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。

起亞EV5概念車(chē)作為起亞首款國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)將今年11月在國(guó)內(nèi)上市。

1.顏值

起亞EV5遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United”，前臉采用“數(shù)字虎顏”設(shè)計(jì)以及起亞標(biāo)志性星狀圖照燈，盡顯品牌未來(lái)純電車(chē)型的美學(xué)理念。

2. 內(nèi)飾

起亞EV5實(shí)現(xiàn)無(wú)邊界設(shè)計(jì)，采用可旋轉(zhuǎn)的全新座椅布局，突破車(chē)內(nèi)外空間的界限，內(nèi)嵌太陽(yáng)能面板的寬大全景天窗，為用戶(hù)提供一個(gè)享受星空的絕佳視野。此外，車(chē)內(nèi)用料遵循可持續(xù)發(fā)展理念，選用海帶提取材料等多樣化的環(huán)保型材質(zhì)，比如座椅、門(mén)板、儀表盤(pán)、頂棚等，為用戶(hù)營(yíng)造出人與自然的和諧無(wú)界空間。

3.配置

起亞EV5將搭載第2代遙控智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，并應(yīng)用多項(xiàng)尖端的智能安全配置，為用戶(hù)提供更安全、智能的用車(chē)體驗(yàn)。

4.動(dòng)力

起亞EV5長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型將基于E-GMP平臺(tái)打造，擁有800V電氣架構(gòu)，提供兩驅(qū)與四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)700km以上，支持超快充電、對(duì)外放電、智能駕駛輔助等多項(xiàng)功能，解決用戶(hù)對(duì)純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程、充電擔(dān)憂(yōu)。起亞純電旗艦SUV EV9概念車(chē)

EV9的亮點(diǎn)，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。

1.外觀

EV9概念車(chē)的設(shè)計(jì)源于水晶與巖石的形狀，同樣遵循起亞 “Opposites United”全新設(shè)計(jì)理念，并取消了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，取而代之的是一條帶有感應(yīng)功能的貫穿式燈帶，矩陣式的光源加上折線(xiàn)式日間行車(chē)燈，未來(lái)感十足。由于該車(chē)擋風(fēng)玻璃底部位置沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱通道，所以配備了太陽(yáng)能電池板，為整車(chē)提供額外的電量。

2.車(chē)身尺寸

基于起亞純電動(dòng)E-GMP平臺(tái)打造，EV9的車(chē)身超過(guò)5000mm，軸距達(dá)3100mm，并采用三排六座布局，打造越級(jí)式奢華空間體驗(yàn)。

3. 配置

EV9將首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，且全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、高水準(zhǔn)的碰撞安全輔助。

4.動(dòng)力

預(yù)計(jì)EV9搭載800V高壓快充系統(tǒng)，僅充電15分鐘就能增加239km的續(xù)航里程，并在第四代電池與第二代電池管理系統(tǒng)的加持下，具備有競(jìng)爭(zhēng)力的續(xù)航里程。車(chē)評(píng)觀察

伴隨著全新的電動(dòng)化產(chǎn)品與技術(shù)的布局，起亞還擴(kuò)大了渠道建設(shè)層面。除了提供個(gè)人家用充電樁建設(shè)與安裝服務(wù)外，起亞還計(jì)劃與殼牌合作提供800V快充樁品牌的快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶(hù)提供便捷且用車(chē)成本較低的電動(dòng)出行。

綜合來(lái)看，起亞在國(guó)內(nèi)新能源戰(zhàn)略的規(guī)劃、產(chǎn)品布局都十分清晰，接下來(lái)就是逐步落地執(zhí)行，至于起亞能否通過(guò)實(shí)施電動(dòng)化戰(zhàn)略，打響國(guó)內(nèi)的新能源戰(zhàn)役，一切靜待市場(chǎng)驗(yàn)證。